Depois de ser dissolvida e reorganizada, a Apple ainda fabricará carros?

A Xiaomi está grávida de oito meses da construção de um carro e está apenas esperando para ver os resultados.

Vimos fabricantes de automóveis transfronteiriços para fabricar telemóveis, e também vimos fabricantes de automóveis adquirirem fabricantes de telemóveis para criar um ecossistema industrial.No entanto, parece ser o único fabricante de telemóveis a transfronteiriço para fabricar automóveis a partir do seu país. própria indústria. É claro que o conceito de “contra-revolução ecológica” de Jia Yueting é muito avançado, por isso não discutiremos isso por enquanto.

Mesmo se deixarmos de lado Jia Yueting, o título de primeira pessoa transfronteiriça pode não pertencer à Xiaomi a princípio. Já em 2014, a Apple foi exposta à existência do projeto de fabricação de automóveis "Project Titan". Infelizmente, após nove anos de luta, ainda não vimos a estreia de um modelo puramente elétrico com o logotipo da Apple. O número um jogador do mundo também mudará oficialmente de mãos.

Em relação ao polêmico “Projeto Titan”, um artigo escrito pela mídia estrangeira autoevolution nos permite “espiar” o progresso da construção de automóveis da Apple a partir de especulações mais confiáveis.

Pontos de compilação para ler com antecedência:

• Rumores de que a Apple avançava em seu projeto de construção de automóveis apareceram pela primeira vez em 2014. O lançamento do carro esportivo elétrico puro Roadster pela Tesla em 2008 tornou-se uma oportunidade para Steve Jobs considerar a construção de um carro.
• O "Projeto Titan" foi exposto pela primeira vez em 2014. A Apple recrutou mais de 1.000 especialistas e engenheiros automotivos para o projeto, incluindo o ex-engenheiro da Ford Steve Zadesky e muitas outras figuras conhecidas.
• Em 2015, o membro do conselho da Apple, Mickey Drexler, confirmou pela primeira vez a existência do projeto de construção de automóveis da Apple; no ano seguinte, Musk confirmou a autenticidade do projeto de construção de automóveis da Apple.
• Em 2016, foi revelado que o Projeto Titan da Apple estava suspenso e o foco do projeto começou a mudar para o desenvolvimento de software de direção autônoma. Depois de encontrar obstáculos na busca de cooperação com fabricantes de automóveis tradicionais para construir carros, o foco da Apple na fabricação de automóveis oscilou entre a fabricação de veículos e o desenvolvimento da condução autônoma.
• A Apple contratou um grupo de excelentes designers automotivos para projetar carros da Apple, incluindo o ex-gerente de interiores da Aston Martin, Duncan Taylor, o ex-engenheiro-chefe de conceito da Aston Martin, Pete Jolley, e o ex-vice-presidente de exteriores e interiores da Tesla. O presidente Steve MacManus
• Devido à existência de John Ive, a relação entre Lucid e Apple tornou-se um pouco ambígua, e o mercado especula sobre a possibilidade de cooperação entre os dois.
• No ano passado, a equipe de fabricação de automóveis da Apple foi dissolvida. Dados os fracos dados de testes de direção autônoma, o foco dos projetos de fabricação de automóveis da Apple pode mudar para o desenvolvimento de modelos elétricos mais tradicionais.
• A Apple não apoia firmemente soluções puramente visuais, e a tecnologia lidar, há muito investida, pode ser usada em carros novos.
• O método de construção de carros da Apple ainda não foi confirmado.Além de escolher fabricantes terceirizados para cooperar, a Apple também pode optar por adquirir empresas automotivas iniciantes estabelecidas.
• Posicionado como um modelo topo de linha, estima-se que o preço fique abaixo dos 100 mil dólares americanos.

A seguir está a compilação do texto completo:
Os rumores de que a Apple construiria um carro começaram em 2014.

Devido à estrita cultura de sigilo da Apple, ainda não sabemos se aparecerá um carro elétrico com o logotipo da Apple. Nos últimos nove anos, os projetos de fabricação de automóveis da Apple começaram a terminar e a recomeçar, a equipe de fabricação de automóveis também foi estabelecida e dissolvida e tem lutado repetidamente entre os pedidos de patentes e o esquecimento. Até hoje, só podemos obter algumas suposições sobre o projeto do carro da Apple a partir de rumores.

No passado, a fabricação de automóveis foi considerada uma das indústrias com barreiras de entrada extremamente altas. Embora os fabricantes de automóveis tradicionais cooperem e concorram entre si, eles continuam a fortalecer esta "fortaleza" que é difícil de penetrar. Poucos jovens fabricantes de automóveis conseguem entrar no mercado e sobreviver.

No entanto, a situação está a mudar drasticamente: na última década, registaram-se muito mais novos actores "novas estrelas" a entrar na indústria automóvel do que nos 100 anos anteriores.

Há vinte anos, havia um forte consenso na indústria automobilística de que apenas cerca de 10 fabricantes de automóveis no mundo sobreviveriam. Especialmente depois da crise financeira de 2008, a “onda de falências” global convenceu as pessoas desta opinião. Curiosamente, a recuperação económica acabou por inverter o rumo da indústria automóvel.

Elon Musk redefiniu os carros elétricos e Tesla provou que a fabricação de automóveis não é mais a “patente” dos fabricantes de automóveis tradicionais. A partir de então, tudo mudou: a indústria automobilística da China começou a receber novas marcas de automóveis e muitos dos modelos lançados eram comparáveis ​​até mesmo aos dos melhores fabricantes de automóveis ocidentais.

O “amanhecer” da era dos veículos elétricos tornou extremamente difícil a sobrevivência das marcas de automóveis tradicionais. A Tesla provou que é possível desafiar as potências tradicionais e todos querem participar da ação. O mundo caiu num "boom de produção de automóveis" e o número de novos projectos de veículos eléctricos aumentou. Quase todas as empresas com algum dinheiro sobrando querem produzir os seus próprios veículos eléctricos.

E neste momento “louco” de desenvolvimento de terrenos, surgiram pela primeira vez rumores de que a Apple construiria um carro.

A Apple tem mais capital para construir carros do que qualquer montadora. Se apenas uma empresa puder replicar o sucesso da Tesla no mercado automobilístico, será apenas a Apple. Ao mesmo tempo, a tendência da indústria que continua a mudar para a inteligência mostra que os clientes estão mais dispostos a comprar veículos elétricos inteligentes "inteligentes".

Como a Apple pode criar os melhores dispositivos inteligentes do mundo, se quiser entrar na indústria automobilística, a Apple só precisa encontrar uma maneira de instalar rodas no “computador” de que se orgulha.

O suposto projeto Titan

Em 2014, o projeto secreto da Apple "Projeto Titan" foi exposto pela primeira vez. Foi relatado que a Apple recrutou mais de 1.000 engenheiros e especialistas para promover seu próprio projeto de carro.

Quase todo mundo espera que a Apple avance rapidamente com seu projeto de carro, especialmente porque contratou muitas figuras importantes de outras montadoras, incluindo o ex-engenheiro da Ford, Steve Zadesky, o ex-presidente e executivo-chefe da divisão de P&D da Mercedes-Benz na América do Norte. Jungwirth e pelo menos um engenheiro de transmissão.

Na época, as pessoas pensavam que a Apple venceria a Tesla em veículos elétricos. Uma pessoa familiarizada com o assunto revelou que o cofundador da Apple, Steve Jobs, está considerando projetar e fabricar veículos elétricos desde que a Tesla lançou o Roadster em 2008. Em fevereiro de 2015, Mickey Drexler, membro do conselho da Apple, confirmou pela primeira vez em um discurso que a Apple estava desenvolvendo um carro.

O atual CEO da Apple, Tim Cook, foi um dos primeiros a admitir que a indústria automotiva estava prestes a enfrentar grandes mudanças.

Em outubro de 2015, Cook discutiu a importância do crescimento do software, a ascensão dos carros autônomos e a mudança para veículos elétricos. Na mesma época, a Apple instalou sensores em um lote de SUVs Lexus em um projeto chamado “Baja”. Hoje em dia, na área da Baía de São Francisco, não é incomum encontrar um SUV Lexus equipado com sensores.

Apple vai morrer pessoalmente

É muito difícil esconder algo se você contratar mais de mil engenheiros para fazer isso.

A onda de contratações da Apple obviamente foi notada. Em 2016, Elon Musk confirmou a existência do Projeto Titan da Apple. Em um artigo da BBC, a opinião de Musk foi mencionada: “Se você contratar mais de mil engenheiros para fazer uma coisa, será difícil mantê-la em segredo”. No entanto, Musk não considera a Apple um concorrente direto e acredita que o surgimento dos carros da Apple apenas fortalecerá a indústria de veículos elétricos.

Em 2016, surgiram novas notícias de que a Apple havia arquivado o Projeto Titan e estava procurando desenvolver sistemas profissionais de infoentretenimento para vender aos fabricantes de dispositivos, com muitos especulando que a Apple considerava o projeto do carro muito complexo.

No entanto, notícias atualizadas posteriormente mostraram que a Apple começou a se concentrar na pesquisa e desenvolvimento de sistemas de direção autônomos. A Apple foi autorizada a testar veículos autônomos na Califórnia. Tim Cook confirmou a notícia de que a Apple estava se concentrando em sistemas autônomos em uma entrevista subsequente à Bloomberg. Contudo, Cook não revelou se a Apple está produzindo veículos completos. Um ano depois, a Apple registrou 70 carros autônomos na Autoridade de Transportes da Califórnia, perdendo apenas para Cruise e Waymo.

Curiosamente, durante este período houve notícias de que a Apple começou a procurar parceiros, embora em retrospectiva não tenha tido sucesso.

É relatado que a Apple tentou persuadir outras marcas de carros de luxo a cooperar na promoção de carros autônomos. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Hyundai e Kia estavam entre as montadoras abordadas pela Apple, mas essas negociações acabaram fracassando. Considerando que é melhor no desenvolvimento de tecnologia do que na fabricação de veículos, é definitivamente uma jogada inteligente para a Apple buscar parceiros para construir veículos (o iPhone, produto exclusivo da Apple, também é produzido por terceiros).

Forçada pelo fracasso da parceria, a Apple reexaminou as suas opções e mais uma vez avançou no seu projecto de fabrico de automóveis. No entanto, já não é possível confirmar se o foco do projeto durante este período é a investigação e desenvolvimento de condução autónoma ou a produção de veículos.

Em entrevista em 2021, quando questionado sobre o foco do projeto de construção de automóveis da Apple, Tim Cook evitou a questão de construir um carro completo, acreditando que a Apple “gosta de integrar hardware, software e serviços”. Isso pode ser verdade para os produtos atuais da Apple, mesmo que a empresa não fabrique seus próprios dispositivos.

As últimas notícias mostram que a Apple está considerando lançar oficialmente seu próprio projeto de carro em 2026, mas ninguém sabe se será um software autônomo que capacita veículos elétricos ou um carro verdadeiramente autônomo.

O mercado global de veículos elétricos está se tornando cada vez mais acirrado, e a Tesla já pegou a maior fatia do bolo.Se a Apple quiser quebrar a atual estrutura do mercado de veículos elétricos, terá que subverter as expectativas de todos com um conceito de carro totalmente novo . A impressão é igual à do iPhone 4. E isso também envolve a próxima questão: a Apple pode criar um veículo elétrico disruptivo?

A inovação automotiva chega ao fim, na próxima janela

Não faltam exemplos de indústrias disruptivas para a Apple.

Quando o primeiro iPhone foi lançado em 2007, a maioria dos smartphones ainda exigia uma caneta para pressionar uma tela resistiva. Embora a primeira geração do iPhone tenha feito muitos executivos de empresas de telefonia móvel zombarem, a situação começou a mudar drasticamente com o lançamento do iPhone 3G em 2008. Hoje, 16 anos depois, os smartphones da Apple representam mais de 15% da quota de mercado global.

É por isso que as pessoas estão ansiosas por outro “momento iPhone” para os carros Apple.

No entanto, a Tesla domina o mercado global de veículos elétricos, e os carros autônomos estão se tornando uma realidade passo a passo. A Apple quase não pode ser encontrada em lugar nenhum nesta evolução. Todo mundo pensa que a Apple ainda tem um trunfo que vai chocar a todos quando lançar seu primeiro modelo.

Mas será que este é realmente o caso? O que mais pode ser inovado no carro elétrico extremamente “volume”?

O avanço mais recente é o primeiro FSD de direção totalmente autônomo da Tesla, que está sendo buscado por todos os pares na indústria de carros inteligentes hoje. Se a Tesla implementar com sucesso a condução totalmente autônoma, este poderá ser considerado o próximo avanço. Até agora, a Apple perdeu o que era preciso para competir, e muito menos para perturbar o mercado.

Algumas pessoas acreditam radicalmente que, a menos que os seres humanos encontrem uma forma mais sustentável de viajar, os automóveis terão chegado ao fim da sua jornada de inovação. Na Europa, as pessoas estão plenamente conscientes de que, independentemente da estrutura energética, os automóveis poluem o ambiente durante a condução. O que é pior, os automóveis também ocupam uma posição importante nos centros urbanos. Já há esperanças de que os carros possam ser eliminados nas grandes cidades, mas mesmo os carros autónomos ainda lutam para ganhar aceitação.

Na América do Norte, a situação é bem diferente: o ambiente de trânsito especial torna os carros ainda uma "necessidade rígida" na vida, e é por isso que os carros autônomos são considerados fundamentais. Não é exagero dizer que a condução autónoma é a próxima janela de inovação para os veículos eléctricos.

Design de aparência, encontro com velhos amigos

Todos nós já vimos esboços de design e renderizações de carros da Apple em um momento ou outro, e todos eles dão a mesma sensação – parecem desenhos de uma criança de 8 anos.

Não me interpretem mal, já vi desenhos brilhantes feitos por crianças de oito anos, mas essas representações de um carro da Apple parecem ter saído de um desenho animado. Qualquer montadora que lançasse um modelo como esse atrairia o ridículo impiedoso de seus pares.

Os primeiros esboços também pareciam um Apple Magic Mouse com rodas. Um relatório do ano passado afirmou que a Apple contratou um grupo dos principais designers automotivos para projetar seus futuros carros. Estes incluem o ex-gerente de interiores da Aston Martin Duncan Taylor, o ex-engenheiro-chefe de conceito da Aston Martin Pete Jolley, o ex-vice-presidente de exterior e interior da Tesla Steve MacManus e o ex-vice-presidente de desenvolvimento de chassis da Porsche Manfred Harrer, todo o design A equipe parece repleta de estrelas.

Além disso, há notícias de que a Apple poderá adquirir a Lucid. Do ponto de vista da Apple, tal mudança faz todo o sentido: a Lucid tem quase tudo que a Apple precisa. Tanto a capacidade de engenharia, a experiência na fabricação de automóveis e uma situação financeira difícil tornaram esta oportunidade muito difícil de recusar.

A Lucid também está ligada ao ex-designer-chefe da Apple, Jony Ive, que foi membro do conselho de administração da empresa financeira que pressionou a Lucid a abrir o capital. Jony Ive sempre se interessou por carros e, embora não haja notícias recentes que o liguem à Apple, se Ive quiser se envolver no mundo do design de automóveis, ele deve priorizar o design dos modelos Lucid antes de recorrer aos carros da Apple.

O centro de gravidade oscila, fazendo grandes avanços

Apesar de todos os rumores sobre a Apple fabricar um carro, ainda não há certeza se a Apple realmente fabricará um.

Conforme mencionado anteriormente, a Apple é uma empresa de tecnologia e não é boa em manufatura. No entanto, isto não impede trabalhar com fabricantes contratados para produzir os seus próprios carros. Não há dúvida de que a Apple tem recursos suficientes para projetar e desenvolver um carro inovador. Juntamente com muitas patentes automotivas atraentes, parece que não é difícil causar impacto no campo da direção autônoma.

A Apple está atualmente concentrando seus esforços na pesquisa e desenvolvimento de sistemas de direção autônoma. O que é certo é que a Apple espera lançar um carro autônomo, ou pelo menos um carro com capacidade de direção autônoma comparável ao Tesla. Diferente da realização da Apple na fabricação de veículos, as ambições de direção autônoma da Apple são reais e explícitas, porque quase todos podem ver que a Apple está testando essa tecnologia na Califórnia.

No entanto, os testes de direção autônoma da Apple parecem ter ficado aquém das expectativas. De acordo com um relatório de 2019 da Autoridade de Transportes da Califórnia, a Apple está claramente atrás das outras 28 empresas participantes do teste na área de direção autônoma. Na comparação dos dados, descobriu-se que durante os testes de direção autônoma, a Apple teve a maior taxa média de falhas por quilômetro. Mesmo assim, a Apple ainda acredita que este resultado é pensado por razões de segurança e a funcionalidade é relativamente conservadora.

No entanto, o plano de construção de automóveis da Apple é bastante ousado e parece um pouco “grande e ousado”. Algumas novas evidências sugerem que a equipe automotiva da Apple foi dissolvida novamente no ano passado. Especula-se que a Apple possa optar por lançar primeiro um carro elétrico mais tradicional. Isto é semelhante à abordagem da Tesla, que também planeia alcançar uma condução totalmente autónoma com base nos seus modelos originais.

Não sou fã de soluções puramente visuais

A Apple é uma forte defensora dos sistemas lidar e investiu pesadamente na tecnologia. Isto contrasta fortemente com a abordagem puramente visual da Tesla, que acredita que as câmeras são tudo de que precisa para garantir a segurança.

Além disso, a Apple também tem opiniões diferentes da Tesla no que diz respeito ao desenvolvimento de modelos. A Apple parece mais disposta a acreditar que um carro autônomo estilo minivan terá mais sucesso do que um sedã pessoal. A Apple registrou diversas patentes relacionadas a esse tipo de veículo, incluindo portas deslizantes, iluminação interna, teto solar deslizante, para-brisa que pode exibir informações aos passageiros e janelas com transparência ajustável, todos sinais que apoiam representações de um carro da Apple. uma minivan aparece na nossa frente.

Em termos de importante tecnologia de bateria, a Apple tentou cooperar com CATL e LGES para produzir células de bateria. Há rumores de que a Apple tentará desenvolver uma “bateria única” para eliminar lacunas na bateria. Ao mesmo tempo, a Apple também parece estar explorando a tecnologia de carregamento sem fio.

Posicionando iPhone de última geração em carros

A Apple provavelmente contratará fabricantes terceirizados para construir seus próprios carros elétricos. Existem atualmente vários fabricantes contratados que poderiam atender aos critérios da Apple, incluindo a parceira de longa data Foxconn. No entanto, se a Apple quiser um modelo de luxo, as suas opções são muito limitadas; outra opção é adquirir uma startup de veículos elétricos estabelecida. A Lucid pode ser o alvo mais adequado para a Apple adquirir.

No entanto, não importa o método que a Apple escolha para produzir seu carro em massa, é improvável que seja um modelo barato.

Um relatório do ano passado revelou que a Apple poderia fixar o preço do carro abaixo de US$ 100.000, que é o mesmo preço de outros carros elétricos de luxo à venda hoje. O carro da Apple será posicionado como um modelo topo de linha, e o preço pode até ser mais alto.A Apple quer fazer um iPhone no carro.

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