Depois de deixar a Mercedes-Benz, a estratégia de pais solteiros da BYD floresceu.

Depois de estrear pela primeira vez no Salão Automóvel de Munique, na Alemanha, a Denza acelerou o seu ritmo de internacionalização.

Em março deste ano, o Gerente Geral de Vendas da Denza, Zhao Changjiang, revelou nas plataformas sociais que após completar sua participação no Salão do Automóvel da Tailândia, a Denza D9 pretende entrar nos mercados de Hong Kong, Macau e europeu, e o preço de venda pode chegar a 600.000. -1 milhão de yuans; em setembro, Zhao Changjiang confirmou a notícia da "ida de Denza para o exterior" nas redes sociais. Em 2024, Denza D9 pousará pela primeira vez em Hong Kong.

Vale ressaltar que, no processo de interação com os usuários, Zhao Changjiang respondeu à especulação pública sobre preços do Denza D9. Ele acreditava que 800.000 era um preço “aproximado”. Como resultado, o preço do DENZA D9 topo de linha pode dobrar em comparação ao preço doméstico.

Depois de deixar a Mercedes-Benz, a vida parece melhor.

Mercedes-Benz retira suas ações e “pais solteiros” renascem

Em 2010, a Mercedes-Benz e a BYD fundaram conjuntamente a Denza com investimento de 50% cada. O "casamento" entre a Mercedes-Benz e a BYD foi considerado clarividente na época. A Mercedes-Benz percebeu antecipadamente as oportunidades de negócios no novo mercado doméstico de energia, e o entendimento tácito entre as duas partes contribuiu conjuntamente para o primeiro elétrico puro marca de luxo na China naquela época.

A Mercedes-Benz tem canais de mercado interno que têm sido cultivados há muitos anos, e a BYD também tem uma base profunda na tecnologia trielétrica. Pode-se dizer que a cooperação entre as duas partes é baseada no que elas precisam e elas se deram bem imediatamente . Pelo menos no papel, Denza, como pioneira no mercado doméstico de luxo elétrico puro, parece ter um futuro brilhante.

Denshi é uma marca que nasceu nos ombros de gigantes.

Wang Chuanfu descreveu a particularidade de Tengshi desta forma.

Dengshi, que carrega a esperança de veículos elétricos puros de luxo, de fato recebeu investimento em dinheiro real de ambas as partes nos próximos anos. Em 2014, Denza lançou seu primeiro modelo elétrico puro em Pequim e lançou sucessivamente os modelos Denza 300, 400 e 500; no Salão do Automóvel de Shenzhen de 2019, Denza lançou seu novo modelo conceito elétrico puro Concept X no mundo em novembro do mesmo ano ., com base no conceito de design do carro-conceito, a Denza finalmente lançou um novo SUV puramente elétrico/híbrido plug-in Denza X.

No entanto, o layout de Denza no campo elétrico puro pode ser muito avançado, causando séria “aclimatação” no mercado doméstico de novas energias. De acordo com estatísticas relevantes, desde que o primeiro modelo foi lançado em 2014, as vendas acumuladas do Denza em 2020 são de apenas 14.000 unidades; e o Denza X, que é totalmente controlado pela Mercedes-Benz, também caiu num atoleiro. Haverá ser superior a 4.000 unidades.

Nos 12 anos desde a fundação da Denza, esta marca de luxo puramente elétrica nascida sobre ombros de gigantes sofreu uma perda acumulada de 5,2 bilhões de yuans.

O retorno do investimento a longo prazo não foi proporcional, o que fez com que a Mercedes-Benz começasse a duvidar do futuro de Denza. No final, o CEO da Mercedes-Benz, Kallenius, interrompeu oficialmente o projeto de joint venture Denza em 2021. Mercedes-Benz e BYD assinaram um acordo de transferência de ações, e a proporção de participação acionária de ambas as partes em Denza foi alterada de 5:5 para 1:9. Após a conclusão da transferência de 40% das ações, foi basicamente anunciado que a Mercedes-Benz havia desistido de Denza, enquanto a BYD tinha o controle absoluto de Denza.

A tendência mudou de “filho de Daimler e BYD” para “filho de pai solteiro”.

Curiosamente, a retirada de ações da Mercedes-Benz não trouxe um golpe "devastador" para Denza. Sem o endosso da marca Mercedes-Benz, Denza começou a viver sua própria vida.

Um ano depois de a Mercedes-Benz ter retirado as suas ações, a Denza lançou o seu primeiro MPV D9 topo de gama. No início, a maioria das pessoas não estava otimista quanto às perspectivas do Denza D9, especialmente no mercado chinês, onde a participação dos MPVs não é grande. No mercado automobilístico nacional, os modelos MPV mantêm há muito tempo uma participação de mercado de 5%. O espaço extremamente pequeno é acompanhado por uma forte concorrência. Os MPVs de joint venture tradicionais representados pelo Buick GL8 há muito ocupam o direito de falar. Se você quiser contar com o mercado de MPV, Mesmo no mercado de MPV de novas energias, que tem uma participação menor, a “reviravolta” da marca nada mais é do que um sonho.

No entanto, algo mágico aconteceu. No primeiro mês completo de entrega do Denza D9 após seu lançamento, um total de 3.451 carros novos foram entregues, e o preço médio dos modelos vendidos atingiu 415.000 yuans.No mês seguinte, as vendas do D9 aumentaram de forma constante, com um mês a seguir aumento mensal de 73,9%, e mais de 6.000 carros novos foram entregues em um único mês. ; No início de 2023, Denza D9 alcançou um avanço estrutural, com suas vendas mensais classificadas entre os três principais novos players em entrega. A Denza levou apenas três meses para conquistar uma posição firme no mercado de MPV de luxo.

O começo fantástico continua. Em junho, o Denza D9 substituiu o Buick GL8 para se tornar o campeão doméstico de vendas mensais de MPV e se tornar o principal modelo de MPV no primeiro semestre do ano. Esta é a primeira vez que um MPV de nova energia nacional supera os MPVs tradicionais de marcas de joint venture em vendas, e também é a primeira vez que o GL8 perde o campeonato mensal de vendas de MPV. No passado mês de agosto, o volume total de vendas da Denza num único mês foi de 11.515 unidades, e tem sido o campeão de vendas de MPVs de luxo com mais de 300.000 unidades durante 8 meses consecutivos. O volume total de vendas do Denza D9 também atingiu oficialmente a marca de 100.000.

O D9, que originalmente não era otimista, assumiu o papel de “faca afiada” nas vendas, e Denza deu início a um renascimento no mercado de luxo de alta qualidade.

Um truque novo não pode ser comido em todo o mundo

O sucesso do Denshi D9 é inesperado, mas o renascido Denshi não pode confiar apenas no D9.

Como mencionamos no artigo "Novas forças domésticas, arrancando a última folha de figueira dos MPVs de joint venture", o Denza D9 é como o "Renault Espace" da era elétrica. Ele assumiu a liderança para pousar na praia e deixar mais as empresas automobilísticas veem a nova tecnologia.A probabilidade de sucesso da Energy no mercado de MPV.

Cada vez mais novas empresas de automóveis elétricos estão começando a planejar seus próprios modelos de MPV, e as montadoras estão implantando-os com extrema rapidez. Por exemplo, o Xpeng X9, que foi revelado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, e o Ideal Mega, que tem aparecido constantemente em testes de estrada recentemente, serão lançados no próximo quarto trimestre. de liderar novas forças, outras empresas automobilísticas tradicionais também estão fazendo movimentos.Há rumores de que novos modelos de MPV, como Qi E8 e Weipai Alpine, também estão constantemente comprimindo a já pequena participação de mercado de MPV.

Sob a divisão de múltiplas marcas, Denza D9 dará início a uma concorrência acirrada no futuro. É difícil garantir que não enfrentará o problema de redução de preços e preservação de quantidade. Se Denza quiser ir mais longe no segmento de alta qualidade mercado de luxo, precisa ampliar as vantagens do D9 A segunda faixa do modelo é lançada.

Permanecer firme no luxo de alta qualidade não significa necessariamente subir rapidamente. Comparado com o aumento mais “puro”, o declínio é o próximo passo chave para ganhar impulso. Denza N7, além de compartilhar a carga de vendas do D9, também reforça a ambição da BYD de entrar no segundo semestre de novas energias.

Em 26 de setembro, na Denza N7 Intelligent Communication Conference, Denza anunciou oficialmente que o N7 será equipado pela primeira vez com a nova plataforma exclusiva de direção inteligente NVDIA DRIVE Orin da NVIDIA. Baseada na nova geração de plataforma de direção inteligente de alto desempenho, Denza lançou o sistema de assistência à direção inteligente de ponta "Deus de Deus" "Eye" – pacote de direção inteligente de alta velocidade Denza Pilot.

No nível do hardware, a bolsa de direção inteligente de alta velocidade Denza Pilot está equipada com o sistema no chip NVDIA DRIVE Orin, que fornece até 254TOPS de poder de computação e está conectado a 33 componentes de detecção de alto desempenho e 2 lidars para cooperar . O pacote de direção inteligente cobre as principais funções da direção L2 atual, incluindo estacionamento automático e NOA de alta velocidade.

Após o lançamento do pacote de direção inteligente de alta velocidade da Denza, o Denza N7 fornecerá três versões de recursos de direção assistida, ou seja, a solução básica de visão J3 +, o pacote de alta velocidade com chip OrinN e a solução Orin X + dual lidar de ponta. a seleção da versão se adapta às necessidades de mais pessoas.

Vale a pena mencionar que existem fontes de canal dizendo que o custo atual do BOM da solução OrinN de alta velocidade da Denza N7 é de aproximadamente 7.500-9.500 yuans, enquanto a solução pós-instalação lançada pela Denza para proprietários de carros antigos custa apenas 10.000 yuans, que é para carros novos. O preço principal é de 12.000 yuans. Até certo ponto, a BYD trouxe o pensamento do “açougueiro de preços” da venda de carros para funções inteligentes de direção assistida.

Zhao Changjiang disse na reunião de comunicação que a função de direção inteligente do Denza N7 passará por testes internos de alta velocidade da NOA em outubro, completará o impulso NOA de alta velocidade em dezembro e empurrará o NOA urbano no primeiro trimestre de 2024. Todo o ritmo é apertado e rápido. .

A partir do N7, a BYD começou a demonstrar as suas ambições de condução inteligente. Depois que Denza completou seu renascimento, completou sua matriz modelo com alta eficiência e alta qualidade. Depois de sair da Mercedes-Benz, minha vida melhorou.

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