Demonstrador Chrysler Synthesis traz mais telas e software para cockpits de veículos
A Chrysler geralmente não é conhecida pela inovação tecnológica, mas a marca no centro do conglomerado automotivo Stellantis quer mudar isso.
Apresentado na CES 2023 , o demonstrador da Chrysler Synthesis é uma maquete do que a montadora afirma ser o cockpit do veículo do futuro. Apresentando uma vasta extensão de telas e software inteligente, ele define as expectativas enquanto a Chrysler se prepara para renovar sua linha envelhecida nos próximos anos com uma frota de EVs.
O demonstrador de cockpit de dois lugares é dominado por duas telas de painel. Um alcança quase todo o painel, enquanto uma segunda tela menor está aninhada no canto do painel do lado do passageiro. Enquanto as telas do passageiro dianteiro já estão disponíveis em veículos como o Jeep Grand Cherokee , da marca Stellantis, também da Chrysler, este é um aplicativo mais estiloso que faz parecer que todo o painel é uma tela grande, medindo 37,2 polegadas.
Atrás das telas estão três plataformas de software: STLA Smart Cockpit, STLA Brain e STLA AutoDrive. O STLA Smart Cockpit lida com os monitores, enquanto o STLA Brain permite recursos subjacentes, como atualizações over-the-air (OTA) e um assistente virtual que pode sincronizar o carro com o telefone do motorista ou dispositivos domésticos inteligentes, além de recomendar opções de estacionamento e carregamento de veículos elétricos ou lidar com transações de comércio eletrônico.
O STLA AutoDrive é um sistema de assistência ao motorista que permitirá que os motoristas tirem as mãos do volante e os olhos da estrada em determinadas situações, afirma a Chrysler. Quando acionado, o cockpit do Synthesis se reconfigura para permitir que os motoristas façam outras tarefas – como videoconferência ou karaokê – que não seriam aconselháveis sem um alto nível de automação.
Antes de partir, o carro dá as boas-vindas ao motorista por meio de autenticação biométrica e pode definir um plano de viagem com base em horários pessoais, clima e estado de carga do carro.
O demonstrador físico do cockpit é baseado no conceito Chrysler Airflow , um SUV elétrico apresentado na CES 2022. A Chrysler afirma que foi feito com materiais 100% sustentáveis, com todos os plásticos derivados de fontes pós-industriais ou recuperados dos oceanos.
No entanto, este cockpit de alta tecnologia não corresponde a um carro de produção específico. O Airflow ainda é apenas um veículo conceitual, e a Chrysler foi vaga sobre o quão perto o layout do Synthesis está de estar pronto para produção. A Chrysler será a primeira marca Stellantis a usar as plataformas de tecnologia STLA Smart Cockpit, STLA Brain e STLA AutoDrive na América do Norte, mas elas podem aparecer em um invólucro diferente do que estamos vendo aqui. A Chrysler tem o hábito de fazer anúncios de bugs na CES que não levam a lugar nenhum, voltando ao conceito de Portal de 2017 .
A Chrysler planeja lançar seu primeiro EV em 2025 e se tornar totalmente elétrico em 2028. Essa não é uma tarefa difícil, considerando que, com a descontinuação iminente do sedã 300 , os únicos Chryslers restantes serão as minivans Pacifica e Voyager.
