De modelos globais a especiais chineses, o novo Mondeo da Ford, que cortou a “cara de Martin”, ainda pode conquistar o mercado chinês?
A marca que vende este modelo está indo muito bem. Por outro lado, as marcas que não vendem bem com este modelo não estão indo bem agora.
Li Yuefei, o diretor de marketing de produto da Changan Ford, revelou tal lei de mercado na conferência de imprensa do novo Mondeo, e o modelo a que ele se referia era o sedã classe B.
Essa é a verdade. Seja um top 3 japonês ou um gigante alemão, o sedã do segmento B é a principal prioridade de sua linha de produtos. Ele não é apenas o pilar das vendas da marca, mas também a chave para definir o tom da marca: ao contrário do prático SUV, o sedã Pode maximizar o conceito da marca e aumentar o reconhecimento da marca pelos consumidores em gerações de modelos.
Se você não acredita em mim, venha ler comigo:
Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana, Volkswagen Magotan.
É liso? Na medida. Em seguida, deixe-me dizer a marca, você pode adivinhar o modelo.
Ford!
▲A imagem vem de Parkers
– Mondeo.
nascido para o mundo
Para os chineses, Mondeo é um nome familiar e conhecido, e já foi membro do clube de milhões de vendas. Na minha opinião, este modelo Fengyun com mais de 20 anos de história passou por duas fases no total.
A primeira é a fase do "modelo global".
▲ Foto de: Autocar
O nome Mondeo, além da interpretação de "avançado", também pode ser considerado um derivado do francês "Mondial", que significa "global, mundo".
Isso mesmo, desde o dia em que o projeto foi estabelecido, a Ford pretendia fazer do Mondeo um modelo global.
Como diz o ditado, é difícil chegar a um consenso, embora estejam todos em uma "aldeia global", as preferências dos consumidores de todo o mundo por carros são obviamente diferentes. É mais fácil falar do que fazer para criar um modelo global. Por causa disso, a Ford lançou muitos modelos para diferentes mercados, como Sierra na Europa, Telstar na Ásia, Tempo na América do Norte e assim por diante.
▲Mondeo Turnier preparado pela Ford para a Europa, foto de: Ford Fan
O Mondeo, o "carro global", integra totalmente todos os modelos semelhantes da Ford. Para atingir esse objetivo, a Ford gastou 6 bilhões de dólares, mas a colheita é o alto reconhecimento dos carros da Ford no mercado global.
Claro, o "mercado global" aqui também inclui a China.
▲O anúncio do Changan Ford Mondeo
Em 2004, o Changan Ford Mondeo foi lançado oficialmente à venda, ganhando vários prêmios, como o carro da moda nacional do ano, o modelo mais econômico e o modelo anual.
No entanto, o mais familiar para os usuários domésticos é o Mondeo de quarta geração com um "rosto de Martin".
Após o lançamento da quarta geração do Mondeo em 2013, o valor da marca Changan Ford finalmente deu início a uma grande explosão, com vendas anuais variando de 600.000 a 800.000, e depois para quase um milhão em 2016.
Como mencionado acima, o Mondeo não só suporta os dados de vendas da Changan Ford, mas também impulsiona modelos topo de gama como Edge e Taurus com a sua solidez de produto, tornando-se o fulcro da imagem de marca da Changan Ford.
Os chineses entendem melhor o chinês?
Aqui vem a segunda fase do Mondeo – a fase do "modelo chinês".
A Ford interrompeu a produção do Mondeo na América do Norte já em 2020, e o Mondeo na Europa também interromperá a produção em março deste ano e não lançará um modelo sucessor, com foco na transformação eletrificada.
Então Changan Ford decidiu fazer isso sozinho.
Quando saiu este Mondeo de nova geração, liderado por uma equipa chinesa e integrando os recursos globais da Ford, a Changan Ford voltou a entrar na competição principal do mercado automóvel nacional.
Para conquistar o mercado automotivo nacional, a principal tarefa é alongar a distância entre eixos. A equipa da Ford China deu ao Mondeo de nova geração uma distância entre eixos extra-longa de 2945 mm, que pode satisfazer as famílias chinesas que atribuem grande importância ao espaço traseiro.
Para a distância entre eixos alongada, alguns consumidores que prestam atenção à experiência de condução vão zombar, mas o prazer de condução é precisamente a chave para que a nova geração do Mondeo se destaque no mercado de sedans do segmento B. A combinação de potência de 2.0T+8AT permite que a nova geração do Mondeo se junte com sucesso ao clube dos 6 segundos, comparável aos eléctricos do mesmo preço.
Para enfatizar a sensação de movimento, a Changan Ford também fez muitos esforços no design do exterior.
Como a primeira apresentação de produção em massa do novo conceito de design da família Ford de "estética de energia potencial" na categoria de carros, a equipe da Ford China abandonou a face frontal anterior do Martin e a substituiu por uma grade octogonal com escalas de energia cinética que respiram.
Atrás da linha de ombro curta e poderosa, há um grupo de luz vertical semelhante ao Mustang e um design de cauda em camadas. Quando o veículo é ligado, os faróis serão acesos em sequência de dentro para fora, e a "blindagem de escamas" dentro da grade subirá e descerá em sequência – essa é a aura que os jovens consumidores prestam atenção.
Quanto à forma como este novo Mondeo realmente conduz, estou tão curioso quanto você, realmente parece tão esportivo?
Na verdade, no início, eu tinha reservas sobre o “sentimento esportivo” que Changan Ford se esforçou para criar, porque o Changan Ford EVOS, que também gritava slogans esportivos antes, não me satisfez – a direção parece muito leve e o ajuste da suspensão é mais voltado para a família.A resposta do acelerador também não é muito rápida.
A este respeito, expressei as minhas preocupações a Guan Yingchao, o engenheiro-chefe da nova geração do Mondeo. Para minha pequena surpresa, ele não andou em círculos para responder às minhas perguntas:
Seus sentimentos estão certos.
Ele disse que a equipe da Ford China será de fato tendenciosa para as necessidades reais de veículos das famílias chinesas comuns quando se trata de ajuste de veículos. A sensação de movimento enfatizada por Changan Ford pode ser considerada como um pequeno embelezamento na condução diária, que pode satisfazer o ocasional acionamento do acelerador pelo grupo de carros jovens.
Esta é a maior diferença entre Mondeo e Camry, Accord e Magotan.O logótipo ST-Line na lateral do carro, que simboliza o desporto, é a melhor prova.
"Não se preocupe, o Mondeo vai conduzir melhor do que o EVOS", disse Guan.
O que mais as pessoas precisam?
"Além da aparência bonita e excelente desempenho de energia, alguns usuários também querem inteligência no nível do bonde", disse Li Yuefei.
Sim, em termos de inteligência, o novo Mondeo é realmente comparável a veículos de nova energia.
Changan Ford trouxe com sucesso uma atmosfera dinâmica e dinâmica para o cockpit digital do novo Mondeo. desta forma, você diz que é um novo veículo de energia, e eu não terei a menor dúvida.
Esta grande tela que atravessa a esquerda e a direita do painel não é uma decoração. Ela possui um sistema de interconexão de mobilidade inteligente Ford SYNC+2.0 integrado, que suporta multitoque, reconhecimento de voz AI, controle de gestos, reconhecimento facial e outros recursos interativos. métodos.
Em termos de condução assistida, que é a mais valorizada pelas novas empresas de veículos motorizados, o novo Mondeo possui também o famoso sistema de condução activa BlueCruise da Ford, que permite uma condução autónoma L2+ em autoestradas e troços rápidos.
Além disso, a Changan Ford também assumiu a liderança em redes de veículos celulares (C-V2X).
Tal como o Changan Ford EVOS lançado anteriormente, o novo Mondeo também está equipado com o Ford Vehicle-Road Collaboration System. até vê-lo no painel A contagem regressiva dos semáforos à frente. (Para aqueles que estão interessados na sinergia veículo-estrada da Ford, você pode conferir os relatórios anteriores de Dong Chehui.)
Na conversa com o Sr. Guan Yingchao, fiz também esta pergunta: Por que razão Changan Ford ainda morde o Mondeo com EVOS?
Ele disse que na China, os proprietários de carros Mondeo ainda são um grande grupo, e a demanda dos usuários domésticos por sedãs de combustível de classe B também existe. O EVOS representa a determinação da Changan Ford em fazer mudanças, enquanto o novo Mondeo interpreta a profunda compreensão da equipa da Ford China sobre as necessidades dos utilizadores chineses.
Bonito, espaço grande o suficiente, muita potência, inteligente e fácil de usar , isso é exatamente o que o público precisa, não é?
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