Com o estacionamento automático do MARVEL R, o motorista per capita médio

Na tendência de construção das novas quatro modernizações (inteligência, eletrificação, compartilhamento e rede) do automóvel, um grande número de novidades surgiram na indústria automobilística, o que dá às pessoas a sensação de estarem fazendo o que os smartphones fizeram para funcionar as máquinas. Até mesmo, em alguns casos extremos, um carro inteligente é desleixadamente imaginado como um telefone inteligente com quatro rodas.

Ao ver o SAIC "MARVEL R" lançado no dia 7 de fevereiro, você pode ter uma ilusão: não é apenas um carro, mas um celular 5G superdimensionado.

Na verdade, para automóveis, a mudança mais importante obviamente não é se tornar outro terminal de vida digital para os usuários, para que eles possam pegar o negócio de telefones celulares, mas remodelar a capacidade essencial dos automóveis de fazer coisas que os telefones celulares não podem fazer e faça mais e mais. Ótimo.

Em outras palavras, a revolução do carro inteligente mais esperada depende não apenas de quem possui a mais alta tecnologia, mas também de quem está realmente resolvendo os pontos problemáticos do processo de dirigir e de quem está fazendo com que dirigir e dirigir um carro se tornem realidade. É mais seguro, sem preocupações e agradável.

O primeiro carro elétrico puro 5G inteligente do mundo

Se devemos usar uma frase para resumir nossas expectativas para carros inteligentes, é: tornar a direção mais agradável.

No que diz respeito ao atual nível de tecnologia e ambiente de direção, essa expectativa pode ser decomposta em vários aspectos: segurança ao dirigir, direção assistida, lembretes inteligentes, interação natural e entretenimento automotivo de alta qualidade.

Há mais subdivisões mais abaixo. Pegue o primeiro veículo elétrico puro inteligente 5G do mundo – MARVEL R como exemplo e classifique os cenários de aplicação do 5G V2X em 17 aplicações, incluindo envio de informações de semáforo, orientação para iniciar o estacionamento, orientação de velocidade do veículo, e orientação de tráfego. Bifurcação na estrada, prevenção de conflitos, etc. No futuro, esse número se expandirá para 50. Nesse sentido, quanto mais detalhado for o fabricante, melhores seremos como usuários.

Veja os engarrafamentos que frequentemente encontramos como exemplo.

A estrada reta é boa, o congestionamento aéreo pode ser um problema e o MARVEL R pode obter direção assistida com um raio de patrulha de 150 m, que pode basicamente cobrir a maioria dos viadutos domésticos. Além disso, em caso de congestionamento, o veículo pode dar partida automaticamente após a frenagem em 30 segundos, sem a reinicialização manual frequente do usuário. Além do congestionamento, o MARVEL R também tem um bom desempenho em termos de mudança automática de faixa, lembretes de reconhecimento visual de semáforos e convocação inteligente. No geral, a experiência inteligente do MARVEL R é muito delicada e a cobertura da cena é grande, o que é mais adequado para proprietários de automóveis chineses.

Para conseguir isso, além das vantagens inerentes do 5G de grande largura de banda, baixa latência e múltiplas conexões, é mais importante que as montadoras entendam o ambiente doméstico de direção e os proprietários de automóveis.

Alívio da ansiedade do MARVEL R

Entre as coisas mais aterrorizantes para os motoristas novatos, o estacionamento é definitivamente uma delas. E as pessoas têm muitas expectativas em relação aos carros inteligentes, e o display de estacionamento automático pode ser classificado. Não é exagero dizer que se as pessoas puderem se livrar completamente da dor de estacionar, elas terão um desejo de dirigir muito mais forte.

Nos últimos dois anos, tecnologias de estacionamento semiautomáticas e automáticas foram implantadas em muitos veículos produzidos em massa, mas as reclamações podem ser mais do que surpresas. Entre eles, os pontos de slot mais importantes estão focados na identificação de vagas e no estacionamento demorado. Certa vez, alguém fez um teste de estacionamento em uma marca estrangeira de veículo elétrico em um estacionamento subterrâneo, mas nunca esperou que o link de identificação da vaga fosse travado. Naquela época, obviamente havia muitas vagas no estacionamento e, depois que o carro de teste rodou por um longo tempo, a tela ainda estava em branco e nenhuma vaga foi encontrada.

Este exemplo não quer dizer que os carros da marca não sejam bons, mas sim revelar um facto importante: o ambiente de estacionamento doméstico, especialmente a complexidade dos lugares de estacionamento, possui algoritmos e dados mais personalizados para o estacionamento automático.

Muitos sistemas de estacionamento automático tendem a ser rigorosos e ligeiramente conservadores. Em contraste, o desempenho do MARVEL R no estacionamento automático é mais parecido com um "motorista veterano" habilidoso e confiante.

Por exemplo, sua capacidade de reconhecer vagas é mais compatível. Há tijolos e grama no chão e o estacionamento não é atrasado. Também pode ser estacionado sem problemas em vagas abertas em dias chuvosos e à noite.

Outro ponto é mais intuitivo: ele planejará a curvatura da trajetória de reversão com antecedência, de modo que o volante possa girar suavemente e, mesmo que possa parar, nunca bata mais. Além disso, sua postura de estacionamento é reta, e você pode dizer à primeira vista que se trata de um método de motorista antigo.

A razão pela qual MARVEL R tem este estilo de "confiança" vem principalmente do esquema de estacionamento automático integrado "visão + radar" que adota. Para isso, seu hardware está bem equipado:

2 câmeras de visão frontal

4 câmeras Zhoushi

4 câmeras surround view

1 câmera real

Radar de ondas milimétricas 5

Radar ultrassônico 12

Permitem ao MARVEL R ter um sistema de tripla percepção para modelar melhor o ambiente envolvente, o que não é apenas uma base para o estacionamento automático, mas também um ponto de partida para que o futuro MARVEL R continue a evoluir na condução autónoma. Enquanto.

Em termos de software, a SAIC desenvolveu um desenvolvimento totalmente independente de software de algoritmo chave, como visão de máquina, lidar e Slam.

A situação acima mencionada em que a vaga de estacionamento não pode ser encontrada é o pote do algoritmo, mas outra razão importante pode depender de que tipo de dados é fornecido ao algoritmo. A este respeito, AI deve falar sobre as condições nacionais.

Em termos de dados, a SAIC estabeleceu um banco de dados de teste de cenário completo com base no complexo ambiente de tráfego rodoviário doméstico e também cooperou com a Universidade de Tongji para construir uma base de avaliação para testes de condução inteligente em estradas. Ao mesmo tempo, a SAIC construiu de forma independente uma plataforma de treinamento de IA dedicada, formando um loop de dados fechado. Além disso, a SAIC estabeleceu uma plataforma de coleta de dados de crowdsourcing em nuvem de veículos distribuída. Não apenas os carros inteligentes estão contribuindo com dados para o SAIC, mas também os dados do ambiente da estrada e os dados do comportamento de direção podem ser obtidos de veículos de combustível tradicionais.

Por fim, gostaria de mencionar uma função pequena, mas muito prática, do MARVEL R – usar um telefone celular para controlar remotamente o veículo para frente e para trás. Acredito que todo mundo já se deparou com uma situação: você volta à vaga depois de terminar o trabalho e descobre que o carro estacionado atrás está próximo ao seu corpo. Nesse momento, quanto mais sair de casa, você pode ter dificuldade para abrir a porta. Com este recurso, você não precisa entrar em pânico, você pode dirigir o carro em seu telefone.

Portanto, MARVEL R se atreveu a dizer "a maior compreensão do sistema de estacionamento em espaços de estacionamento chineses", ainda existem duas escovas.

Ainda existem muitos "pontos problemáticos + apenas necessidades" para a condução, como o estacionamento automático. Acredito que apenas tendo um conhecimento profundo da situação real das viagens domésticas, para que o sistema de condução automática possa verdadeiramente ser construído nas "condições nacionais "e resolva esses problemas um após o outro. Uma maneira verdadeiramente eficaz de aliviar a ansiedade em viagens.