CES 2023 não só tem BMW em cores, mas também andamos no túnel de Musk
O International Consumer Electronics Show (CES) abriu oficialmente em 5 de janeiro em Las Vegas.
Como o primeiro evento de tecnologia do ano, a CES deste ano também atraiu muitas empresas para participar da exposição, mas, ao contrário dos anos anteriores, as montadoras parecem estar particularmente ativas este ano.
Na CES deste ano, a presença de montadoras como BMW e Stellantis, bem como a participação de fornecedores de peças como Bosch, Continental e ZF, transformaram a CES em uma exposição de tecnologia automotiva de ponta, com cada vez mais carros que os fornecedores trazem suas novas tecnologias para a CES.
Ai Faner, que esteve ausente por dois anos devido à epidemia, também voltou à cena da CES em Las Vegas este ano. Dong Chehui, como mídia de Ai Faner, se concentra nas viagens futuras. Hoje, vou resumir para vocês o que é vale a pena conferir na exposição Carros novos e destaques técnicos.
O BMW i Vision Dee que muda de cor
Este ano, os expositores focaram invariavelmente na eletrificação. O estande mais impressionante é definitivamente o da BMW.
Na CES do ano passado, a BMW trouxe um BMW iX Flow envolto em uma tela de tinta eletrônica, que pode alternar entre preto e branco, abrindo uma nova ideia para o design exterior do carro.
▲ Imagem de: Super Estação de Carregamento
A BMW deste ano deu um passo adiante, cobrindo a carroceria do carro-conceito BMW i Vision Dee com 240 pedaços de filme de tinta eletrônica, cada um dos quais pode ser controlado individualmente e transformado em cores diferentes.
▲ Foto de: @常岩CY
No local, o BMW i Vision Dee mudava continuamente de cor com os holofotes, tornando difícil dizer se era um efeito de iluminação ou se a carroceria estava mudando de cor ativamente.
A BMW quer refletir a "experiência emocional digital" por meio desse recurso de mudança de cor. O Dee no nome do carro significa isso (as iniciais de Digital, Emotional e Experience), mudando a cor do carro de acordo com as emoções do motorista.
Na verdade, a BMW começou a cooperar com a empresa iniciante Brainboost em maio do ano passado, combinando tecnologia de tinta eletrônica com tecnologia de neurociência para permitir que o BMW iX Flow responda às ondas cerebrais.
O BMW i Vision Dee é legal, mas definitivamente não está na estrada, e a BMW não planeja produzi-lo em massa. Este é apenas mais um comportamento promocional para eles transmitirem sua filosofia de marca para o mundo exterior.
O interior do carro-conceito é igualmente impressionante, com a BMW eliminando todas as telas internas e substituindo-as por um HUD de pára-brisa completo baseado em micro LEDs. Juntos, o avançado sistema head-up display integrado da BMW e a interface interativa de realidade mista formam o sistema de controle central do carro-conceito interativo de emoção digital BMW i.
O BMW i Vision Dee pode exibir informações diferentes de acordo com seu estado e humor e usar realidade aumentada mista para apresentar um "mundo real + virtual" para fornecer aos membros uma experiência imersiva.
Ah, sim, o filme de papel eletrônico que muda de cor anexado a este carro-conceito é da Yuantai Technology.
VW ID.7 em camuflagem
Na CES deste ano, há outro modelo "colorido" que atraiu muita atenção, e esse é o Volkswagen ID.7.
Entre as montadoras tradicionais, a estrada de eletrificação da Volkswagen é relativamente tranquila. Depois de ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 e ID.Buzz, a Volkswagen planeja lançar seu sexto modelo Um veículo elétrico puro, ID.7 posicionado como um modelo topo de gama.
Com base na plataforma de acionamento elétrico modular MEB, o alcance de cruzeiro sob o padrão WLTP é de 700 quilômetros, a distância entre eixos é de 2.969 mm e é equipado com AR-HUD.
O mais interessante é o seu sistema de ar condicionado.
A Volkswagen disse que o sistema de controle de temperatura inteligente do ID.7 pode detectar a aproximação do motorista com antecedência, ligar o ar condicionado com antecedência e ajustar de forma inteligente a direção do vento, velocidade do vento e temperatura do ar condicionado de acordo com fatores como luz solar.
Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen Passenger Cars, disse: "Com o novo ID.7, estamos expandindo a gama elétrica para o mercado premium." Espera-se que o ID.7 seja vendido na Europa, China e Estados Unidos em 2024 .
Faraday Future apresenta FF 91 Futurist
Na CES deste ano, há uma marca com a qual estamos familiarizados e desconhecidos – Faraday Future.
Chen Xuefeng, CEO global da FF, disse: "CES Consumer Electronics Show é o lugar onde as tecnologias mais recentes e influentes se encontram no mundo, por isso devemos trazer o carro elétrico carro-chefe FF 91 Futurist cheio de conteúdo tecnológico aqui."
O último prazo de entrega da produção em massa do FF 91, que repetidamente pulou ingressos, é o final de março de 2023 e a entrega começará no final de abril. Claro, há um pré-requisito para uma entrega tranquila – o financiamento obtido anteriormente de 150 milhões a 170 milhões de dólares americanos pode ser feito a tempo.
De acordo com Faraday Future, o FF 91 Futurist no estande da CES tem uma série de atualizações de produtos.
Por exemplo, o sistema lidar Falcon (Falcon) usado pelo sistema de piloto automático Innovusion pode fornecer uma experiência de direção assistida segura e estável, mesmo em condições climáticas adversas.
Além disso, o Faraday Future melhorou significativamente o desempenho do FF 91 Futurist por meio de 13 atualizações importantes, como trem de força, bateria, carregamento, chassi e interior.
A Sony não quer apenas fazer jogos, mas também construir carros
Na CES 2020, há três anos, a Sony lançou o carro-conceito VISION-S e, em seguida, trouxe seu irmão gêmeo VISION-S 02 na CES 2022.
▲ À esquerda é VISION-S 02, à direita é VISION-S
Este ano, a Sony também trouxe carros para a CES.
Eles anunciaram pela primeira vez a Afeela, uma marca de carros conectados inteligentes desenvolvida em conjunto com a Honda. No local também foi apresentado o protótipo do carro da marca, um sedã médio e grande que começará a receber reservas em 2025 e deve chegar ao mercado americano na primavera de 2026.
Para a AFEELA, a Honda será responsável pelo desempenho de direção, tecnologia de fabricação e serviço pós-venda, enquanto a Sony será responsável pelo entretenimento, rede e serviços móveis.
Além disso, a Qualcomm e a EPIC também participarão do desenvolvimento do veículo, fornecendo tecnologias como Qualcomm Snapdragon Digital Chassis Automotive Solutions e Unreal Engine 5
Em relação à antiga linha de jogos da Sony, os jogadores do "Romantic Tour 7" receberão uma atualização gratuita e jogarão a versão VR no PS VR2. A premissa é comprar primeiro o PS VR2. Este headset VR produzido pela Sony estará disponível. estará à venda em 22 de fevereiro deste ano por $ 549,99.
▲Fonte da imagem: The Verge
A propósito, a produção própria da Sony da adaptação live-action da série de jogos de corrida "GT Racing" também lançou um trailer piloto, e amigos interessados podem dar uma olhada.
Volante conceito Peugeot
A Peugeot, uma subsidiária da Stellantis, também mostrou sua direção de desenvolvimento futuro durante a CES 2023.
Com base na plataforma STLA Large, a Peugeot criou este carro-conceito coupé elétrico puro Inception.O novo carro tem 5 metros de comprimento e a forma geral é irrestrita e futurista.
O Inception adota o cockpit i-cockpit de terceira geração da Peugeot, que é equipado com designs avançados, como um volante de toque retangular Hyperlsquare e um painel de instrumentos circular.
Pode-se ver que o volante Hyperlsquare está equipado com uma tela e suporta controle por gestos. Além disso, esse volante controlado por fio também pode ser retraído automaticamente e ocultado no painel.
Destaque também para o teto de vidro de 7,25 metros quadrados, onde a Peugeot aplicou a mesma tecnologia do visor do capacete do astronauta da NASA, capaz de bloquear a luz e manter as características térmicas relevantes.
Nvidia Geforce Now entra no espaço do carro
A Tesla anteriormente suportava a plataforma Steam e agora a Nvidia também anunciou que abrirá o GeForce Now para a cabine e apresentará os serviços de jogos em nuvem GeForce Now para suas plataformas de direção.
No entanto, não há muitos modelos que suportem a plataforma de direção da Nvidia no momento. Ainda falta algum tempo para que o jogo de entretenimento no carro seja popularizado.
É claro que não incentivamos todos a jogar em veículos de direção, mas também é bom que os motoristas de veículos elétricos tenham jogos como passatempo quando estão carregando ou estacionando na beira da estrada, mas ainda é fundamental para melhorar a vida útil da bateria e a experiência de reabastecimento de energia.
O "túnel chato" de Musk
Finalmente, Ai Faner também experimentou o túnel subterrâneo cavado por Musk desta vez, vamos assistir ao vídeo.
Esta é a primeira rota comercial da The Boring Company. Atualmente, a condução automática com FSD não foi realizada, mas a condução manual pelo pessoal. Talvez porque o espaço do túnel seja muito estreito, a velocidade é de apenas 30-50 km/h por razões de segurança.
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