Dong Che Daily｜A primeira estação de supercharger V4 da Tesla é revelada / A FAW desistiu da produção de carros esportivos Hongqi na Itália / Xiaopeng conclui a reforma do sistema de marketing
guia
- Revelada a primeira super estação de carregamento V4 da Tesla
- FAW abandonará a produção do carro esportivo elétrico Hongqi na Itália
- 28 anos depois, a McLaren F1 inaugurou seu "sucessor"
- Tesla rejeita oferta de US$ 6,4 milhões da Califórnia
- McLaren recebe investimento de £ 70 milhões para impulsionar a eletrificação
- Xiaopeng completou a reforma do sistema de marketing e fundiu vendas diretas e autorização
- Leapao lançou um compromisso de garantia de preço de 90 dias
- Tesla atualiza relatório de dados do piloto automático
- Secretário de transporte dos EUA diz que o nome do piloto automático 'desafia o senso comum'
- O Google está pressionando novamente e o CarPlay está lentamente perdendo o mercado
Revelada a primeira super estação de carregamento V4 da Tesla
Em março deste ano, a Tesla começou a construir sua primeira super estação de carregamento V4 em Harderwijk, na Holanda. A pilha de carregamento V4 sob o pano branco parece muito mais alta.
Na quarta-feira, a Tesla levantou seu véu e vimos a verdadeira face do superalimentador V4 pela primeira vez.
A nova estação de carregamento tem um total de 16 pilhas de carregamento. Como esperado, o supercharger V4 é muito mais alto que a geração anterior e pode acomodar cabos mais longos – a Tesla está abrindo a rede de carregamento para outras marcas de veículos elétricos. Cabos longos podem ser melhores adaptado a diversos modelos.
Por outro lado, espera-se que o supercharger V4 atinja maior potência de carregamento.Atualmente, a maior potência do supercharger V3 é de 250kW.
A Tesla confirmou que o Supercharger será inaugurado ainda este mês.
FAW abandonará a produção do carro esportivo elétrico Hongqi na Itália
A Silk-FAW, uma start-up co-fundada pela empresa norte-americana de engenharia e design Silk EV e FAW Group, desistiu de construir uma fábrica na Itália, informou a Reuters.
A Silk-FAW assinou um acordo com a região de Emilia-Romagna no norte da Itália em 2021 para estabelecer uma unidade de produção e um centro de pesquisa na cidade de Reggio Emilia. Conhecido como o "Vale do Automóvel" da Itália, a região abriga marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati e Ducati.
A Silk-FAW planejava investir mais de 1 bilhão de euros para construir localmente carros esportivos elétricos da marca Hongqi.
28 anos depois, a McLaren F1 inaugurou seu "sucessor"
O F1 da McLaren foi uma sensação em 1992. 28 anos depois, o fabricante de automóveis britânico Gordon Murray lançou o "sucessor" mais lógico deste supercarro clássico – o Gordon Murray T50.
O novo carro, que Murray chama de "o supercarro mais puro, leve e focado no motorista já construído", é um ultraleve de três lugares com motor central e fibra de carbono.
O motor Cosworth V12 de 4,0 litros embutido tem uma velocidade redline de 12.100 rpm e pode fornecer um máximo de 650 cavalos de potência. A caixa manual de seis marchas montada transversalmente, fornecida pela Xtrac, foi projetada usando a nova tecnologia de fundição de parede fina e é 10 kg mais leve que a caixa de câmbio leve usada na F1. O design leve de todo o veículo faz com que o peso deste supercarro V12 seja de apenas 986 kg.
Como seu venerado antecessor da McLaren, o T50 com tração traseira coloca o motorista no centro da cabine, com um ventilador traseiro semelhante ao que a Brabham trouxe para a F1 em 1978 que acelera o fluxo de ar na parte inferior, gerando força descendente.
Atualmente, Gordon Murray T50 foi colocado em produção, limitado a 100 unidades.
Tesla rejeita oferta de US$ 6,4 milhões da Califórnia
A Tesla poderia ter recebido US$ 6,4 milhões (cerca de 44 milhões de yuans) em financiamento do estado da Califórnia para a construção de estações de supercarregamento, mas agora eles desistiram desse financiamento.
Os US $ 6,4 milhões vêm do Conselho de Energia Limpa da Califórnia (CEC), que espera que a Tesla possa construir quatro grandes estações de supercarregamento na Califórnia com um total de 428 vagas de estacionamento. Uma das estações de recarga terá 164 vagas de estacionamento e será uma das maiores do mundo.
No entanto, Tesla mudou de ideia.
Jennifer Cohen, diretora de política e desenvolvimento de negócios da Tesla, explicou que "o projeto era muito complicado e os requisitos para métodos de pagamento eram muito altos", então eles rejeitaram o financiamento.
A Califórnia exige que as estações de carregamento tenham uma variedade de métodos de pagamento, incluindo passagem de cartão e pagamento móvel. Para realizar essas funções, uma tela precisa ser adicionada à pilha de carregamento. As estações de supercarregamento da Tesla só podem pagar pelo carregamento por meio do aplicativo Tesla ou do site oficial.
A Tesla acredita que este método de pagamento simples e fácil melhorou muito a satisfação do cliente. Ao mesmo tempo, uma vez que nenhuma tela é necessária, os custos de produção e manutenção das pilhas de carregamento também são reduzidos.
McLaren recebe investimento de £ 70 milhões para impulsionar a eletrificação
A Sky News informou recentemente que a McLaren recebeu uma injeção de dinheiro de 70 milhões de libras (cerca de 585 milhões de yuans) com a venda de ações a investidores existentes.
Mas o dinheiro é apenas parte do plano, com a McLaren pretendendo levantar £ 500 milhões em preparação para a eletrificação.
Em julho de 2021, a McLaren levantou £ 550 milhões de fontes, incluindo o Saudi Public Investment Fund e o fundo soberano Mumtalakat do Bahrein, após um empréstimo de £ 150 milhões do Banco Nacional do Bahrein.
A empresa também vendeu vários ativos valiosos: desmembrando sua divisão de Tecnologias Aplicadas em 2021 e vendendo sua sede em Woking por £ 170 milhões.
A McLaren lançou seu hipercarro híbrido para o mercado convencional, o Artura, no ano passado, mas ainda não anunciou um plano detalhado de eletrificação.
O CEO da McLaren, Michael Leiters, disse que os híbridos são uma "grande oportunidade", mas ainda estamos a anos de distância dos supercarros elétricos puros.
Xiaopeng completou a reforma do sistema de marketing e fundiu vendas diretas e autorização
De acordo com a Jiemian News, a Xiaopeng Motors concluiu recentemente a reforma de seu sistema de marketing. , e ajustou-o a um sistema comunitário.
Anteriormente, a Xiaopeng Motors adotava um modelo misto de vendas diretas autoconstruídas e concessionárias autorizadas na rede de terminais. Esse modelo ajudou a Xiaopeng Motors a expandir rapidamente o número de lojas nos primeiros dias. No terceiro trimestre do ano passado, o número de lojas Xiaopeng Automobile ultrapassou 400, das quais cerca de sete são lojas operadas diretamente.
▲Foto tirada por Dong Chehui na primeira loja principal da Xpeng em Guangzhou em 2018
Os dois canais de vendas diretas e franquias são de propriedade de diferentes responsáveis. O primeiro é liderado pelo cofundador He Tao, enquanto os revendedores autorizados são administrados pela UDS e supervisionados por Liao Qinghong, diretor de talentos e vice-presidente de vendas da Xiaopeng Motores.
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que as lojas dos dois sistemas entram em conflito e a concorrência é acirrada, deixando perigos ocultos para o marketing da linha de frente. A confusão da rede de terminais também se tornou uma das razões para o fraco desempenho das vendas da Xiaopeng Motors no ano passado.
Leapao lançou um compromisso de garantia de preço de 90 dias
Em 14 de março, a Leap Motors anunciou sua política de proteção de preços:
A partir de agora até as 24:00 de 31 de março, durante este período, os usuários que colocarem e bloquearem um único modelo 2023 de corrida zero (incluindo versões de alcance estendido 2023 T03, C11, C01 e C11) Dentro de 90 dias a partir do início, se o preço oficial do modelo adquirido é reduzido ou a política preferencial de dinheiro é aumentada, a Leapmotor promete tomar a iniciativa de devolver a diferença de preço.
Anteriormente, a Ideal Auto fornecia aos usuários direitos de proteção do preço de compra do carro, dizendo que, a partir de 11 de março, se o preço dos modelos ideais da série L encomendados pelo usuário através do canal oficial da Ideal Auto diminuir dentro de 90 dias, o proprietário assumirá o iniciativa de devolver a diferença de preço.
Tesla atualiza relatório de dados do piloto automático: apenas um acidente por 4,85 milhões de milhas
A Tesla forneceu o relatório de dados do Autopilot para os três primeiros trimestres do ano passado em janeiro deste ano e atualizou os dados do último trimestre esta semana.
Os dados mostram que no quarto trimestre de 2022, quando os usuários dos EUA dirigirem uma média de 4,85 milhões de milhas usando o piloto automático, ocorrerá um acidente de airbag; para os EUA como um todo, incluindo veículos com motor de combustão interna, o número seria ser 652.000 milhas.
Com base nisso, a Tesla acredita que, se a idade e os fatores ambientais do carro não forem levados em consideração, os carros da Tesla no piloto automático são cerca de 7,5 vezes mais seguros que os carros comuns e, mesmo quando o piloto automático está desligado, são mais de 2 vezes mais seguros .
Secretário de transporte dos EUA diz que o nome do piloto automático 'desafia o senso comum'
O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, juntou-se recentemente aos céticos do piloto automático da Tesla, dizendo que a nomenclatura do recurso "desafia o senso comum".
"Eu não chamaria de piloto automático se o manual dissesse que você tinha que manter as mãos no volante e manter os olhos na estrada", disse Buttigieg à Bloomberg.
Buttigieg enfatizou que esta declaração não tem nada a ver com a investigação da NHTSA, "estou apenas fazendo uma pergunta em um nível de bom senso."
Em fevereiro deste ano, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que faz parte do Departamento de Transportes dos EUA, anunciou que a Tesla faria um recall de mais de 360.000 veículos. Existem riscos de segurança.
O Google está pressionando novamente e o CarPlay está lentamente perdendo o mercado
A Porsche confirmou no dia 15 que está negociando com o gigante de buscas Google para integrar seus serviços a produtos. O CEO da Porsche, Oliver Blume, disse que está explorando os serviços automotivos do Google.
A notícia da parceria entre a Porsche e o Google apareceu pela primeira vez no início de janeiro, quando a Porsche ainda procurava outros parceiros em potencial, incluindo a Apple.
Mas a Apple claramente ainda não está pronta. A Porsche pode ser a próxima montadora a adotar o Android Automotive.
Comparado com o Android Auto anterior, o Android Automotive é uma plataforma completa que pode não apenas ser responsável pelo sistema de infoentretenimento de todo o cockpit, mas também realizar as configurações de controle do carro, incluindo o sistema de ar condicionado.
Atualmente, o Android Automotive é usado em carros da Volvo, Polestar, GM e Renault.
Claro, não podemos experimentá-lo.
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