Volvo C40 Recharge, o carro elétrico que só pode ser reservado online

O Volvo C40 Recharge é o segundo carro elétrico da Volvo (e o primeiro puramente elétrico), com o objetivo de ter uma faixa elétrica completa até 2030 e metade da faixa elétrica até 2025 (com a outra metade consistindo de modelos híbridos). Certamente um objetivo ambicioso, que a empresa sueca decidiu perseguir porque está convencida de que os carros com motor térmico não têm futuro, também sufocado por padrões europeus cada vez mais rigorosos em termos de consumo e emissões.

E, ao contrário, o segmento elétrico de alto padrão é visto como muito mais atraente, assim como o negócio de comércio online. Não surpreendentemente, o Volvo C40 Recharge só pode ser comprado online, bem como todos os Volvos elétricos do futuro . Tudo isso é funcional para uma estratégia que prevê a simplificação da gama de produtos e preços relacionados, e o desenvolvimento de toda uma série de serviços para clientes que leva o nome de Care By Volvo.

A produção do Volvo C40 Recharge começará neste outono e será construída junto com o XC40 Recharge na fábrica da Volvo Cars em Ghent, Bélgica.

Recarga do Volvo C40: exterior

O Volvo C40 Recharge, embora intimamente relacionado ao XC40, difere deste último por sua linha de SUV coupé, na mesma linha de modelos concorrentes como o BMW X2 ou o Audi Q3 Sportback (embora esses dois não sejam elétricos. Pertencem ao mesmo segmento como o C40). É um utilitário esportivo coupé com dimensões bastante compactas:

• comprimento: 443,1 cm
• largura: 203,5 cm (espelhos incluídos)
• altura: 158,2 cm

O estilo é o do Volvo do novo curso iniciado sob a gestão da Geely, que se caracteriza por uma certa limpeza estética. A frente imponente, semelhante à do XC40, tem a grade clássica da Volvo, mas fechada (já que é elétrica). Os faróis têm a assinatura de luz de martelo de Thor, como os outros modelos da linha, e podem ostentar a nova tecnologia Pixel. Na parte inferior há uma grade trapezoidal, de dimensões contidas, e os grupos ópticos secundários.

A vista lateral destaca a linha SUV coupé com o teto que na altura do pilar B desce suavemente em direção à cauda truncada, tendo como resultado uma janela traseira bastante inclinada. As cavas das rodas e a parte inferior da carroceria possuem proteções de plástico preto.

Atrás do C40 Recharge apresenta como antecipado (pequeno) janela traseira fortemente inclinada e a cauda truncada. Na base do vidro traseiro encontramos uma aba que dá um toque de esportividade, assim como o spoiler duplo que se encontra na parte superior em ambas as extremidades. Particularmente a forma dos faróis, que destaca a largura do carro, ficando rente à carroceria (formando um L) e entrando novamente em direção ao centro.

Tração nas quatro rodas e autonomia superior a 400 km

O C40 Recharge, apesar de ser o primeiro Volvo a nascer exclusivamente como um carro elétrico, não utiliza uma nova base , que de fato é o conhecido CMA. Esta é a plataforma modular que vem sendo utilizada desde 2017 e que serviu de base para os carros que atualmente fazem parte da gama da casa de Gotemburgo, como o XC40 e o XC60.

O Volvo C40 Recharge conta com dois motores elétricos , um por eixo (possuindo assim tração elétrica nas quatro rodas). Ambos os motores desenvolvem uma potência de 150 kW, para uma potência total que é portanto igual a 300 kW. O torque máximo entregue é em vez de 660 Nm (330 Nm para cada motor). Os motores elétricos têm que empurrar um carro que certamente não é leve, tendo um peso vazio de 2.185 kg. Mesmo assim, o desempenho é bom, já que o C40 Excharge acelera de 0 a 100 km / h em apenas 4,9 segundos e atinge 180 km / h (autolimitado).

O interior do Volvo C40 Recharge

Por dentro, o Volvo C40 Recharge não guarda nenhuma surpresa especial, já que é idêntico ao XC40 Recharge. Encontramos, portanto, um painel dominado pelo grande tablet colocado verticalmente a partir do qual a maioria das funções do carro são gerenciadas flanqueadas pelas peculiares saídas de ar condicionado verticais, enquanto mais abaixo há uma plataforma com alguns controles. O sistema infotelemático é desenvolvido com base no sistema operativo Android e, consequentemente, disponibiliza vários serviços Google, como o Google Assistant, Google Maps e Google Play Store. Ele pode ser atualizado Over The Air, portanto, só pode melhorar com o tempo. O motorista então encontra à sua frente um painel digital com gráficos personalizáveis ​​(na foto você pode ver, por exemplo, que os mapas estão em destaque).

Quanto ao espaço para os passageiros, não deve ser significativamente diferente do disponível no XC40 Recharge, exceto por uma (provável) diminuição do espaço em altura para os passageiros que vão sentar-se no banco de trás. Finalmente, o espaço de bagagem é de 413 litros com os bancos traseiros em uso, além dos 31 litros obtidos no cockpit dianteiro.

Volvo C40 Rehcharge: preço e disponibilidade

A Volvo ainda não declarou o preço do C40 Recharge, embora um preço inicial ainda possa ser assumido com base no do XC40 Recharge. Este último tem uma lista de preços que começa nos 59.750 euros, pelo que se pode pensar num preço inicial para o Volvo C40 Recharge superior a 60.000 euros (entre 63.000 e 65.000 euros). Não foi divulgada qualquer informação sobre os acessórios (e opções relacionadas) e sobre a disponibilidade do carro que, recorde-se, só podem ser encomendados online, como todos os modelos que farão parte da gama Recharge (actualmente composta por C40 e XC40). No entanto, sabemos que os clientes poderão escolher sete tipos de pintura corporal.

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