Assista do banco do passageiro enquanto o novo Porsche 911 GT3 estabelece um recorde em Nürburgring

Se você sempre quis correr em alta velocidade em uma das pistas mais icônicas do mundo , agora é sua chance. Um novo Porsche 911 GT3 acaba de estabelecer um recorde de tempo mais rápido em Nürburgring em um carro de estrada com transmissão manual, ficando quase 10 segundos atrás do melhor tempo anterior. E a Porsche lançou um vídeo da corrida filmado no cockpit, para que você possa vivenciar as emoções por si mesmo.

O recorde foi estabelecido pelo lendário piloto e embaixador da marca Porsche, Jörg Bergmeister, ao volante de um 911 GT3 com o pacote Weissach, estabelecendo o tempo de 6:56.294. Isso está 9,5 segundos à frente do recorde anterior estabelecido pelo Dodge Viper ACR em 2017 – embora haja alguma matemática envolvida nesses cálculos de tempo, já que a pista foi reconfigurada em 2019.

O 911 GT3 usado para estabelecer o recorde é uma versão atualizada do carro com o pacote Weissach , um conjunto de atualizações em relação ao carro de produção regular que se inspira no mundo das corridas para reduzir o peso através do uso de componentes leves, como remos de mudança de fibra de carbono, acabamento em fibra de carbono no volante e carpete mais fino.

As atualizações feitas no novo GT3 deram ao carro não apenas um aumento de velocidade, mas também uma sensação de diversão graças à transmissão manual, segundo o motorista. Foi ainda 3,6 segundos mais rápido na pista do que o GT3 da geração 992.1 com caixa de câmbio PDK.

"O novo 911 GT3 inspira ainda mais confiança no limite do que o modelo anterior. Fui mais rápido em quase todas as curvas", disse Bergmeister. “Aprendemos muito com o 911 GT3 RS, especialmente com o chassi. O carro é muito mais estável em solavancos e meio-fio. E graças à relação de transmissão 8% mais curta, há visivelmente mais tração do eixo traseiro ao acelerar com a mesma potência do motor.

“Mesmo que tivesse sido alguns segundos mais rápido com o PDK de sete velocidades – com a caixa manual de seis velocidades eu definitivamente tinha mais o que fazer na volta rápida – e, portanto, foi ainda mais divertido.”