O que significa agora que Kia e Hyundai adotaram o padrão de cobrança da Tesla

Finalmente aconteceu. Depois que a maioria das outras grandes montadoras anunciaram a transição do sistema de carregamento combinado (CCS) para o padrão de carregamento norte-americano (NACS) , o Hyundai Motor Group (que consiste em Hyundai, Kia e Genesis) permaneceu um dos principais resistentes. Mas isso mudou, e a empresa anunciou que faria a mudança começando com os carros vendidos no final de 2024. Presumivelmente, isso significa que os carros do ano modelo 2025 receberão os novos plugues.

Mas o que isso significa para você se você é um motorista atual de Kia, Hyundai ou Genesis ? E o que isso significa para aqueles que planejam comprar um EV do Hyundai Motor Group em um futuro próximo ou mais distante? Aqui está o que você precisa saber.

Quanto tempo levará essa transição?

A transição para o NACS simplesmente não será tão imediata quanto a transição da Apple das portas Lightning para USB-C . Isso quer dizer que haverá um período de transição de vários anos – e mesmo em cinco anos, algumas estações de carregamento provavelmente ainda terão conectores CCS.

A partir do final de 2024, todos os carros elétricos Kia e Hyundai contarão com a porta NACS – portanto, essa mudança acontecerá durante a noite. Assim, um dia a empresa venderá carros elétricos equipados com CCS e, no dia seguinte, seus novos carros do ano modelo estarão disponíveis com portas NACS.

Mas o simples fato de os carros oferecerem a nova versão não significa que toda a indústria mudará imediatamente. Afinal, a Electrify America e outras redes de carregamento investiram milhões em estações CCS em todo o país e, embora apenas os conectores dessas estações precisem ser substituídos (não as estações inteiras), levará algum tempo para que essas estações façam o trocar. Isto é especialmente verdadeiro considerando o facto de que as redes de carregamento provavelmente mudarão ao longo de vários anos, garantindo que os clientes com carros CCS ainda possam utilizar as estações de carregamento CCS.

Eventualmente, as estações de carregamento na América do Norte provavelmente oferecerão apenas portas NACS, mas isso não significa que você não poderá carregar seu carro lá. Haverá adaptadores para carregar EVs CCS em estações com conectores NACS – e com o tempo, você poderá descobrir que simplesmente manterá um desses adaptadores em seu carro.

E quanto ao meu EV atual?

Não se apresse e livre-se do seu Hyundai ou Kia EV atual ainda – você ainda poderá carregar e usar seu EV atual.

Existem algumas situações diferentes a serem consideradas como proprietário de um EV. A primeira é carregar em casa. Se você tiver um carregador CCS em casa, nada mudará no carregamento do seu carro atual. Você poderá conectar o carregador ao carro como se nada na indústria tivesse mudado. Com o tempo, é claro, você pode querer mudar para um carregador NACS em casa, especialmente se tiver um segundo EV com uma porta NACS. Nesse caso, você precisará comprar e usar um adaptador, que se tornará comum e vendido pela maioria das montadoras quando os carros NACS começarem a ser lançados.

A outra forma principal de carregar é através de estações de carregamento públicas. É uma boa ideia comprar um adaptador para converter NACS em CCS relativamente cedo, se você cobra muito publicamente. Você ainda poderá encontrar estações de carregamento CCS de empresas como a Electric America – mas ter um adaptador em mãos abrirá suas opções de carregamento para incluir a rede de carregamento da Tesla , que é a maior do país. E como as estações de carregamento que não são da Tesla mudam lentamente, mas com segurança, para NACS, ter um adaptador se tornará cada vez mais útil.

As velocidades de carregamento do Tesla serão tão rápidas?

Uma das maiores vantagens de comprar um carro da Kia ou Hyundai nos últimos anos é poder aproveitar as vantagens das velocidades de carregamento incrivelmente rápidas de 350 quilowatts. Felizmente, a capacidade de carregar em velocidades tão rápidas não mudará.

É importante ter em mente que a mudança aqui não está tão relacionada à tecnologia subjacente de carregamento, mas sim ao conector na extremidade do cabo. O tubo permanece o mesmo. Isso significa que você deve conseguir velocidades de carregamento super rápidas nas mesmas estações que consegue agora, mesmo que o conector mude para NACS.

No início de 2025, a Tesla permitirá que carros que não sejam da Tesla, como o Kia EV6 e o ​​Hyundai Ioniq 5, sejam carregados em Tesla Superchargers. Atualmente essas estações variam um pouco na velocidade de carregamento. Atualmente, a velocidade máxima de carregamento disponível nos Superchargers é de 250kW, o que significa que estas estações não aproveitarão ao máximo as velocidades de 350kW que alguns dos carros da Hyundai são capazes. Os carregadores de próxima geração da Telsa, Supercharger V4, no entanto, atingirão velocidades de 350 kW – e esperamos que sejam lançados de forma relativamente rápida.

O NACS é realmente melhor?

Em uma palavra, sim. O conector NACS é menor e menos pesado que o conector CCS, tornando-o um pouco mais fácil de conectar em carros.

Mas o que é realmente melhor não é necessariamente o conector em si. É o fato de que estamos finalmente avançando em direção a um padrão de carregamento, que teoricamente permitirá que os motoristas de EV nos EUA cheguem a qualquer estação de carregamento e se conectem. Esta é uma vantagem para ambos os motoristas da Tesla, que poderão carregar em estações não-Tesla e para motoristas não-Tesla, que poderão cobrar na maior rede de carregamento dos EUA. É realmente uma situação em que todos ganham – e seja CCS ou NACS, um padrão de carregamento único será muito útil.

Claro, ainda existem algumas dúvidas sobre como tudo funcionará. Quando os motoristas da Tesla chegam a um Supercharger e o conectam, o carregador e o carro se comunicam e você paga automaticamente a cobrança com o cartão conectado à sua conta – tudo sem que você precise fazer nada. Num mundo ideal, isso aconteceria com todos os carros e estações de carregamento, embora seja improvável. Teremos que ver exatamente como isso se desenrola.