Análise do Fiat 500e 2024: peculiar e barato

Análise do Fiat 500e 2024: peculiar e barato

Preço sugerido : $ 32.500,00

3/5 ★★★☆☆ Detalhes da pontuação

“Se você dirige regularmente distâncias mais longas, então o Fiat 500e é provavelmente mais adequado como segundo carro, em vez de principal.”

✅ Prós

• Design divertido
• Vem com carregador nível 2
• Bancos dianteiros confortáveis

❌ Contras

• Segunda fila apertada
• Faixa limitada
• Carregamento lento

Os EUA são a terra dos carros grandes. Caminhões, SUVs e crossovers são de longe mais populares do que sedãs e carros menores. Isso não é necessariamente tão surpreendente – embora em alguns países você possa depender um pouco mais de trens ou transporte público, nos EUA você praticamente precisa dirigir para chegar a algum lugar. E, considerando o quanto dirigimos e as distâncias que percorremos, faz sentido querer algo um pouco mais espaçoso. Mas a Fiat acredita que isso pode mudar – e que há um mercado para carros menores, os chamados carros urbanos, na América do Norte. Para isso, está trazendo o Fiat 500e 2024 para os Estados Unidos.

O Fiat 500e não é apenas pequeno – também é barato. Ou pelo menos é mais barato que o EV médio, com preço inicial de US$ 32.500.

Posso ver o apelo de um carro como este. Claro, pode não ser o carro principal de todos – mas os EUA não são apenas a terra dos carros grandes, são a terra dos carros múltiplos , pelo menos numa família de dois ou mais adultos. O Fiat 500e faz o suficiente para justificar a sua presença na América do Norte? Tenho dirigido o Fiat 500e Inspi (Vermelho) na semana passada para descobrir.

Design e interiores

Apenas dizer que o Fiat 500e é pequeno não faz justiça, e fiquei surpreso com o quão pequeno ele era quando o vi pessoalmente pela primeira vez. Tecnicamente, é um carro de quatro lugares, com uma segunda fila de assentos que pode ser acessada rastejando por uma das duas portas.

O 500e não é necessariamente o carro mais estiloso , mas certamente é fofo. Mas não é tão fofo quanto um Mini, por exemplo. O Mini vende o Mini Electric Hardtop em uma faixa de preço semelhante ao 500e, e se estamos falando de aparência pura, devo dizer que o Mini tem vantagem. Se é ou não um bom EV é outra questão, claro.

O 500e tem uma linha de teto arredondada e um hatchback que esconde um porta-malas relativamente pequeno. Com os assentos da segunda fila levantados, você terá 9,5 pés cúbicos de espaço, mas você pode tratar o carro como um carro de dois lugares e abaixar os bancos traseiros para obter 30,1 pés cúbicos de espaço. Alternativamente, você pode simplesmente abaixar um banco traseiro, se quiser, para dividir a diferença.

Essa segunda fila, é claro, não é necessariamente confortável. Na verdade, é completamente apertado. Mas é bom que haja uma segunda fila e, para ser claro, você não deve comprar este carro como motorista familiar, mas sim usar os bancos traseiros em caso de aperto para viagens mais curtas.

Na frente do carro, você encontrará dois faróis semicírculos com um grande logotipo “500”, posicionados no topo de uma grade inferior para entrada de ar. Tem um nariz muito curto, mas cabe no carro.

Se você estiver sentado nos bancos dianteiros, o carro é relativamente confortável. Seria difícil chamá-lo de muito “premium”, mas este não foi feito para ser um carro de luxo. Ainda assim, fiquei agradavelmente surpreso ao encontrar um belo couro costurado nos bancos que ostentam um esquema de cores preto e vermelho. Parece bom e é agradável também, e os assentos eram confortáveis ​​para os tipos de viagens curtas que fiz com ele.

Tecnologia, infoentretenimento e assistência ao motorista

Na frente do carro, você encontrará um display de infoentretenimento de 10,2 polegadas e vem com o sistema de infoentretenimento próprio da Fiat. O software não era meu favorito. Como esperado de uma montadora tradicional, a resposta foi lenta e a navegação um pouco confusa.

Felizmente, o carro suporta Android Auto e Apple CarPlay por meio de uma conexão sem fio , para que você evite usar o software da Fiat.

O Fiat 500e tem opções para uma série de recursos básicos de assistência ao motorista, porém nosso modelo não tinha muitos. O modelo Inspi (Red) que testamos é o 500e básico para 2024 e carece de recursos como controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa – que estão disponíveis nos dois modelos mais caros (chamados “Inspired by Music” e “Inspired by Beauty” ). Nosso modelo, em vez disso, só tinha um controle de cruzeiro básico ( não adaptativo).

Experiência de direção

A experiência de dirigir o Fiat 500e é mais ou menos o que você poderia esperar. Não foi construído para ser ultrarrápido, no entanto, é bastante ágil e a direção é relativamente responsiva. É um carro pequeno e parece um quando você o dirige.

Há algumas coisas que realmente me incomodam em dirigir o 500e. Por exemplo, ao entrar no carro, pisar no freio e apertar o botão liga, ele liga apenas os acessórios. Você tem que fazer isso novamente e então colocar o carro em movimento para começar a dirigir. Além disso, descobri que o seletor de modo não respondia – clicar no dial para modos de direção funcionava menos da metade do tempo, o que era muito frustrante.

O carro tem três modos de direção – Normal, Range e Sherpa. Os três modos giram em torno da preservação do alcance e não do desempenho, com o Sherpa preservando o máximo alcance limitando o desempenho. Se você realmente usa este carro como um carro urbano e pode carregá-lo em casa, pode valer a pena simplesmente mantê-lo no modo Normal, mas ainda achei que dirigir no modo Sherpa era perfeitamente adequado.

Na maior parte do tempo, é claro, você se acostumará com as peculiaridades de dirigir o carro e, quando o fizer, descobrirá que dirigi-lo é uma experiência relativamente boa. Novamente, não é o EV mais rápido que existe, mas é bastante responsivo, tanto em termos de aceleração quanto de direção.

Alcance e carregamento

Uma das principais desvantagens de um carro como esse é o alcance . O Fiat 500e foi construído para viagens curtas e carregamento regular. Para isso, oferece autonomia de apenas cerca de 240 quilômetros, segundo a Fiat. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) ainda não avaliou o carro, no entanto, essa estimativa de autonomia pareceu correta em meus testes.

É claro que 150 milhas não é bom quando a maioria dos EVs de última geração hoje em dia oferecem um alcance de até cerca de 300 milhas. Mas, novamente, este carro não foi construído para ser um viajante. Foi concebido para conduzir na cidade, possivelmente como um segundo carro, com carregamento regular em casa, sempre que possível.

Falando em cobrança, não é tão rápido assim. O carro pode ser carregado a uma velocidade de 85 quilowatts em um carregador rápido DC , com a Fiat dizendo que adicionará 31 milhas de autonomia em cerca de cinco minutos. No entanto, a Fiat está na verdade vendendo o carro com carregadores de nível 2 que os compradores poderão instalar em sua garagem por um eletricista – ajudando a facilitar a ingestão de comprimidos de faixa inferior. O carregador de nível 2 deve carregar totalmente o carro em cerca de seis horas – portanto, se você conectá-lo durante a noite, ele estará pronto para uso pela manhã, não importa o quanto você o tenha usado na noite anterior. Isso não é ruim.

Como a DT configuraria este carro

O Fiat 500e tem muitas vantagens, mas é preciso administrar as expectativas. Existem algumas situações em que você pode gostar de um Fiat 500e. Se você está procurando um carro que possa dirigir pela cidade e que possa carregar em casa, é uma opção sólida. Se você dirige regularmente distâncias mais longas, o Fiat 500e provavelmente é mais adequado como segundo carro do que como principal.

Se você está interessado no 500e, o modelo básico não é uma má opção, principalmente considerando o fato de que os diferentes acabamentos não agregam mais alcance ou carregamento mais rápido. No entanto, os dois modelos mais sofisticados adicionam recursos avançados, como controle de cruzeiro adaptativo e centralização na faixa, o que pode ser útil. Recomendamos seguir o modelo básico apenas para economizar dinheiro – mas, novamente, algumas pessoas podem querer fazer um upgrade.

Vale a pena considerar alternativas também. O Mini Electric Hardtop é um carro mais bonito, mas tem um alcance ainda menor e você não receberá um carregador de nível 2 com ele. Se você está preocupado com o alcance de um carro pequeno como este, o 500e é uma opção melhor – mas se você prefere dirigir com estilo, talvez valha a pena considerar o Mini ainda mais barato. A outra grande alternativa nos EUA é o Bolt EV, que é muito mais barato, mas oferece melhor alcance e carregamento mais rápido. É claro que é muito menos interessante de se olhar – mas se você está procurando um carro que tenha um bom desempenho como EV, é provavelmente a melhor opção de todos eles.