Análise do BMW i5 M60 2024: o melhor EV da BMW até agora
A BMW está longe de ser nova no jogo EV. Na verdade, a empresa foi muito rápida em adotar a eletrificação e atualmente vende uma série de EVs, desde o iX do tamanho de um SUV até o i7 de alto desempenho. Mas agora, a série 5 também está recebendo tratamento elétrico – na forma do novo BMW i5.
A série 5 elétrica oferece muitas semelhanças com seus equivalentes movidos a gás. Isso é uma coisa boa. O i5 possui um interior luxuoso, desempenho incrivelmente rápido e um senso de estilo que envergonha alguns BMWs superdimensionados com grade renal.
O 2024 i5 está disponível em dois modelos – o i5 eDrive40 um pouco mais prático e o mais divertido i5 M60 (um próximo veículo de 2025 adicionará um terceiro modelo à linha). O i5 M60 é o modelo que estamos analisando e talvez seja o melhor EV da BMW até agora.
Design e interiores
O BMW i5 M60 é um carro muito bonito que talvez ofereça tudo de bom no design da BMW nos últimos anos, ao mesmo tempo que elimina o que não é tão bom. Felizmente, a BMW resistiu à tentação de adornar o carro com grades em forma de rim superdimensionadas em favor das grades mais discretas que definiram a BMW durante anos. Claro, no i5 M60, é uma grade falsa – mas embora muitas vezes pareçam deslocadas em outros EVs, parece bem aqui.
A frente do carro é bonita e longa, com capô angulado e nariz achatado. Na frente, você terá faróis finos e inclinados que combinam com as lanternas traseiras muito finas. Existem alguns aspectos do estilo que não fazem sentido em um EV – como as grades – mas os fãs da série 5 vão adorar a aparência geral.
O interior continua a tendência de design deslumbrante. O carro lembra muito o i7, mas sem os recursos internos que faziam o i7 parecer um pouco exagerado. Não espere uma TV de 31 polegadas no banco traseiro do BMW i5 M60. Além disso, porém, existem muitas semelhanças. Na frente do carro, você terá um enorme painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas, junto com uma tela de infoentretenimento de 14,9 polegadas. Os bancos são revestidos com couro costurado de alta qualidade e o volante é bonito e grosso.
O BMW i5 M60 representa o melhor que o design da série 5 pode ser. Tanto por dentro quanto por fora, é um carro lindo.
Tecnologia, infoentretenimento e assistência ao motorista
Como mencionado, o BMW i5 apresenta um grande display frontal para monitoramento de instrumentos e infoentretenimento. O carro vem com o sistema de infoentretenimento iDrive 8.5 da BMW, e descobri que a BMW está fazendo melhorias significativas no software. No entanto, ainda usei o CarPlay o tempo todo, exceto durante os testes para esta análise.
Geralmente, o iDrive 8.5 é razoavelmente fácil de navegar. O sistema permite que você coloque widgets em uma tela inicial para visualizar as informações necessárias ao dirigir, e um desses widgets pode na verdade ser uma janela para o CarPlay se você não quiser que o CarPlay fique em tela cheia. Você também pode mergulhar em uma grade de aplicativos – embora descobrir qual aplicativo usar para determinadas funções possa ser um pouco confuso.
Como outras montadoras, a BMW transferiu os controles climáticos para a tela – o que não gosto. É relativamente fácil controlar a temperatura através de botões que estão sempre presentes na parte inferior da tela, mas assim que você quiser controlar mais do que apenas a temperatura, será necessário tocar na tela mais de uma vez. Além disso, o sistema de infoentretenimento não é necessariamente tão responsivo quanto poderia, então, ocasionalmente, você tocará na tela e terá que esperar que ele reaja. Isso não é apenas irritante – é perigoso. Espero que a BMW adicione alguns controles físicos.
O i5 M60 possui vários recursos de assistência ao motorista, como monitoramento de ponto cego e frenagem de emergência. O carro também conta com o Highway Assistant da BMW, que permite dirigir sozinho na rodovia, porém só está disponível como opção. Pareceu funcionar muito bem e é um avanço que você não precisa manter as mãos no volante o tempo todo.
Experiência de direção
Dirigir o BMW i5 M60 é uma experiência excelente. O carro é dinâmico, responsivo e muito rápido.
No i5 M60, você terá dois motores que se combinam para oferecer robustos 593 cavalos de potência – o suficiente para levar o carro de 0 a 60 milhas por hora em apenas 3,7 segundos. Não está entre os cinco EVs mais rápidos, mas está longe de ser lento e certamente parece rápido quando você leva o carro ao seu limite.
O carro ficou um pouco mais suave do que eu esperava, embora não impeça completamente de sentir a estrada, o que é bom para motoristas que querem algo mais tátil. O manuseio é muito responsivo, tornando a experiência de direção mais divertida e pode fazer curvas ainda mais fechadas com facilidade.
Alcance e carregamento
Uma bateria de 81,2 quilowatts-hora alimenta o carro e, no i5 M60, isso se traduz em um alcance um tanto decepcionante entre 240 e 256 milhas, dependendo da configuração exata. Não é de surpreender que o modelo mais potente tenha um alcance menor – você pode chegar a 295 milhas com certas configurações do i5 eDrive40.
O carro suporta uma velocidade de carregamento de até 205 kW, o que não é ruim – embora desejássemos que fosse mais rápido. Muitos EVs suportam uma velocidade de carregamento de pelo menos 250kW, com alguns, como o Kia EV6 e o Hyundai Ioniq 5 , variando até 350kW. Com a velocidade de carregamento de 205kW, o BMW i5 M60 deverá conseguir passar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Como a DT configuraria este carro
O 2024 BMW i5 M60 é o modelo mais sofisticado do i5, e aqueles que desejam um carro de desempenho que carregue a tocha da série 5 em geral podem realmente querer gastar o dinheiro naquele veículo mais rápido e divertido.
A principal desvantagem disso, claro, é o fato de oferecer um alcance menor. Alguns vão querer o luxo e o estilo oferecidos pelo i5, mas ainda preferem a praticidade da faixa superior e o preço mais baixo. O i5 eDrive40 ainda é um carro excelente, e o alcance adicional provavelmente o torna uma escolha melhor para a maioria.
