Kia EV9 e EV6 agora se qualificam totalmente para o crédito fiscal de US$ 7.500 – exceto para um acabamento

Enquanto a Kia relatava vendas recordes no primeiro trimestre, Eric Watson, vice-presidente de vendas da Kia América, fez questão de pintar um quadro otimista para o futuro: agora que as versões mais recentes de seus dois veículos elétricos mais vendidos, o EV9 e o EV6, estão em produção em larga escala na fábrica da Kia na Geórgia, o caminho está pavimentado para um maior crescimento das vendas (1).

Afinal, quando a Kia anunciou que iria transferir a produção do EV9 da Coreia do Sul para os EUA em 2023, baseou em grande parte a sua decisão 2) no facto de os seus EV serem elegíveis para o crédito fiscal de 7.500 dólares em novas compras de EV oferecido ao abrigo da Lei de Redução da Inflação (IRA) do Presidente Biden.

Mas a bateria do EV9 ainda veio da Coreia do Sul e da China, o que significava que ele receberia apenas um crédito fiscal parcial de US$ 3.750. A partir deste ano, o EV9 pode se qualificar para o crédito total de US$ 7.500, já que a Kia transferiu o fornecimento de sua bateria para sua fábrica na Geórgia.

Quanto ao EV6, 2025 marca a primeira vez que sua produção ocorre nos Estados Unidos, e a maioria de seus acabamentos também se tornou elegível para o crédito fiscal integral.

No entanto, há exceções notáveis: os acabamentos EV6 e EV9 GT (3), que são conhecidos por fornecer mais potência – ou seja, por serem mais rápidos – e oferecerem (4) um “estilo e detalhes mais agressivos”, não se qualificarão de forma alguma para o crédito fiscal: isso porque a produção desses veículos continua baseada na Coreia do Sul, de acordo com a CarsDirect, que citou um boletim Kia (5) para seus revendedores.

O crédito total ainda deve estar disponível para quem aluga os veículos, uma vez que o leasing não tem os mesmos requisitos de fornecimento do IRA.

Outra grande incógnita para os acabamentos GT é se as tarifas de 25% dos EUA sobre todos os veículos importados serão novamente aplicadas. Na quarta-feira, o presidente Donald Trump suspendeu a maioria das tarifas anunciadas no início de abril por 90 dias.

Embora os preços dos novos EV6 e EV9 ainda não tenham sido revelados, a combinação das tarifas e a inelegibilidade para o crédito fiscal poderia prejudicar seriamente o apelo dos acabamentos GT.