Dong Che Daily ｜ Audi A6 e-tron está prestes a ser produzido em massa / Os carros da Apple podem ser lançados em setembro do próximo ano / A versão conversível do BYD Han é exposta
Guia
- Audi A6 e-tron será produzido em massa em breve e será denominado E6L
- Substituído por uma bateria grande, o novo Mustang Mach-E melhorou a vida útil da bateria
- O site oficial da Tesla remove o preço do carro esportivo elétrico Roadster
- O novo Odyssey da Honda será lançado em breve, com mudanças óbvias no acabamento interno e externo
- O X-Trail de quatro cilindros está de volta, e o Nissan X-Trail · Glory é lançado oficialmente
- A cadeia de abastecimento diz que os carros da Apple serão lançados em setembro do próximo ano
- BYD entregou 1.000 Don EVs na Noruega
- Geely pode estabelecer uma base de produção na Coreia do Sul com a Renault
- A era Ningde percebeu a solução de combinação e combinação de células AB para baterias
- Nasce o ranking anual de custos de conserto de carros de F1, Mick "ganha o campeonato"
- Shen Hui fala sobre carros elétricos puros inteligentes: você não pode voltar depois de usá-los
- Tópico de hoje: Os veículos a combustível podem ser inteligentes?
Audi A6 e-tron será produzido em massa em breve e será denominado E6L
Lembra do A6 e-tron lançado no início deste ano? Hoje em dia, sua versão de produção em massa chegará em breve.
O novo carro se chama E6L e é construído na plataforma PPE. É um modelo de longa distância entre eixos que atende às necessidades dos consumidores chineses. Tem duas configurações de bateria de 83 kWh e 100 kWh. 5% -80% do tempo de carregamento é inferior a 25 minutos, e o alcance de cruzeiro deve ser 550 -600 quilômetros.
▲ Fonte da imagem: Yiche
Na tabela de parâmetros-chave do produto, existem três tipos de carros novos:
- Bateria de 83 kWh, tração traseira de motor único, alcance de cruzeiro de 550 km, 7,6 segundos;
- Bateria de 100 kWh, tração traseira de motor único, alcance de cruzeiro de 600 km, 6,5 segundos;
- Conjunto de bateria de 100 kWh, tração nas quatro rodas com motor duplo, autonomia de 600 km e cento e 5,7 segundos.
De acordo com as informações disponíveis atualmente, a capacidade de produção anual planejada do Audi E6L é de 150.000 veículos. (Carro fácil)
Há dois dias, a Audi também anunciou que sua fábrica principal se concentrará na produção de veículos elétricos a partir de 2028.
Substituído por uma bateria grande, o novo Mustang Mach-E melhorou a vida útil da bateria
Recentemente, a Ford anunciou os detalhes do 2022 Mustang Mach-E nos Estados Unidos.
O modelo de versão padrão com tração traseira 2022 Mustang Mach-E será substituído por uma bateria de 70 kWh, e o modelo de longo alcance será substituído por uma bateria de 91 kWh, e o alcance de cruzeiro pode aumentar em 8-16 quilômetros.
Além disso, o novo carro também adicionará kits brancos, incluindo corpo e interior brancos, e GT e GT Performance Edition também adicionarão pintura metálica prata azul gelo.
Em termos de preço de venda, o modelo padrão com tração traseira custa a partir de US $ 44.995 (aproximadamente 287.000 yuans), enquanto a versão de longo alcance com tração nas quatro rodas custa US $ 69.095 (aproximadamente 440.000 yuans).
Parece que o interior branco não é adequado para o Mustang.
O site oficial da Tesla remove o preço do carro esportivo elétrico Roadster
De acordo com electrek, depois de remover as informações sobre a picape elétrica Cybertruck do site oficial em outubro, a Tesla ajustou o site oficial novamente.
Após o ajuste, o site oficial da Tesla China atualmente só tem a versão regular do Roadster disponível para reserva e todas as informações do veículo são exibidas, mas o preço foi removido e apenas o depósito de 332.000 yuans é mostrado.
A Tesla havia anunciado anteriormente o preço do carro – 200.000 dólares americanos (aproximadamente 1,27 milhões de dólares americanos) para a versão regular; 250.000 dólares americanos (aproximadamente 1,59 milhões de dólares americanos) para a série do fundador.
Tesla não mencionou o motivo desse ajuste.
A série dos fundadores, limitada a 1.000 unidades, deve estar esgotada.
O novo Odyssey da Honda será lançado em breve, com mudanças óbvias no acabamento interno e externo
O GAC Honda anunciou há poucos dias que o novo Odyssey será lançado oficialmente em 27 de dezembro.
Como um modelo de facelift de médio prazo, o novo carro tem mudanças óbvias na aparência e no design interior, substituído pelo mais recente estilo familiar da Honda, e a grade horizontal larga na face frontal é mais imponente.
No interior, o volante foi alterado para um design de três raios e está equipado com um controle central de suspensão de grande porte, sistema Honda CONNECT 3.0 integrado, e o câmbio original também foi alterado para um botão do tipo layout.
O carro todo parece muito mais jovem. Eu realmente não gosto da face frontal do Odyssey da geração anterior.
O X-Trail de quatro cilindros está de volta, e o Nissan X-Trail · Glory é lançado oficialmente
Desde que a Nissan instalou um motor de três cilindros para o Qijun, as vendas domésticas do Qijun mostraram um declínio semelhante ao de um penhasco.
A fim de restaurar o declínio, a Nissan decidiu trazer de volta o motor de quatro cilindros.Não, o Qijun Honor está no mercado. Um total de 2 modelos do novo carro foram lançados, com um preço de orientação oficial de RMB 189.300 a RMB 192.800.
O Qijun Honor é um produto "reencenado" da geração anterior do Qijun. Toda a série está equipada com um motor 2.0L de quatro cilindros e com uma caixa de câmbio CVT. Será vendido junto com o novo Qijun.
Ainda não é tarde para compensar as ovelhas perdidas.
A cadeia de abastecimento diz que os carros da Apple serão lançados em setembro do próximo ano
De acordo com notícias da IT House, alguns funcionários da cadeia de suprimentos revelaram recentemente que a Apple apresentou recentemente requisitos de estocagem para fornecedores de peças automotivas de Taiwan, como Heda, BizLink-KY, Heqin e Tomita, e incluiu empresas relevantes no primeiro lote de cadeias de suprimentos.
Além disso, é relatado que a Apple lançará carros da Apple em setembro do próximo ano, dois anos antes do planejado originalmente. Atualmente, seu protótipo foi testado em estrada na Califórnia.
Por outro lado, fornecedores como Heqin e Futian têm promovido ativamente a expansão das fábricas através do Estreito em preparação para 2022.
Verdadeiro e falso, falso e verdadeiro.
BYD entregou 1.000 Don EVs na Noruega
A BYD anunciou oficialmente recentemente que, desde seu lançamento em agosto, a BYD e o revendedor local RSA Group entregaram 1.000 modelos Tang EV no mercado norueguês.
De acordo com informações oficiais anteriores, a BYD despachou um total de 1.500 Tang EVs para a Noruega.O preço local do carro é de 599.900 coroas norueguesas (aproximadamente 453.000 yuans).
Além disso, a BYD também fez carros de produção experimental da versão de viagem Han e da versão conversível Han para que todos vejam. A proporção desta versão conversível sempre parece estranha.
Geely pode estabelecer uma base de produção na Coreia do Sul com a Renault
De acordo com a Reuters, a Geely e a Renault anunciarão em breve um acordo sob o qual irão cooperar na produção dos modelos híbridos da Geely na Coréia do Sul e considerar a exportação desses veículos para os Estados Unidos com isenção de impostos.
Geely irá cooperar com a Renault para lançar uma nova série de novos veículos de energia que usarão a estrutura CMA da Geely e sua cadeia de suprimentos e instalações de manufatura na China.
A Renault se concentrará no design e marketing de automóveis da nova marca na China.
Isso provavelmente está relacionado às tarifas de exportação de automóveis.
A era Ningde percebeu a solução de combinação e combinação de células AB para baterias
O presidente da CATL, Zeng Yuqun, disse na reunião anual da bateria de lítio de alta tecnologia ontem que a CATL propôs e realizou o plano de design de organizar duas células de bateria AB diferentes em um único pacote de bateria.
Entende-se que "AB" pode ser ferro lítio + ternário, bateria de lítio + bateria de sódio ou uma mistura de mais combinações diferentes.
Zeng Yuqun disse que este projeto ultrapassa os limites de desempenho de um único sistema de material e pode obter vantagens complementares. (Notícias de Interface)
Avanços contínuos em inovação de materiais e estruturais são extremamente necessários para os fornecedores de baterias de energia.
Nasce o ranking anual de custos de conserto de carros de F1, Mick "ganha o campeonato"
A German Sky Sports anunciou recentemente uma lista muito interessante de classificações de custos de reparos de automóveis F1 2021.
As estatísticas mostram que o piloto da Haas Mick Schumacher causou uma perda de 4,21 milhões de euros (aproximadamente 30,2 milhões de yuans) para a equipe na temporada de 2021, ocupando o primeiro lugar entre todos os pilotos.
O segundo é o piloto da Ferrari, Leclerc, e o campeão anual Verstappen é o terceiro.
Os dois últimos da lista são Alonso e Aokang, da equipe Alpine. Em um ano, o dinheiro para conserto combinado foi de apenas 590.000 euros (cerca de 4,24 milhões de yuans).
Shen Hui fala sobre carros elétricos puros inteligentes: você não pode voltar depois de usá-los
Ontem à noite, o CEO da Weimar Motors, Shen Hui, disse nas redes sociais: Os carros inteligentes não podem ser devolvidos depois de usados.
Shen Hui acredita que a eficiência térmica dos motores de combustão interna não pode atender às necessidades de desenvolvimento de uma sociedade de baixo carbono. Esta é a razão mais importante para a substituição dos carros a gasolina. "Os atributos essenciais dos carros a gasolina e bondes são o transporte." Hui disse.
Mas a resposta rápida tipo catapulta no início do bonde, a suavidade sedosa sem a necessidade de mudar de marcha e as características NVH mais silenciosas … Tudo isso é diversão que um carro a gasolina não pode oferecer.
No entanto, Shen Hui também disse francamente que cada atributo de "smart + puro + elétrico + carro" deve dar uma resposta melhor do que um carro a gasolina, a fim de passar pela dupla escolha de tendências históricas e experiência do usuário.
No final, ele disse que os veículos tradicionais a gasolina e os veículos elétricos puros inteligentes não deveriam ser completamente opostos um ao outro, mas "se você não pode voltar, não pode voltar".
Tópico de hoje: Os veículos a combustível podem ser inteligentes?
Hoje, vi as opiniões do CEO de Weimar, Shen Hui, sobre veículos movidos a combustível. Concordo com uma coisa, mas não concordo totalmente com ela:
Os veículos tradicionais a gasolina e os veículos elétricos puros inteligentes não devem ter lados completamente opostos.
É preciso admitir que, no ambiente atual, os veículos puramente elétricos com pilhas de recarga não podem substituir completamente os veículos tradicionais a gasolina.Os consumidores devem fazer escolhas com base em suas próprias necessidades e condições.
O que não posso concordar totalmente é que as observações de Shen Hui ligam completamente "eletricidade inteligente" e "eletricidade pura".
Dong Chejun sente que "inteligência" não é e não deve ser exclusiva da "eletricidade pura". Funções como carros inteligentes e assistência de direção automática podem agora ser encontradas em muitos veículos movidos a combustível.
O que você acha? Você acha que "inteligência" entra em conflito com "veículos de combustível"?
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