Carregamento bidirecional de EV: o que é e como obtê-lo

Uma das maiores vantagens dos veículos eléctricos não é apenas o facto de poder carregar em casa, mas também de poder usar o seu VE para alimentar a sua casa em caso de queda de energia, ou para poupar dinheiro limitando o uso de energia durante períodos de pico. A capacidade de um VE não apenas receber energia, mas também fornecê-la é chamada de carregamento bidirecional – e se você mora em uma área com cortes de energia frequentes ou outras situações de emergência, isso pode oferecer muita tranquilidade.

É provável que o carregamento bidirecional se torne cada vez mais comum nos próximos anos. Se você é proprietário de um EV e pode carregar em casa, provavelmente desejará pelo menos pensar se o carregamento bidirecional pode ser útil para você. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a tecnologia, incluindo suas vantagens e como garantir que você possa implementá-la.

Vantagens do carregamento bidirecional

Há muitas vantagens em permitir que um veículo elétrico não apenas receba energia, mas também a forneça.

A vantagem mais óbvia é a capacidade do seu veículo funcionar como uma grande bateria para a sua casa em caso de queda de energia (chamada veículo para casa ou V2H). Teoricamente, a bateria dentro de um carro elétrico é grande o suficiente para fornecer energia a uma residência média nos EUA por vários dias, o que deveria ser mais do que suficiente para a maioria das interrupções de energia que não são resultado de desastres massivos. Em outras palavras, se sua área sofrer cortes de energia regularmente, ativar o carregamento bidirecional pode significar que você nunca sentirá realmente o impacto deles.

Isso pode economizar na sua conta de energia de algumas maneiras diferentes. Para começar, se você usar a bateria do seu EV para alimentar sua casa ou determinados eletrodomésticos durante os horários de pico, você não pagará essas tarifas elétricas de pico, pagando apenas para carregar e alimentar a casa em horários de menor demanda. Além disso, algumas empresas de energia estão a começar a oferecer incentivos àqueles que implementam o carregamento bidirecional de uma forma que permite a um VE fornecer energia à rede.

Além de simplesmente alimentar sua casa, o carregamento bidirecional também pode ajudar a tornar a rede elétrica mais eficiente. Chamada de carregamento de veículo para rede (V2G), esta tecnologia permite essencialmente que um VE envie energia através de um conversor de volta à rede, geralmente em troca de algum tipo de incentivo na sua conta de energia. Freqüentemente, a energia é enviada para a rede durante o pico de demanda e seu veículo é recarregado à noite ou quando a demanda não é tão alta. Isto ajuda a limitar os cortes de energia e garante que, à medida que a procura aumenta, a energia é distribuída de forma eficiente e económica.

Existem alguns outros casos de uso para carregamento bidirecional também. Notavelmente, ele pode permitir que seu carro forneça energia para eletrodomésticos e ferramentas quando você estiver fora de casa (chamado veículo para carregar ou V2L), como quando você está acampando. Também pode permitir que o seu VE carregue outro veículo elétrico (veículo-a-veículo ou V2V), o que pode ser muito útil se um VE ficar completamente sem energia sem estar perto de uma estação de carregamento. No carregamento bidirecional V2L, você usará tomadas elétricas instaladas diretamente no próprio veículo. Eles são comumente encontrados em veículos mais robustos, como o Ford F-150 Lightning. No carregamento bidirecional V2V, você precisará de um adaptador de energia que tenha um conector de carregamento em ambos os lados, e o veículo que fornece energia precisará suportá-lo.

O que você precisa para começar com o carregamento bidirecional

Para configurar o carregamento bidirecional, você precisará de um carro compatível e de um carregador instalado em sua casa que o suporte. Aqui está uma olhada em alguns desses modelos.

O carro certo

Felizmente, existem vários modelos de veículos elétricos que suportam carregamento bidirecional e, nos últimos anos, essa lista cresceu dramaticamente. Há o Ford F-150 Lightning, todos os veículos elétricos da General Motors, como o Blazer EV e o Cadillac Lyriq, todos os EVs do Hyundai Motor Group, como o Ioniq 5 , EV6 e EV9, e até o Nissan Leaf.

No entanto, vale a pena verificar se o seu veículo suporta carregamento bidirecional antes de você se precipitar. Alguns veículos que você pode presumir que o suportam, não. Por exemplo, embora o Tesla Cybertruck suporte carregamento bidirecional, outros modelos Tesla não, e embora o Ford F-150 Lightning suporte, o Mustang Mach-E não. Não só isso, mas no momento em que este artigo foi escrito, os veículos Rivian também não o suportavam, embora a empresa diga que irá habilitar esse recurso em algum momento no futuro próximo. Esperamos que ele seja habilitado por meio de uma atualização over-the-air que permitirá que os atuais veículos Rivian forneçam energia.

Infelizmente, em muitos veículos elétricos, o suporte de carregamento bidirecional está disponível como uma opção e não como padrão. Isso significa que se você não pagou mais pelo recurso quando comprou originalmente seu EV, você pode não ter acesso a ele, mesmo que tecnicamente tenha um veículo que deveria suportá-lo. Se você já possui um EV, verifique as especificações do seu carro para ver se ele suporta a tecnologia de carregamento bidirecional. Se você está procurando um novo EV e deseja ter certeza de que ele suporta carregamento bidirecional, verifique antes de comprar e considere se está disposto a pagar mais por ele.

O carregador certo

É claro que não é suficiente que um veículo suporte carregamento bidirecional. Se quiser alimentar sua casa, você também precisará de um carregador que suporte isso, pelo menos se quiser carregamento bidirecional V2H ou V2G. Ao encontrar um que suporte carregamento bidirecional, você precisará instalá-lo por um profissional certificado para garantir que ele possa fornecer energia adequadamente para sua casa. O suporte de carregamento bidirecional varia de veículo para veículo, o que torna as coisas ainda mais complicadas. Por exemplo, o Ford F-150 Lightning só pode fornecer energia para uma casa com o Ford Charge Station Pro.

A GM oferece um pacote V2H relativamente abrangente para seus veículos, mas o pacote é relativamente caro, custando US$ 7.299. Dito isto, inclui o carregador GM Energy PowerShift, juntamente com um hub que facilita o fluxo de eletricidade entre um veículo e uma casa.

Infelizmente, além disso, as opções são muito limitadas. A Wallbox, conhecida por seus excelentes carregadores EV, oferece atualmente o Wallbox Quasar que suporta a tecnologia, mas não está amplamente disponível e você precisará solicitar um orçamento diretamente à empresa para obtê-lo. Ela também anunciou o Wallbox Quasar 2 em 2020, mas infelizmente, no momento em que este artigo foi escrito, no final de 2024, esse carregador ainda não estava disponível e não há informações sobre quando isso mudará.

Felizmente, está claro que tanto os fabricantes de carregadores quanto os fabricantes de automóveis estão trabalhando na tecnologia e, embora seja provável que continue caro nos próximos anos, esperamos que se torne mais comum e mais barato o mais rápido possível.

Uma perspectiva sobre cobrança bidirecional

O carregamento bidirecional, com certeza, é uma tecnologia muito interessante, mas infelizmente ainda não está totalmente pronta, principalmente devido à falta de carregadores disponíveis que o suportem. Existem algumas opções para quem tem o carro certo e está disposto a pagar mais pela tecnologia. Esperamos que a lista de carros e carregadores que suportam carregamento bidirecional cresça com o tempo, tornando-se eventualmente padrão.

Por enquanto, se você quiser aproveitar as vantagens do carregamento bidirecional V2H ou V2G, precisará passar por alguns obstáculos para fazer isso. Felizmente, para aqueles que desejam aproveitar a capacidade de um VE carregar ou alimentar um eletrodoméstico ou carregar outro veículo, o problema é muito mais fácil.