Câmera de backup AUTO-VOX W7: Não jogue fora seu espelho retrovisor ainda

Por anos, câmeras de backup e assistência ao estacionamento eram o tipo de recursos que você só veria em carros de última geração. Mesmo pensando nesses recursos agora, começo a ouvir a música de piano que tantas vezes acompanha os comerciais de sedãs de luxo e similares. Felizmente, a tecnologia muda rapidamente e esses recursos não são mais reservados para o segmento de alta tecnologia.

Mesmo carros relativamente modestos agora vêm com câmeras de backup como padrão, mas isso só se aplica se você estiver comprando um carro novo. E se você estiver dirigindo um carro com alguns anos e quiser os recursos sem uma atualização? É possível e talvez até fácil adicionar uma câmera de backup como a AUTO-VOX W7 , embora, neste caso, seja melhor ficar com seu bom e velho espelho retrovisor.

Esta parece ser uma iteração mais recente do AUTO-VOX W7, pois a caixa parecia diferente em comparação com o que eu tinha visto em fotos mais antigas e não incluía tudo o que vi em outros comentários.

Os dois itens principais que você encontrará na caixa são a própria câmera e o visor. Além disso, você encontrará o adaptador de alimentação, transmissor / fonte de alimentação sem fio, suporte de ventosa para a tela, um manual e um cartão de garantia.

Parece que os modelos mais antigos vêm com um botão sem fio para ativar a câmera, mas ele não foi incluído na minha unidade de análise.

A câmera que o AUTO-VOX W7 usa para mostrar o que está atrás de você foi projetada para ficar na placa do seu carro, o que significa que está sempre exposta aos elementos. Por isso, AUTO-VOX certificou-se de que é certificado IP68 para resistir às intempéries.

Isso significa que a câmera foi projetada para resistir ao uso de poeira, sujeira e areia e pode ser submersa na água por uma profundidade máxima de 1,5 metros por até 30 minutos. Claro, se a câmera estiver acoplada ao seu veículo e ficar debaixo d'água por tanto tempo, você terá problemas maiores com que se preocupar.

A câmera é classificada para operar em temperaturas que variam de -4 graus Fahrenheit (-20 Celsius) a 149 Fahrenheit (65 Celsius). Para armazenamento, você pode empurrar esses extremos ainda mais de -22 Fahrenheit (-30 Celsius) para 176 Fahrenheit (80 Celsius).

Para ver o que a câmera vê, você tem uma tela TFT sem fio diagonal de cinco polegadas. Além de mostrar a imagem da câmera, ele exibirá seis linhas de estacionamento ajustáveis ​​para dar uma ideia de quanto espaço você tem para manobrar com segurança.

De acordo com AUTO-VOX, você pode montar a tela no para-brisa ou no painel. Um giro na montagem permite que você ajuste a tela para facilitar a visualização, não importa onde você a montou. Veremos como isso realmente funciona mais tarde.

Na verdade, instalar e montar o AUTO-VOX W7 é um processo relativamente simples. Tudo o que você precisa fazer para a tela é remover a película protetora do adesivo na parte traseira da montagem. Prenda o suporte em qualquer lugar do veículo em que você deseja que o monitor fique, deixe-o segurar e, em seguida, prenda o monitor ao suporte.

Encontrar o local certo para sua câmera de painel ou câmera de backup pode ser complicado, mas aqui, montar a câmera é igualmente simples. A maioria das pessoas desejará colocar a câmera na placa ou próximo a ela para a melhor linha de localização. Você pode fazer isso com o adesivo no suporte ou fixando-o em um dos parafusos que prendem a placa do veículo ao veículo.

No meu caso, como estava prendendo a câmera em um SUV, usei o adesivo e montei a câmera no para-choque. Isso ocorre porque montá-lo na placa de licença exigiria um redirecionamento extenso do cabo, pois o cabo era muito curto para ser direcionado de maneira simples.

É aqui que a instalação fica complicada, porque para que a câmera seja ativada quando você precisar, é necessário conectá-la às luzes de reserva.

A instalação real do AUTO-VOX W7 deve ser relativamente simples: tudo o que você precisa fazer é conectar os fios positivo e terra do transmissor sem fio aos fios correspondentes que vão para as luzes de reserva. Infelizmente, isso não foi tão fácil quanto poderia ter sido no meu caso.

Para conectar os cabos, você precisará acessar as luzes de backup, o que geralmente significa remover um dos conjuntos de luzes traseiras do veículo. Isso é simples na maioria dos casos. Por exemplo, tudo que tive que fazer foi remover dois parafusos e puxar o conjunto para fora. Você deve ser capaz de descobrir online como fazer isso com seu veículo.

Deve ser fácil prender os fios, mas pelo menos para mim, não era o caso. AUTO-VOX inclui dois clipes para simplificar a fiação. Em teoria, tudo o que você precisa fazer é deslizar o clipe sobre um dos fios que vão até as luzes de reserva, inserir o fio da mesma cor no transmissor e usar um alicate ou ferramenta semelhante para pressionar a guia de metal. Isso deve cortar o plástico dos fios e conectá-los.

No meu caso, nenhum dos clipes cortou o revestimento do fio que conduzia às luzes de reserva. Eles nem mesmo cortaram o revestimento do fio do transmissor. Achei que poderia estar fazendo algo errado, mas depois de assistir a alguns vídeos online, vi que era assim que esses clipes deveriam funcionar.

Como não é estranho para lidar com fios, simplesmente retirei os fios, juntei-os e cobri-os com fita isolante.

Antes de levar o AUTO-VOX para um passeio, naveguei pelas configurações. Eles são acessados ​​por meio de um trio de botões localizados na lateral da tela.

Você pode ajustar o brilho e o contraste, bem como se você vê uma imagem normal ou espelhada do que está atrás de você. Você também pode ajustar se vê ou não as linhas de assistência ao estacionamento, bem como o tamanho delas.

Essas opções são úteis, mas, infelizmente, não consegui encontrar a configuração para tornar a câmera utilizável.

Com tudo pronto, era hora de testar a câmera em ação. Liguei meu veículo, coloquei a ré e … nada aconteceu. A princípio, pensei que havia cometido um erro na fiação, mas então uma imagem apareceu no visor.

Coloquei o veículo de volta no estacionamento e a imagem desligou. Mais uma vez, mudei para a ré. E novamente, esperei cerca de um a dois segundos para a imagem ligar. Ok, acho que só demora um pouco. Saí da garagem, de olho na tela, e não pude deixar de notar o atraso desorientador entre o movimento e vê-lo acontecer na câmera. A câmera pode ter sido desligada apenas um pouco mais de meio segundo, mas era perceptível e perturbador.

Coloquei o carro em movimento e desci a estrada. Enquanto eu acelerava, o suporte para a tela deu um breve segundo de advertência e então caiu no chão. Como acontece com a queda de uma câmera de painel, isso pode ser perigoso , então parei e montei a tela novamente. Caiu novamente alguns minutos depois. Isso foi depois de deixá-lo parado durante todo o tempo em que conectei o transmissor às luzes de reserva.

A tela acabou parando de cair assim que eu a preparei um pouco, mas pelo resto da tarde, por mais que tentasse, não consegui me acostumar com a demora. Isso é inerente a esses sistemas, mas nunca vi uma câmera de backup com um atraso tão perceptível.

As filas de estacionamento são práticas, mas não consigo considerá-las muito úteis quando desconfio tanto da câmera. É como dirigir com uma pequena máquina do tempo, sempre voltando ao passado. Sei que o AUTO-VOX pode fazer melhor porque vi a empresa se sair melhor com outros produtos.

Depois de todos os problemas que tive ao usar o AUTO-VOX W7 , não é fácil recomendar esta câmera. Alguns dos meus problemas, como o suporte não grudar, poderiam ter sido resolvidos montando-o no para-brisa em vez do painel, mas isso ainda deixaria a sensação geral de lentidão da câmera.

Comparado com o AUTO-VOX V5, que analisei ao mesmo tempo que o W7, a câmera de backup parecia cheia de bugs e inacabada. Parte disso pode ter sido resolvido com a opção de usar a câmera com fio em vez de sem fio. Embora "sem fio" seja um bom termo de marketing, não parece funcionar muito bem neste caso.

Se você está procurando por algo que lida com o que o AUTO-VOX W7 é feito, eu recomendo uma dashcam com uma câmera traseira, como o próprio V1 ou V5 do AUTO-VOX , por exemplo. Considerando que esses modelos não são muito mais caros do que o que você pagaria pelo W7, você está obtendo muito mais funcionalidade e uma experiência geral mais suave.