BMW “radical”, dando ao novo Série 3 uma dose de remédio

Sempre dizemos que a BMW é a marca de luxo mais bem-sucedida na transformação das tradicionais empresas de carros de luxo.

Entre os "BBA" Yusan, as ações de eletrificação da BMW podem ser consideradas radicais e diretas. Ao contrário da Mercedes e da Audi, a eletrificação da BMW é o que diz ser, começando com seus próprios modelos de mercado de massa para eletrificar em larga escala, e o que está jogando é real.

Curiosamente, além da transformação da eletrificação, a BMW tem muito "trabalho de flores" em suas mãos. O ex-diretor de design Domagoj Dukec revelou que a BMW está usando IA para o design de veículos. Mais tarde, a BMW entrou no campo das viagens AR e trouxe a visão AR para o modelo conceitual i Vision Dee. Não muito tempo atrás, também fez óculos inteligentes para motocicletas com visão AR .

A BMW é como um "polivalente" na nova era dos automóveis.

Claro, se as infinitas novas tecnologias parassem apenas em produtos conceituais, seria muito chato. Para a aplicação da visão panorâmica AR, a BMW encontrou a resposta no Série 3.

iX3 e X3 seguem primeiro a rota de plataforma dupla

A nova geração do iX3 é o início de uma nova era dos SUVs da BMW.

No processo de transformação da eletrificação, a BMW detém duas novas plataformas de arquitetura. Uma é a arquitetura convencional usada pela BMW neste estágio, a plataforma CLAR; a outra é a arquitetura Neue Klasse com um sabor elétrico puro mais forte.

O primeiro é maduro, enquanto o segundo é vanguardista.

O CLAR não é estranho ao mercado de massa, e a maioria dos modelos da BMW hoje usa essa plataforma de tração traseira. Após ser lançada no mercado em 2015, a arquitetura CLAR foca na leveza e extensibilidade do veículo. Graças às suas características altamente flexíveis, a plataforma CLAR é compatível com fontes de energia a gasolina e elétrica, ajudando a BMW a entrar no novo estágio de transição energética. Desta plataforma nascem os já conhecidos i7, i5 e i3.

Neue Klasse é "Nova Classe" em inglês, sugerindo um modelo da nova era. Na década de 1960, a BMW entrou brevemente em crise financeira. Para reverter o declínio, a BMW lançou o primeiro modelo da série Neue Klasse 1500 em 1961. A tecnologia autodesenvolvida de quatro cilindros, juntamente com o manuseio ágil trazido pela tração traseira, o excelente desempenho da série Neue Klasse trouxe a BMW de volta ao mercado convencional.

A partir da série Neue Klasse, a BMW se transformou oficialmente de um fabricante de carros econômicos em uma marca de carros de luxo de alto desempenho.

Em certo sentido, Neue Klasse representa "renascimento" no dicionário da BMW.Usando Neue Klasse como o nome para a plataforma de arquitetura puramente elétrica da próxima geração, a intenção da BMW é evidente.

No projeto de eletrificação, Neue Klasse é a "sucessora" do CLAR. Segundo a BMW, Neue Klasse desenvolverá sua arquitetura em torno de modelos puramente elétricos. Embora a BMW não tenha indicado claramente que a plataforma NK será exclusiva para modelos puramente elétricos, ela mantém a possibilidade de ser compatível com veículos a combustível, mas em comparação com os veículos a combustível CLAR Devido à natureza transitória da eletricidade pura, a plataforma NK tem um sabor eletrônico mais forte e um estilo mais radical. O modelo conceitual i Vision Dee apresentado na CES 2023 nasceu da plataforma de energia elétrica Neue Klasse.

Curiosamente, a BMW acelerou seu próprio plano de transição de plataforma. No projeto de planejamento de SUV, a BMW lançará primeiro o SUV da série 3, e a próxima geração X3 e iX3 começará a seguir a rota de plataforma dupla. O 2024 X3 continuará a usar a plataforma CLAR e fará a transição para uma plataforma híbrida com arquitetura de combustível; enquanto o modelo 2025 iX3 puramente elétrico usará a nova plataforma Neue Klasse pela primeira vez. A BMW fez uma eletrificação mais extrema no "i " modelo , Em termos de interior, o 2025 iX3 usará a solução de visão panorâmica da BMW.

Veja o futuro X3 do iX3

Para a BMW, seguir a rota de plataforma dupla é um movimento relativamente "raro".

Dong Chehui uma vez falou sobre o conceito de design "inalterado" da BMW no artigo "Não ria, as "narinas grandes" da BMW são para os ricos". Domagoj Dukec, chefe da BMW Design, reconfirmou a ideia de design de "mesma mantissa, mesmo design" para o mundo exterior. Quer sejam modelos elétricos puros, híbridos ou de combustível tradicional, os modelos com a mesma série de mantissa adotarão o mesmo design linguagem.

O novo BMW Série 5 revelado no início de junho é a obra-prima de Domagoj Dukec.

No entanto, essa "lei de ferro do design" pode ser quebrada pela próxima geração do iX3. As informações do canal revelaram ainda que o iX3 usando a arquitetura de potência NEUE KLASSE adotará uma linguagem de design completamente diferente do novo X3. Tendo como base a adaptação à plataforma elétrica, o novo iX3 terá um design de linhas mais simples, mas este estilo moderno e simples também será expandido de dentro para fora, tornando o iX3 um modelo completamente diferente do tradicional X3 a combustível.

Fontes da BMW disseram que, após esta geração de SUVs da série 3, a BMW regerenciou as caudas digitais de diferentes modelos e separou claramente os nomes dos veículos movidos a combustível dos modelos elétricos puros para evitar confusão entre veículos movidos a combustível e veículos elétricos puros. " situação ocorre. Refletido na etiqueta traseira, a BMW removerá completamente o caractere "i" da parte traseira do veículo a combustível para garantir que o logotipo "i" apareça apenas em modelos elétricos puros. O "325 Li" e o "530 Li" que vemos agora logo se tornarão história.

Sob a pressão da transição de plataforma, o iX3 com design diferenciado tornou-se um "heterogêneo" na matriz de produtos, mas é óbvio que o conceito de design "inalterado" da BMW não será facilmente abalado e, eventualmente, esses casos diferenciados também serão incorporados ao tema principal do conceito de design da BMW, o design exterior do BMW iX3 é a versão avançada do X3.

Até certo ponto, a linguagem de design do novo BMW iX3 abriu um "bom começo" para a eletrificação do SUV BMW Série 3. Podemos ver como será o novo BMW X3 no futuro através da aparência do iX3 .

BMW, entrando na era da transição AR

Mencionamos muitas vezes o desejo da BMW por aplicações de visão panorâmica AR. No plano futuro da BMW, a visão panorâmica é uma das tecnologias inovadoras da NEUE KLASSE. A equipe interna da BMW espera usar a tecnologia de projeção AR para integrar todas as informações do veículo no para-brisa.

Frank Weber, membro do Comitê de Desenvolvimento da BMW, revelou os benefícios da visão panorâmica. linha de visão O princípio de design de "o volante está na mão, a estrada está na frente dos olhos".

No entanto, para alcançar o efeito visual panorâmico do carro-conceito i Vision Dee, a BMW ainda precisa se esforçar mais na tecnologia de realidade aumentada. A BMW não é a única empresa que colocou sua ideia no para-brisa do carro, a Apple trouxe a tecnologia de exibição para o para-brisa, substituiu o para-brisa por um painel OLED híbrido e substituiu completamente a tecnologia de exibição HUD do carro.

Sob uma competição acirrada, a BMW parece ter que "correr" mais rápido. A boa notícia é que a BMW encontrou uma "solução de transição" no modelo Neue Klasse. A equipe de design desenhou uma área de revestimento escuro sob o para-brisa separadamente, usando maior brilho e contraste para exibir claramente os detalhes do veículo. Basicamente, o que é certo é que a plataforma Neue Klasse é portadora da tecnologia de visão panorâmica da BMW.

Recentemente, o presidente da BMW, Oliver Zipse, revelou ao mundo exterior que o Vision Neue Klasse está prestes a entrar na fase de produção em massa. Este novo carro elétrico de plataforma nascido de um carro-conceito fará sua estreia no Salão Automóvel de Munique em 2 de setembro. O Vision Neue Klasse é a versão de produção do modelo conceitual BMW i Vision Dee que mencionamos anteriormente; Oliver Zipse afirmou ainda que o Vision Neue Klasse já está "muito" próximo dos padrões de produção e estará pronto logo após a calibração final. "Na estrada ."

Curiosamente, de acordo com fontes do canal, a BMW quer dar passos ainda maiores, e é muito provável que a versão de produção do Vision Neue Klasse se torne a próxima geração do novo sedã da série 3. O BMW radicalmente eletrificado não apenas trouxe modelos conceituais para a oficina de produção, mas também aplicou rapidamente a plataforma NK à série 3 mais popular.

A BMW lançará sucessivamente seu primeiro modelo sedã/SUV equipado com uma "solução de transição" de visão panorâmica na próxima geração da Série 3 e iX 3. A determinação e coragem da BMW em eletrificar são impressionantes.

A partir da série 3, a BMW está entrando oficialmente na era da transição AR.

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