Avita 15 estreia! O poder de alcance estendido está no carro, idealmente introduzindo novos oponentes?
Há meio mês, uma foto espiã do novo carro de Avita começou a circular na Internet. À primeira vista, podemos perceber que o carro ficou mais alto, a bunda não está mais pregando peças e o vidro traseiro foi totalmente reformado.
O quê, Avita não é mais "Avita"?
Até o meio-dia de ontem, a Avita divulgou as fotos oficiais do novo carro. Embora ainda disfarçado, ainda podemos descobrir que sob o disfarce ainda é o mesmo Avita que é cheio de sentimentos românticos e valoriza o design e a beleza.
Chen Zhuo, presidente da Avita Technology, revelou anteriormente que a Avita lançará dois novos modelos, Avita 15 e Avita 16, no segundo semestre deste ano, que irão competir com o Modelo Y e o Modelo 3 em tamanho, respectivamente.
O que temos diante de nós agora é o novo carro Avita 15.
Esta rodada de fotos oficiais revelou muitas informações:
- Uma face frontal de estilo familiar semelhante ao Avita 12
- Suspensão dianteira de duplo braço
- Suspensão pneumática opcional
- Espelhos retrovisores externos opcionais para streaming de mídia
- Três radares laser opcionais
- Gancho de reboque opcional
Combinando o estilo do novo carro e a cena fotográfica da foto oficial, não é difícil descobrir que este é um SUV de tamanho médio que prefere cenas de acampamento ao ar livre. Avita está gradualmente passando de “emocional” para “prático”.
Isto está relacionado com a pressão de receitas que suporta.
Avita, o caminho para o sucesso é longo
Em 17 de abril, a Changan Automobile anunciou seu relatório anual de 2023. O relatório financeiro mostra que a receita da Changan Automobile no ano passado atingiu 151,398 bilhões de yuans, um aumento anual de 24,78%;
As vendas da Changan Automobile também foram excelentes, com um total de 2,553 milhões de carros novos vendidos ao longo do ano, um aumento anual de 8,8%; aumento de 74,8%.
Em termos de economias de escala, a resposta da Changan Automobile é realmente satisfatória, especialmente a marca Deep Blue, que está orientada para o novo campo energético. Substituiu gradualmente os anteriores modelos de gama baixa, como Benben e Lumin, como principal força de vendas. e o preço médio de um único veículo também aumentou.
No plano original da Changan Automobile, ela usaria as três principais marcas: Qiyuan, Deep Blue e Avita para abranger o mercado de 100.000 a 400.000 yuans.
É uma pena que Avita, que foi encarregada da importante tarefa de subir alto, tenha falhado.
A Avita depositou grandes esperanças no mercado desde o seu nascimento.
Em agosto de 2021, Zhu Huarong, presidente da Changan Automobile, disse que Changan acelerará sua transformação em uma empresa de tecnologia de viagens inteligente e de baixo carbono. Embora Changan tenha dado um passo atrás da Geely, BAIC e outras marcas, Zhu Huarong parece estar bastante confiante. Essa confiança pode vir de seus dois “aliados”: CATL e Huawei.
No ano seguinte, a Avita nasceu na plataforma CHN representando as três empresas.
Nesta estrutura de cooperação, a Changan Automobile, como empresa automobilística tradicional, fornece experiência na fabricação de veículos; a CATL capacita a Avita em áreas como sistemas trielétricos e gerenciamento de energia;
Posteriormente, a Avita também assinou um acordo de cooperação estratégica de aprofundamento com a CATL. As duas partes cooperarão na pesquisa e desenvolvimento de baterias de lítio para novos veículos energéticos, novas aplicações de materiais e desenvolvimento de peças.
No entanto, o Avita foi construído em conjunto pela Changan Automobile, Huawei e CATL, e as suas vendas não foram ideais.
A Changan Automobile mencionou no ano passado que o Avita 12, que teve sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Munique, ultrapassou as 20.000 unidades no primeiro mês de lançamento, com um preço médio de pedido de mais de 350.000 yuans, dizendo que "estabeleceu-se gradualmente em o mercado de alto padrão."
Mas na verdade, mesmo que os dois modelos Avita 11 e 12 sejam combinados, as vendas anuais da Avita em 2023 serão de apenas 27.000 unidades, longe de atingir a meta de vendas de 100.000 unidades, apenas 23,5% foram concluídas.
Esta marca, que se pode dizer que nasceu com uma “colher de ouro” na boca, perdeu 5,7 mil milhões de yuans nos dois anos de 2022 e 2023.
Claro, Avita também se salvou.
Em agosto do ano passado, a Avita lançou oficialmente o modelo Avita 11 Hongmeng Edition, com preço inicial reduzido para 300.000 yuans, e após adicionar direitos e benefícios, atingiu 280.000 yuans ao mesmo tempo, o cockpit Hongmeng e a direção inteligente Huawei ADS 2.0; foram acrescentados e as vendas da Avita começaram a melhorar, mas mesmo assim a entrega mensal ficou apenas no patamar de 3.000 veículos.
Entrando em 2024, a Avita decidiu recuar apesar das dificuldades, estabeleceu a meta anual de vendas em 90.000 unidades e trouxe um novo modelo 2024 para o Avita 12, que tinha apenas mais de 3 meses, com preço inicial de 30,08 10.000 yuans caiu significativamente para 265.800 yuans.
Talvez por isso, a Avita aumentou com sucesso seu volume de entregas em março e abril para o nível de 5.000 veículos. No entanto, em comparação, o Avita 12 ainda está muito atrás de seu concorrente direto na pista elétrica pura, Jikrypton 001. Várias vezes a diferença.
No primeiro trimestre deste ano, a Avita entregou um total de 14.500 carros novos, completando apenas 16% da sua meta de vendas.
O pequeno aumento nas vendas não é suficiente para resgatar a Avita, que está presa no atoleiro da “queima de dinheiro”. Sob as enormes perdas, algumas vozes negativas são inevitáveis. Algumas pessoas acreditam que com o estabelecimento de Hongmeng Zhixing, a Avita, que é difícil de obter lucros com o modelo Hi da Huawei, passará de uma “peça de xadrez” para uma “peça abandonada”.
Avita avançará para "prático" no futuro
O relatório financeiro mostra que no final de 2023, os ativos totais da Avita eram de 12,644 bilhões de yuans, um aumento de 142,57% em relação aos 5,213 bilhões de yuans em 2022. Por outro lado, o passivo total da Avita chega a 10,55 bilhões de yuans, o que quase quadruplicou em relação aos 2,427 bilhões de yuans no final de 2022.
Se você não consegue ganhar dinheiro sozinho, naturalmente terá que encontrar alguém para conseguir dinheiro.
Em setembro de 2023, a Changan Automobile anunciou um aumento de capital e expansão de ações na Avita. O anúncio mostra que a Avita planeja aumentar seu capital social em 350 milhões de yuans, dos quais a Changan Automobile aumentará seu capital em 123 milhões de yuans, e sete outros investidores participarão do aumento de capital. Através do aumento de capital, o capital social da Avita aumentou de aproximadamente 1,645 bilhão de yuans para aproximadamente 1,995 bilhão de yuans.
Um dia antes do anúncio do aumento de capital, a Avita também concluiu o financiamento da Série B, levantando 3 bilhões de yuans, com uma avaliação pós-investimento de quase 20 bilhões de yuans.
Desde então, os rumores de que Avita se tornaria um “filho abandonado” foram desmentidos.
Em relação à Avita, Zhu Ronghua disse uma vez o seguinte:
Sempre acreditei e acreditei que uma marca chinesa de classe mundial nasceria dentro de dez anos. Essa também é minha expectativa para a Avita. Com um novo visual e um novo ponto de partida, a marca Avita certamente trará mais surpresas.
Em dezembro do ano passado, a Avita anunciou que Zhu Huarong, secretário do comitê do partido e presidente da controladora Changan Automobile, atuaria simultaneamente como presidente da Avita para ajudar a Avita a acelerar o desenvolvimento de ponta da marca. Tan Benhong não atua mais como presidente e CEO da Avita e é nomeado vice-secretário do Comitê do Partido da Changan Automobile.
Ao mesmo tempo, Wang Xiaofei, vice-presidente da Changan Automobile, auxiliará Zhu Huarong nas operações corporativas da Avita, na promoção de grandes projetos e nas principais operações comerciais. Chen Zhuo, ex-vice-presidente executivo sênior da Avita, também foi promovido a presidente e foi totalmente responsável pela operação e gestão da Avita.
Não só a gestão de topo, mas também a gestão não escapou a esta reforma.
Segundo relatos de Jiemian, para fazer com que todos os responsáveis sentissem a crise do “nocaute”, a Avita iniciou uma rodada de mudanças salariais de gestão. Gerentes acima do nível de diretoria assinaram um novo acordo salarial, e sua renda mensal foi diretamente vinculada a. vendas. Segundo uma pessoa familiarizada com o assunto, a administração colocou pressão extra na meta de vendas de final de ano em 10 mil veículos.
Ou seja, a meta de vendas da Avita neste ano passou de 90 mil veículos para 100 mil veículos.
Superficialmente, o ajuste da estrutura salarial da Avita desta vez não envolve funcionários comuns. Zhu Huarong não passou o “calafrio” para todos como Ren Zhengfei fez. Mas quando os líderes estabelecem metas, a pressão enfrentada pelos funcionários comuns é naturalmente evidente.
Mas o que é impotente é que tanto a pressão do mercado como as condições de capital exigem que a Avita atinja vendas em grande escala o mais rapidamente possível. Para atingir este objectivo, é imperativa uma reforma.
Ao mesmo tempo, ao nível do produto, a Avita também planeia ser mais “pé no chão”.
De acordo com seu planejamento de produtos, além do Avita 15 e do Avita 16 mencionados acima, a Avita também adicionará 4 produtos de potência de alcance estendido à sua linha de produtos, aproveitando o público mais amplo e o menor custo dos modelos de alcance estendido e. alcançar gradualmente um fluxo de caixa positivo.
Se a abordagem “emocional” não funcionar, tente a abordagem “prática”. O Avita 15, que será lançado em breve, é o primeiro passo da Avita para se tornar “prático”.
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