Audi lançou um “Transformer”: A frente do carro é retrátil e o volante pode ser escondido. Este é o futuro do e-tron?
Audi RS 3, com uma distância entre eixos de 2.628 mm, um verdadeiro sedã classe A.
Os 400 cavalos de potência explodidos pelo motor 2.5T de cinco cilindros em linha são seriamente inconsistentes com seu corpo compacto. Juntamente com as características de fácil manuseio proporcionadas pela curta distância entre eixos, esse tipo de potência está aumentando e a sensação de onde acertar é fascinante.
▲ Audi RS 3
Audi S8L, com uma distância entre eixos de 3128 mm, é um sedan executivo de classe D padrão.
A carroçaria é dinâmica e suave, e o conforto de condução é a sua maior característica. A suspensão macia pode filtrar todas as vibrações finas para você e aproveitar o bônus de espaço trazido pela distância entre eixos em "Tudo está calmo."
▲ Audi S8L
As diferentes distâncias entre eixos criam estilos diferentes desses dois carros. Como Phoebe e Ursula em "Friends", embora ambas sejam interpretadas por Lisa Kudrow, suas personalidades são completamente opostas.
E, desta vez, a Audi quer dar a você "peixe" e "pata de urso".
Este é um GT, não um GT
Em 10 de agosto, a Audi lançou o novo carro-conceito Audi Skysphere. Este é um carro esportivo conversível elétrico de duas portas com corpo esguio e estilo elegante.
A altura do carro é de apenas 1,23 metros, e o perfil baixo e a carroceria exagerada fazem de todo o carro uma postura de "mergulho". A grade dianteira de uma peça é incorporada com um padrão de diamante luminoso e um logotipo Audi, e os lados esquerdo e direito são complementados por faróis delgados, mas "ferozes", que têm efeitos visuais excepcionais.
Ao longo da parte baixa da carroceria para trás, as lanternas traseiras de LED, também cobertas com padrões de diamante, percorrem a vaga, ecoando na face frontal.
Acima das luzes traseiras, você pode descobrir que a Audi cobriu uma grande área de vidro para a parte traseira da esfera do céu. Mas ao contrário de outros carros esportivos com motor central traseiro, não é o motor que fica sob o vidro, mas duas malas de viagem.
A aparência futurística é apenas um pequeno ponto positivo para o Skysphere. O verdadeiro destaque são os "peixes" e "patas de urso" mencionados no início.
Pressione o botão de mudança de modo, conforme o grupo de luzes LED pisca e muda, você verá que o carro inteiro está encurtando lentamente.
Durante a mudança, a metade dianteira da carroceria do carro retraiu como um todo, e as saias laterais lentamente se esconderam nos arcos das rodas traseiras. Depois que a "deformação" foi concluída, o acabamento original sob o pilar A desapareceu.
Ao mesmo tempo, o interior do veículo também mudou.
O primeiro é o pop-up dos pedais do acelerador e do freio, e o painel de instrumentos e o console central se movem lentamente para perto do motorista. Finalmente, o volante sobe e desdobra lentamente por baixo.
Skysphere se transformou de um grande GT em um carro esportivo de luxo.
Sim, o skysphere tem dois modos: GT e Sports.Ele combina a experiência confortável dos modelos GT com a atitude agressiva dos carros esportivos de luxo.
Audi declarou oficialmente que do modo GT para o modo Sports, a distância entre eixos do Skysphere foi encurtada em 25 cm. Não só você pode ver a diferença na aparência, a diferença também pode ser refletida na experiência de direção.
No modo Esportes, o motor no eixo traseiro pode produzir 632 cavalos de potência e o tempo de aceleração é 4.0s.
Além disso, a Audi mencionou que seus módulos de bateria estão localizados principalmente atrás do cockpit. Cerca de 60% do peso do veículo é distribuído no eixo traseiro e suporta a direção das rodas traseiras. Portanto, o Skysphere terá um bom desempenho dinâmico da carroceria.
Se você está cansado de dirigir, você pode mudar o Skysphere de volta para o modo GT com um clique.
No modo GT, a carroçaria será restaurada ao seu comprimento original e o volante e os pedais serão recuperados, desviando a sua atenção da "experiência de condução" para a "experiência de condução".
Para dar ao céu a experiência geral de pilotagem de um carro da classe executiva, a Audi o equipou com sua mais recente suspensão pneumática adaptativa.
A suspensão tem três câmaras de ar independentes. Parte das câmaras de ar pode ser fechada quando o veículo está acelerando / desacelerando, ou em curva, de modo a reduzir a inclinação ou balanço do veículo e melhorar a experiência de condução.
Então, quem vai dirigir?
De acordo com a Audi, o carro-conceito skysphere suportará a direção autônoma L4.No modo GT, você pode delegar todas as tarefas de direção a ele.
Quem disse que o centro de design de automóveis deve ter um carro
No momento, só podemos ver este Audi skysphere no vídeo promocional oficial, mas depois de amanhã, ou seja, no dia 13 de agosto, este carro-conceito terá sua primeira apresentação no famoso Pebble Beach Golf Course.
O berço deste carro-conceito é Malibu, localizado no sudeste de Pebble Beach.
Gael Buzyn é o diretor do Malibu Audi Design Center, e a Audi skysphere foi projetada por sua equipe.
Na conferência de imprensa, Gail disse que o design do skysphere foi inspirado no modelo clássico da Audi Horch 853, que ganhou um prêmio em 2009 na Pebble Beach Elegance Exhibition.
▲ Horch 853
No entanto, a inspiração de Gale neste modelo clássico é limitada ao tamanho e compartimento delgado do motor. Ao contrário do Horch 853, a frente do pára-brisa skysphere é composta principalmente de componentes de acionamento elétrico e componentes mecânicos para distância entre eixos variável.
O que é interessante é que não é apenas a esfera do céu que está cheia de sentido futurista, mas também vale a pena falar sobre o Audi Design Center da Califórnia.
Ao contrário do centro de design de automóveis que você imagina, todo o Audi Design Center não tem um único carro.
Gale mencionou na coletiva de imprensa que todo o trabalho de design do carro conceito da skysphere é feito por meio de realidade virtual.
Tudo em e-tron
Em abril deste ano, FAW-Volkswagen Audi e-tron foi oficialmente lançado, e a estratégia de eletrificação de "All in e-tron" também foi anunciada ao mesmo tempo.
O nascimento do e-tron não é apenas um alento para o desenvolvimento da marca Audi, mas também um compromisso com os usuários de uma empresa automotiva centenária.
Em julho, a Audi anunciou o "Plano de Emissão Zero". Ela planeja parar de desenvolver motores de combustão interna antes de 2025 e parar de lançar novos veículos movidos a combustível após 2026. Em 2033, ela deixará de vender veículos movidos a combustível em todo o mundo, exceto na China.
Como uma marca da Volkswagen, a Audi está seguindo a Volkswagen em direção à eletrificação.
Audi disse que além do carro-conceito Skysphere lançado hoje, eles também vão lançar o Urbansphere em 2022. Juntamente com a grande esfera lançada anteriormente, pode-se ver que a Audi tem uma compreensão diferente da experiência de direção de veículos elétricos.
Em relação à eletrificação de carros, Gale também expressou sua opinião:
Novas tecnologias como eletrificação, digitalização e direção autônoma nos deram oportunidades ilimitadas de criar experiências futuras que são incomparáveis aos roadters comuns de hoje.
"All in e-tron" ainda não chegou, mas não está longe.
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