Assisti à apresentação principal do AI Day da XPeng e foi uma visão clara de um futuro há muito prometido.

Se eu lhe pedisse para imaginar as tecnologias que parecem mais futuristas – aquelas que a ficção científica vem prometendo há décadas – o que lhe viria à mente? Provavelmente robôs, carros voadores e táxis autônomos, certo? Esse é exatamente o futuro que a fabricante chinesa de veículos elétricos XPeng apresentou recentemente .

Em seu AI Day de 2025, a XPeng não se reinventou, mas sim ampliou suas ambições. Antes conhecida principalmente como uma marca de veículos elétricos inteligentes, agora quer ser vista como, segundo o presidente e CEO He Xiaopeng, uma empresa de "IA Física", combinando seus mais recentes avanços em IA com aplicações práticas. Em outras palavras, aquelas máquinas futuristas que imaginamos estão começando a se tornar realidade.

Da propaganda ao hardware

O que surgiu no palco não foram ideias totalmente novas – já vimos robôs, carros voadores e táxis autônomos antes – mas foram apresentadas com algo raro: ambição fundamentada no realismo.

Cada conceito veio acompanhado de casos de uso claros, cronogramas de produção e uma discussão aberta sobre os obstáculos de segurança e regulamentação. Em um setor frequentemente dominado por exageros, o tom da XPeng soou refrescantemente realista.

No centro de tudo está o VLA 2.0, um modelo de "IA física" projetado para eliminar a camada de tradução entre o que uma máquina vê e como ela reage, criando decisões mais suaves, seguras e semelhantes às humanas – seja na estrada ou em movimento.

É uma visão ambiciosa, mas a forma como é apresentada importa. A XPeng não está adicionando IA como um mero artifício; ela está integrando-a ao núcleo do funcionamento de seus carros, robôs e até mesmo veículos voadores. Como disse He Xiaopeng, o objetivo é construir “máquinas que possam entender, interagir com o mundo e transformá-lo”.

Ele reconheceu que a regulamentação e a implementação no mundo real continuam sendo desafios cruciais, mas afirmou que a XPeng está focada em escalar de forma segura e sustentável – transformando conceitos em realidade por meio de paciência, dados e iteração. Veja como essa visão se concretiza.

A inteligência artificial cria espinha dorsal.

Quando o robô humanoide IRON entrou no palco do AI Day da XPeng, foi difícil não olhar duas vezes. Seus movimentos eram tão fluidos e semelhantes aos de um humano que alguns espectadores pensaram que poderia ser um artista fantasiado. Mas era real (como demonstra o fato de a marca ter se dado ao trabalho de cortar a "pele" do robô para mostrar suas entranhas ), um vislumbre que a XPeng chama de um passo em direção ao "antropomorfismo extremo".

O robô possui uma coluna vertebral biônica de ferro, pele macia e 82 articulações, imitando a anatomia humana através de uma estrutura esquelética-muscular-cutânea.

É alimentado por três modelos de IA próprios da XPeng, que lidam com linguagem, visão e movimento, todos executados em três poderosos chips Turing, projetados para computação de IA rápida e eficiente.

A XPeng afirma que o robô IRON já consegue realizar conversas básicas, caminhar e gestos interativos, e pretende iniciar a produção em massa até abril de 2026. Os primeiros casos de uso incluem guias, assistentes de showroom e porteiros de edifícios. Não se trata de trabalho industrial, mas sim de funções de colaboração humano-robô projetadas para espaços sociais.

O que torna essa revelação notável não é apenas a tecnologia, mas a honestidade. A XPeng discutiu abertamente por que os robôs humanoides ainda não estão prontos para o mercado de massa, desde preocupações com a segurança em residências pequenas até a complexidade dos movimentos de motricidade fina. Em uma indústria conhecida por promessas grandiosas, esse tipo de realismo já representa um progresso por si só.

He Xiaopeng também apresentou o que chamou de "quarta lei da robótica" – que os robôs não devem divulgar a privacidade humana – ampliando as três leis originais de Asimov (um robô não pode ferir um ser humano, um robô deve obedecer às ordens dadas por seres humanos e um robô deve proteger sua própria existência) e demonstrando a seriedade com que a XPeng encara as questões éticas que envolvem máquinas semelhantes a humanos.

O IRON pode ainda não estar pronto para uso doméstico, mas sinaliza uma mudança na forma como os robôs humanoides podem entrar em nosso cotidiano. Não como novidades, mas como assistentes, guias e colaboradores. Quem sabe, se as pessoas se acostumarem a vê-los em papéis públicos agora, a aceitação social poderá ser mais fácil quando a tecnologia finalmente amadurecer.

A autonomia assume o controle.

Outra grande novidade foi o RoboTaxi, projetado desde o início para ser totalmente autônomo. Em 2026, a XPeng lançará três desses modelos de RoboTaxi, desenvolvidos internamente. Eles possuem um poder de processamento impressionante – o equivalente a 3.000 trilhões de operações por segundo (TOPS), graças a quatro chips de IA gêmeos que trabalham em conjunto para processar dados de direção em tempo real. Os primeiros testes começarão em Guangzhou, na China, com o apoio da parceira de mapeamento Amap para uma implementação mais ampla.

Cada veículo também possui um sistema de comunicação interno e externo que pode exibir mensagens para passageiros e pedestres, inspirado, segundo a empresa, no filme Carros. Essas telas mostram mensagens contextuais, como alertar os pedestres quando é seguro atravessar.

Pode parecer um detalhe pequeno, mas é mais um aspecto interessante da visão da XPeng. O futuro da tecnologia de direção autônoma não deve se resumir a uma IA mais inteligente ou a um processamento mais rápido, mas sim à forma como interagimos com as máquinas de uma maneira que pareça natural e reconfortante. É um passo sutil, porém significativo, para construir confiança em um momento em que as pessoas ainda se sentem um pouco inseguras em relação a um futuro repleto de veículos autônomos.

Mas o Robotaxi da XPeng não foi o único anúncio no setor de transportes. Afinal, nenhuma "apresentação de tecnologias do futuro" estaria completa sem um carro voador.

A série Aridge da empresa está agora entrando em fase de produção experimental, com mais de 7.000 pré-encomendas do seu porta-aviões terrestre modular já realizadas em todo o mundo. Além disso, o recém-apresentado Aridge A868 é um 'tilt-rotor' de longo alcance com seis lugares, e marca mais um passo no que a XPeng chama de alvorecer da "economia de baixa altitude".

É claro que este não é o futuro dos carros voadores que alguns podem ter imaginado a partir de filmes de ficção científica . O A868 não consegue circular em estradas nem atingir grandes altitudes. No entanto, o que está realmente acontecendo aqui é transformador, representando os primórdios de um mercado de mobilidade em baixa altitude. Ainda serão necessários anos de regulamentação, testes de segurança e experimentação em situações reais antes que essa tecnologia se torne viável em larga escala, mas a XPeng demonstra que estamos mais perto do que nunca.

O futuro toma forma.

O AI Day 2025 da XPeng representou um ponto de virada. Não por causa de uma única revelação (embora o robô IRON seja inegavelmente impressionante), mas sim por sua visão unificada e tangível.

Essas ideias vêm sendo prometidas há anos, mas raramente são apresentadas com tanta coerência ou honestidade sobre o que ainda precisa ser feito.

O futuro já não parece mais teórico. Está sendo construído, peça por peça. E se o Dia da IA ​​da XPeng serve de exemplo, a próxima década de inovação não ficará restrita às nossas telas. Ela estará presente entre nós, caminhando, dirigindo e até mesmo voando.