O Ioniq 5 é mais uma vez elegível para o crédito fiscal de US$ 7.500

Após uma breve e confusa ausência, o Hyundai Ioniq 5 é mais uma vez elegível para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500 – e desta vez, ele permanecerá (pelo menos por enquanto). Então, o que aconteceu? Vamos desempacotar o passeio.

O Ioniq 5, um crossover elétrico elegante e tecnológico, inicialmente ganhou as manchetes não apenas por seu design, mas por ter sido construído na novíssima Metaplant da Hyundai, na Geórgia. Essa assembleia nacional qualificou-o para o crédito fiscal de VE ao abrigo da Lei de Redução da Inflação (IRA), que exige que os veículos sejam fabricados na América do Norte com baterias provenientes de países amigos do comércio. Mas no início de 2025, o Ioniq 5 desapareceu da lista. Por que? Provavelmente devido às suas baterias, que ainda eram provenientes das instalações da SK On na Hungria.

Durante esse limbo, a única forma de obter o incentivo de 7.500 dólares era alugar o veículo – graças a uma lacuna legal que trata os VE alugados como “veículos comerciais”, contornando os rigorosos requisitos de fornecimento. A Hyundai até interveio com seu próprio desconto de US$ 7.500 para quem financia ou compra diretamente, amenizando o golpe.

Mas no final de abril de 2025, o Ioniq 5 está oficialmente de volta à lista de elegibilidade da EPA, graças à mudança da Hyundai no fornecimento de baterias para a fábrica da SK On com sede nos EUA, na Geórgia. Isso significa que os compradores agora podem obter o crédito fiscal antecipadamente na compra – sem necessidade de ginástica de aluguel.

Apenas certifique-se de se qualificar: sua renda bruta ajustada deve ser inferior a US$ 300.000 (conjunta), US$ 225.000 (chefe de família) ou US$ 150.000 (individual). Além disso, o preço sugerido do veículo deve ser inferior a US$ 80.000 – o que não é problema, já que o Ioniq 5 varia de US$ 44.075 a US$ 56.975.

Então, se você está de olho no Ioniq 5, agora é um ótimo momento para conectá-lo.