Análise do BMW X5 xDrive50e 2025: híbrido plug-in esportivo e elegante

Análise do BMW X5 xDrive50e 2025: híbrido plug-in esportivo e elegante

Preço sugerido : US$ 73.800,00

4/5 ★★★★☆ Detalhes da pontuação

“O BMW X5 xDrive50e é um veículo de excelente desempenho, que atinge um ótimo equilíbrio entre potência e requinte.”

✅ Prós

• Desempenho poderoso
• Design elegante
• Interior premium
• Alcance elétrico decente

❌ Contras

• Software está bem
• Um pouco caro

Os veículos elétricos híbridos plug-in, ou PHEVs, tornaram-se muito mais populares nos últimos anos e, atualmente, existem muitos SUVs híbridos plug-in de tamanho médio, especialmente para quem procura luxo. Faz sentido. Os PHEVs permitem que os motoristas dirijam pela cidade apenas com energia elétrica, mantendo um trem de força tradicional a gás para melhor desempenho e mais conveniência. O 2025 BMW X5 é um SUV híbrido plug-in de tamanho médio – e embora não seja necessariamente para todos, tem muitas vantagens.

O modelo 2025 também recebe algumas atualizações úteis. Notavelmente, tem uma autonomia elétrica mais elevada, ao mesmo tempo que mantém aquele desempenho impressionante que fez do X5 um veículo tão excelente na sua faixa de preço. Mas nesta faixa de preço também renovou a concorrência. Faz o suficiente para realmente se destacar?

Projeto

O 2025 BMW X5 xDrive50e mantém a aparência bonita e refinada pela qual a BMW é conhecida, combinando elementos de design moderno com uma construção elegante e angular. A dianteira apresenta a grade em forma de rim característica da BMW, ladeada por faróis inclinados que dão ao SUV uma aparência agressiva. Os destaques em preto são incorporados em todo o exterior, embora em nosso veículo de teste – com acabamento em Preto Carbono Metálico – eles se misturem, dando ao veículo uma aparência furtiva. Gosto da aparência dos realces pretos em uma tinta azul, embora só tenha visto isso em imagens online, e não pessoalmente.

De lado, o X5 consegue um equilíbrio entre arestas vivas e curvas subtis, com uma linha de tejadilho ligeiramente inclinada que ajuda a dar ao veículo uma sensação mais desportiva. O carro mede 197 polegadas de comprimento, 79 polegadas de largura e 70 polegadas de altura, colocando-o firmemente no território dos SUVs de tamanho médio.

Nosso modelo de teste veio equipado com o M Sport Package Pro, que adiciona alguns toques inspirados no desempenho ao exterior. Isso inclui rodas M Y-Spoke de 21 polegadas, uma grade em forma de rim iluminada que adiciona um toque futurista e pinças de freio vermelhas, que ficam ótimas em contraste com a cor mais escura. Essas atualizações não são realmente necessárias, especialmente considerando o preço, mas adicionam uma camada extra de estilo para quem está disposto a gastar o dinheiro.

Interior e tecnologia

Entre no BMW X5 xDrive50e e a sensação de luxo BMW continua. O estofamento de couro com costura marrom é sofisticado e confortável, e o resto da cabine é premium e bem construído.

O X5 xDrive50e também é espaçoso, oferecendo amplo espaço para passageiros dianteiros e traseiros. Ao contrário de alguns concorrentes, o X5 é estritamente um SUV de duas fileiras, o que significa que embora você só possa acomodar cinco pessoas no carro, pelo menos essas cinco pessoas terão bastante espaço. O espaço de carga também é generoso – 33,1 pés cúbicos com a segunda fileira levantada e 71,2 pés cúbicos quando rebatida. Isso é mais do que suficiente para malas, compras ou até mesmo alguns itens mais volumosos, quando necessário. Não tive problemas em colocar um carrinho maior, algumas sacolas de compras e muito mais, tudo com os assentos da segunda fila levantados.

A tecnologia do veículo é bastante esperada. No painel pode ser encontrado um display curvo de infoentretenimento de 14,9 polegadas, acompanhado por um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas, ambos razoavelmente nítidos e brilhantes. O sistema suporta Apple CarPlay e Android Auto por meio de conexões sem fio, o que é útil, visto que você provavelmente desejará evitar o uso do software integrado. Esse software é a plataforma iDrive 8.5 da BMW, o que é bom, mas um pouco confuso no geral. Porém, você se acostumará e, se quiser, poderá ver as informações do CarPlay ou do Android Auto em um widget na tela inicial, tornando mais fácil para os usuários que preferem a interface do telefone, mas ainda desejam acessar os recursos nativos da BMW.

Alcance e carregamento

O BMW X5 xDrive50e pode dirigir até 38 milhas apenas com energia elétrica, o que é sólido, mas não alucinante . Se você tem um trajeto curto, isso deve ser suficiente para passar o dia sem usar gasolina. Mas se você estiver dirigindo mais de 30 quilômetros em cada sentido, provavelmente usará o motor a gasolina antes de voltar para casa. É claro que, quando a bateria acaba, o X5 xDrive50e funciona perfeitamente como um híbrido normal, mas para aproveitá-lo ao máximo, você precisará mantê-lo carregado regularmente.

Como qualquer PHEV, o X5 xDrive50e só vale a pena considerar se você puder conectá-lo em casa ou no trabalho. O fato é que a autonomia elétrica mais baixa significa que você precisará carregar bastante o veículo, principalmente se o seu objetivo for usá-lo no modo somente elétrico com a maior freqüência possível. Parar em estações de carregamento públicas todos os dias seria um incômodo, tornando o carregamento em casa a melhor opção.

O carregamento em si é bastante simples – conectar um carregador de nível 2 fornecerá uma bateria cheia em cerca de 3 a 4 horas. Não é extremamente rápido, mas é totalmente razoável para carregar durante a noite em casa ou no trabalho. Ao contrário de um carro totalmente elétrico, você não dependerá de carregadores rápidos para continuar, o que torna ainda mais importante ter uma boa rotina de carregamento se você deseja maximizar os benefícios do sistema híbrido plug-in .

Experiência de condução

O BMW X5 xDrive50e é um veículo de excelente desempenho, que atinge um excelente equilíbrio entre potência e requinte. O V6 turboalimentado de 3,0 litros, combinado com o motor elétrico, oferece impressionantes 483 cavalos de potência e 516 lb-pés de torque, tornando a aceleração rápida e responsiva. Dito isso, quando você dirige no modo EV, o motor a gasolina leva um ou dois segundos para entrar em ação quando você precisa de energia extra. Não é grande coisa, mas é algo para se ter em mente se você espera uma resposta instantânea o tempo todo.

A direção é principalmente responsiva e precisa, proporcionando uma conexão sólida com a estrada sem parecer excessivamente rígida. Talvez uma das maiores diferenças em comparação com os modelos X5 não PHEV seja a falta de direção nas rodas traseiras. Não é um problema, mas teria sido bom tê-lo, especialmente para fazer curvas mais fechadas e melhorar a agilidade na condução na cidade. Ainda assim, no geral, o X5 xDrive50e oferece uma condução envolvente e confortável que o torna uma escolha sólida para quem procura um SUV de luxo com verdadeira habilidade de direção.

Como a DT configuraria este carro

Para quem procura um SUV luxuoso de tamanho médio com capacidade híbrida plug-in, o BMW X5 xDrive50e é uma excelente opção. Oferece um excelente equilíbrio entre potência, eficiência e conforto, tornando-o uma escolha atraente para quem deseja os benefícios da condução elétrica sem se comprometer totalmente com um VE. A cabine espaçosa garante que os passageiros dianteiros e traseiros tenham bastante espaço para se esticar, e os materiais de alta qualidade em todo o interior fazem com que pareça um veículo premium.

Em termos de configuração, não há realmente necessidade de gastar muito com as adições do M Sport, a menos que você esteja especificamente atrás de uma estética mais esportiva. A configuração padrão oferece desempenho e luxo mais do que suficientes, e pular os pacotes de estilo extras não prejudicará a experiência geral.