Análise da e-bike Heybike Hero: um visual imponente com um passeio suave

Análise da e-bike Heybike Hero: um visual imponente com um passeio suave

Preço sugerido: US$ 2.599,00

4/5 ★★★★☆ Detalhes da pontuação

“O uso de fibra de carbono no quadro permitiu à HeyBike criar um design exclusivo para a e-bike Hero que é suficientemente rígido e muito mais leve que o alumínio convencional.”

✅ Prós

• Estrutura de fibra de carbono única, mas resistente
• Aparência poderosa
• Versatilidade para condução on-road e off-road
• Passeio confortável
• Potente motor de cubo
• Guiador integrado minimalista

❌ Contras

• Não possui pára-lamas e lanterna traseira
• Altura mínima elevada do assento
• Sem padrão de espelhos
• Acessórios mínimos disponíveis

Compre na Heybike ltd

Quando a Heybike me contatou pela primeira vez sobre o Heybike Hero , fiquei intrigado com os planos deles para uma mountain bike com quadro de fibra de carbono e pneus enormes. Após uma análise preliminar de um modelo de pré-produção, testei a versão final da Hero, que a Heybike agora classifica como uma bicicleta todo-o-terreno.

E-bike Heybike Hero: finalidade e melhor uso

A Hero é uma e-bike atraente e de construção sólida com pneus grossos que irá a praticamente qualquer lugar graças ao seu potente motor de acionamento central. Ele tem bastante torque e os enormes pneus grossos de 26 polegadas de diâmetro e 4 polegadas de largura rodam mais suavemente do que eu esperava. O uso de fibra de carbono no quadro permitiu à Heybike criar um design exclusivo que é suficientemente rígido e muito mais leve que o alumínio convencional. A Heybike afirma que o quadro é 36% mais leve que um quadro de alumínio equivalente.

Portanto, é uma bicicleta elétrica muito boa e multifuncional, tanto para aventuras on-road quanto off-road e para cruzeiros. No entanto, é pesado e os pneus largos são possivelmente um pouco demais para agilidade suficiente em trilhas de montanha complicadas. Equipada, principalmente sem pára-lamas, lanternas traseiras ou espelhos, eu não sugeriria a Hero como uma bicicleta urbana ou de transporte regional.

Heybike afirma que o Hero pesa 75 libras, mas media 76,8 na minha balança digital. Subir um lance de escada provavelmente convenceria alguém a não querer fazer isso novamente. Você pode remover a bateria de 10,6 libras para carregar, armazenar ou transportar.

E-bike Heybike Hero: pelos números

As três primeiras perguntas que as pessoas fazem sobre e-bikes (e respostas rápidas para o Herói) são:

• Quanto custa isso? US$ 2.499
• Quão rápido isso pode ir? 35 km/h
• Até onde isso pode ir? 60 milhas

Mas as melhores respostas são um pouco mais envolventes. O potente motor do cubo traseiro excede o limite de 750 watts para andar de bicicletas elétricas em vias públicas na maioria dos estados. O motor elétrico do Hero produz até 1.000 watts de potência contínua ou 1.800 watts de potência de pico. Ele também produz um torque máximo de 100 Newton metros (Nm), o que é essencial para uma partida suave e rápida com uma carga pesada ou para lidar com uma inclinação íngreme.

A energia da bateria pode ser usada com cinco níveis de assistência ao pedal ou um acelerador no lado esquerdo do guidão (o manual mostra um acelerador giratório no lado direito, mas está errado). Usando apenas o acelerador, a configuração padrão limita a velocidade máxima a 45 km/h, mas com assistência de pedalada no PAS (sistema de assistência de pedal) 5, a velocidade máxima reivindicada é de 35 mph.

Não duvido desse número, embora só tenha chegado a 32 mph enquanto pedalava; Não sou muito pedalador e normalmente confio apenas no acelerador. Você pode alterar muitas configurações e velocidades de nível PAS com um aplicativo, mas mantive os padrões.

A resposta correta sobre o alcance máximo é complicada porque depende do peso do condutor e da carga, postura, velocidade máxima, velocidade constante, superfície da estrada, inclinação, temperatura do ar, nível de carga da bateria e muito mais.

Você pode pedalar a Heybike Hero manualmente, sem assistência elétrica, usando a alavanca de câmbio Shimano de 9 marchas, mas por causa do peso da bicicleta, poucos optariam por fazê-lo. Eu não.

Especificações do Heybike Hero

E-bike Heybike Hero: conforto e comodidade

Esse é um grande assento de bicicleta (na foto acima). A Heybike equipa o Hero com o que o site da Heybike descreve como uma sela de alta densidade e relevo anatômico que é bastante confortável. Mas isso não é tudo que a Heybike faz para suavizar o passeio. A altura mínima do assento é 33,9 polegadas. Tenho 1,80 metro de altura e me senti mais confortável mantendo o assento na posição mais baixa. Heybike classifica o herói para pilotos de 5 pés e 3 polegadas a 6 pés e 6 polegadas de altura.

Um garfo de suspensão dianteira hidráulica ajustável permite definir a resistência e a pré-carga. Uma suspensão traseira Horst de quatro links (com peças articuladas no tubo inferior do assento da estrutura, braço oscilante e eixo) se conecta a um monoamortecedor hidráulico. As peças móveis reagem à resistência, como quando a roda traseira atinge um buraco ou meio-fio.

A combinação do assento, do garfo dianteiro e do quadro intermediário e da suspensão traseira funciona maravilhosamente bem. Você também poderia esvaziar os pneus grossos para flexionar mais as paredes laterais, mas não achei necessário. Tudo que tive que ajustar foi colocar o garfo dianteiro na configuração mais suave, e o passeio foi surpreendentemente e agradavelmente suave.

O guiador do Hero possui um LED colorido integrado, nítido e fácil de ler. Um painel de controle de três botões está no lado esquerdo, ao lado do acelerador. O farol de dois níveis da bicicleta também está integrado na parte frontal do guidão. A Heybike também faz um excelente trabalho ao reunir e enrolar os muitos cabos expostos da e-bike.

Faltam algumas coisas, possivelmente porque o conceito inicial do Hero era uma mountain bike. O Herói não tem pára-lamas, então andar na chuva, neve ou lama resultará em calças ou pernas molhadas ou sujas. Mais importante ainda, não há lanterna traseira ou luz de freio. Se você estiver andando em trilha, pode não se preocupar em sinalizar uma parada para quem está atrás de você, mas isso faz diferença nas ruas e estradas.

Também não há espelhos, o que é uma implicância para as e-bikes que serão utilizadas em ruas com tráfego de automóveis. Heybike vende espelhos opcionais. Para andar na cidade, porém, a falta de lanterna traseira, luz de freio e para-lamas, mesmo como opção, são problemas maiores.

Heybike Hero e-bike: impressões de pilotagem

A ausência de para-lamas faz com que os pneus grossos de 26 polegadas do Hero pareçam ainda maiores, o que me fez preparar para o passeio inicial com mais cautela do que o normal. Apesar da estrutura de fibra de carbono de aparência elegante, parece uma fera e eu queria estar pronto. Talvez eu tenha pensado que ele poderia ser configurado para fornecer instantaneamente todos os 100 Nm de torque. Isso não aconteceu.

O Hero é fácil de pilotar, seja usando os cinco níveis de assistência de pedal ou o acelerador de polegar. Há um ligeiro atraso em qualquer modo de assistência de energia antes que a energia seja ativada. O sensor de torque do Hero adiciona potência ao seu esforço de pedalada com base no modo PAS e na força da sua pedalada. É igualmente fácil modular a potência usando o acelerador. Quando testei o torque parado na parte inferior da nossa garagem, ele puxou a bicicleta robusta e meus 160 libras sem hesitação.

Geralmente montei o Hero com controle de aceleração. A maior parte da minha viagem foi dentro e ao redor da cidade, em ruas secundárias e vizinhas. Quando o levei para os campos da nossa vizinhança, descobri que pedalava mais do que nas estradas porque os sensores de torque de assistência ao pedal funcionavam muito bem. Andando em estradas, geralmente ficava entre 35 e 40 km/h, mas era mais lento fora de estrada, normalmente na faixa de 19 a 24 km/h.

O poder de parada é muito bom. O Hero possui freios hidráulicos RSX de pistão único com rotores de 180 mm, o que é uma boa combinação para uma bicicleta pesada viajando a 35 mph. Eu gostaria de rotores maiores, mas isso não é uma reclamação. Os freios travaram com força durante os testes, especialmente o freio dianteiro.

Eu montei o Herói em ruas, grama, campos e trilhas moderadamente rochosas e arenosas. O design do quadro passo a passo ajuda a manter o centro de gravidade baixo, e descobri que a bicicleta era excepcionalmente estável em velocidade, mesmo quando eu estava sentado nela, me atrapalhando com a correspondência na caixa de correio do bairro.

E-bike Heybike Hero: opções e acessórios

Heybike vende apenas acessórios limitados para o Herói. O Hero tem suportes para pára-lamas dianteiro e traseiro, mas eles não são padrão e a Heybike não os vende como acessórios. Há também um rack traseiro opcional que pode acomodar uma cesta grande. O acessório mais importante é um par de espelhos, que deve ser uma compra obrigatória se você for andar no Hero na rua.

Nossa opinião

A Heybike Hero é uma boa escolha para uma bicicleta elétrica grande e de dupla finalidade. Se você dirige principalmente fora de estrada, especialmente em terrenos particularmente acidentados, considere também o Lectric XPeak . O XPeak possui um garfo dianteiro RST Renegade superior que pode aguentar off-road. Custando US$ 1.399, custa muito menos que o Hero. No entanto, o XPeak não tem suspensão traseira e sua velocidade máxima é de 45 km/h. A e-bike Himiway Cruiser Long Range Fat Tire, de US $ 1.699, é outra bicicleta a ser considerada. O Cruiser tem pára-lamas, rack traseiro e lanterna traseira, mas as compensações são freios mecânicos e velocidade máxima de 40 km / h. A Hero é uma bicicleta distinta com estilo de aventura que certamente atrairá conversas.