Análise completa do Xiaopeng G9: a partir de 309.900, o material mais abundante pelo mesmo preço

Em 21 de setembro de 2022, 306 dias após sua estreia no Guangzhou Auto Show, o preço do Xiaopeng G9 foi finalmente anunciado, com uma faixa de preço de 309.900-469.900. A duração da bateria abrange as versões de 570km, 650km e 702km, e a entrega terá início em outubro. Comparado com os modelos ideais L9 e Weilai ES7 da mesma geração, o Xiaopeng G9 é o produto de lançamento mais lento. No entanto, diante das dúvidas do mundo exterior, He Xiaopeng disse uma vez no Weibo em junho:

Um bom produto deve nascer a termo.Estou muito confiante neste produto carro-chefe da Xiaopeng Motors, que será "o melhor SUV dentro de 500.000 yuan". Para nós, significa que fazemos o que os outros não fizeram e, ao mesmo tempo, fazemos o que os outros fazem melhor.

Todo mundo tem uma resposta diferente sobre o melhor SUV dentro de 500.000, mas se "melhor" for alterado para "a melhor tecnologia de hardware", Dong Chehui acha que basicamente combina, integrando plataforma de alta tensão de 800V, direção auxiliar e cockpit inteligente, atualmente é o produto líder em tecnologia de hardware ao mesmo preço, mas também haverá alguns arrependimentos, como a falta de HUD, sem pára-sol e fontes de filmes 5D insuficientes.

O próprio "hard power" do Xpeng G9 é inegável, e o preço é competitivo, mas seus desafios também vêm do "soft power", como se a direção assistida XNGP pode manter sua liderança, se os consumidores reconhecem os canais premium da marca Xiaopeng Motors, se o capacidade de serviço pós-venda pode acompanhar.

Este artigo está dividido em aparência, cockpit inteligente, carregamento, direção assistida, experiência de controle, missão do produto e outras partes e informa todas as vantagens e desvantagens do produto ao mesmo tempo.

Observações: O modelo de teste é a versão de longa duração com tração traseira 702E com cockpit de música 5D opcional e direção assistida XNGP, mas não é a versão final de varejo

A face frontal do Xiaopeng G9 continua o DNA do sabre de luz no P7 e G3i e oferece 4 opções de cores: Nebula White, Crescent Silver, Star Tower Grey e Shimmer Blue, enquanto o 650X Commemorative Edition possui uma cor exclusiva Interestelar Green. A palavra "boa aparência" é uma questão de opinião, mas poucas pessoas diriam que o Xiaopeng P7 é feio. Esta frase também se aplica ao G9 com elementos semelhantes.

Nos modelos de ponta, o lidar e os faróis são integrados na mesma área. O design é mais bonito do que o ideal L9 e Weilai ES7 e outros modelos, e abrange mais reconhecimento de objetos de baixo nível na direção assistida. Uma colisão pode resultar em reparos caros.

De lado, tem as proporções de balanço frontal curto, capô longo e balanço traseiro longo. A afirmação oficial é criar luxo no nível de iate, e o lado também é a parte mais bonita do veículo na minha opinião.

O design dinâmico da lanterna traseira com sabre de luz também pode ser visto na parte traseira e possui um certo grau de reconhecimento. Além disso, o G9 suporta gancho de reboque traseiro elétrico opcional, com capacidade de reboque de 1500kg, criando condições para viagens domésticas.

Desta vez, o interior do Xiaopeng G9 tem duas combinações de noite estrelada preta e marrom Chenhui. diferente. O Ideal L9 pensará primeiro em criar uma atmosfera acolhedora e depois pensará em quais funções e hardware são necessários para criar uma atmosfera, como a interconexão de tela grande do Switch que cuida das crianças na fila de trás, assentos que fazem todos os passageiros confortável, e um carro cheio de sonhos de verão.

Xiaopeng G9 tem o pensamento de um homem de ciência e tecnologia, presta atenção à expressão de funções e aspectos técnicos, primeiro empilha materiais para os usuários e depois pensa em como embalá-los. A atmosfera que me dá é um pouco relacionada ao luxo , tecnologia e conforto, e falta um particularmente deslumbrante.

Mas é inegável que, além da falta da "tela de ônibus" traseira L9 ideal e "HUD" dentro do Xiaopeng G9, outros aspectos são suficientes, como o design de tela dupla do chip do carro Qualcomm 8155 e os quatro -tone area faz você se sentir O canto morto provoca o P pequeno líder reconhecido, e a interface do usuário 3D desenvolvida em conjunto com base no mecanismo de renderização 3D Unity. Mas essa interface do usuário não é muito bonita, emprestando as palavras de um colega para descrever "como o sistema de pedidos de músicas na KTV".

O passageiro de controle central adota telas duplas de 14,96 polegadas com resolução de 2400×1200. A tela de controle central está equipada com um filme de controle de luz para evitar que a imagem da janela e as informações da tela grande do passageiro interfiram na visão da direção. No entanto, o material da tela é LCD e o efeito da tela não é tão bom quanto o OLED tela do Weilai ES7 e o L9 ideal.

Em setembro de 2022, o presidente da Xpeng Motors, Xia Heng, disse no Weibo

A Xpeng Motors sempre acreditou que a música se tornará a principal capacidade do carro.Desde o desenvolvimento do P7, tentamos construir o melhor carro musical. Nossos dados de observação mostram que, na Xiaopeng Motors, o tempo médio diário de audição dos usuários excede o tempo de condução.

O teste offline que mais vale a pena é o "5D Music Cockpit". Os modelos high-end suportam efeitos sonoros Dolby multicanal 7.1.4 e possuem 28 unidades acústicas (incluindo 18 alto-falantes Dynaudio + 2 alto-falantes exclusivos para o driver principal + 6 alto-falantes) Unidade de vibração do assento + 2 alto-falantes externos), potência total 2250W. Os funcionários usam cinco palavras para descrever o cockpit de música 5D, incluindo "ver, ouvir, tocar, cheirar e se mover", ligadas ao enredo do filme por meio de som, vibração do assento e funções de ar condicionado, mas não há muitas fontes de filmes Atualmente.

Em termos de detalhes, o Xiaopeng G9 compensa parte da sensação barata do modelo P7 , como a textura e o feedback dos botões do volante, o que está alinhado com o desempenho deste modelo de preço.

O Xiaopeng G9 parece um SUV de 7 lugares, mas na verdade tem apenas 5. É um verdadeiro SUV grande de 5 lugares, e o desempenho do espaço é satisfatório. A maciez e o suporte de todo o assento do carro são perfeitos, e o co-piloto é equipado com um suporte para a panturrilha, enquanto os modelos de ponta oferecem assentos em couro Nappa.

Em termos de jogo de assento, o Xiaopeng G9 suporta uma função de cama de um botão de 120 segundos para atender às necessidades de camping. A cobertura é equipada com teto solar de 1,25 m², com taxa de isolamento UV >99,9%, mas sem para-sol.

Antes do lançamento do Xiaopeng G9, a Xiaopeng Motors realizou uma "2022 Xiaopeng Super Energy Replenishment Conference" separada. A plataforma SiC pode atingir o carregamento mais rápido de 5 minutos e uma duração de bateria de 200 km. Em contraste, He Xiaopeng não subiu ao palco quando o G9 estreou no Guangzhou Auto Show em 2021.

Além disso, na cópia de comunicação no site oficial, a definição de G9 é "SUV totalmente inteligente de carregamento super-rápido", e o carregamento rápido é a primeira prioridade, então Dong Che se concentrará em todos, e o super-super-padrão de 800V o carregamento rápido é o padrão atual para toda a série.O ponto de venda mais competitivo do G9. O Porsche Taycan lançado em 2019 é o primeiro modelo do mundo a suportar carregamento de alta tensão de 800V, e apenas alguns fabricantes adotaram essa tecnologia após alguns anos.

O blogueiro digital @Confident Eyebrows disse uma vez no Weibo

800V provavelmente será padrão em veículos de energia elétrica pura de médio a alto padrão no futuro, e o novo carro elétrico puro ideal no próximo ano também será equipado com uma plataforma de carregamento rápido de alta tensão de 800V. 800V é um nó chave, que é aproximadamente equivalente ao significado de "carregar por 5 minutos e falar por 2 horas" para popularizar o carregamento rápido para telefones celulares quando a duração da bateria está sob pressão na era 4G. A menos que você compre um carro que seja usado principalmente para substituição de bateria, seja 800V e a popularidade da infraestrutura de pilha de carregamento de alta potência terá um impacto significativo no seu uso diário

Curiosamente, a frase "carregue por 5 minutos, fale por 2 horas" vem da @Confident Eyebrows e está sendo reescrita como uma descrição da velocidade de carregamento pelas principais montadoras. Além disso, a NIO também anunciou que lançará uma plataforma de alta tensão de 800V em 2024.

Em agosto de 2022, a primeira estação de carregamento ultrarrápido S4 será concluída em Guangzhou Huadu Rongchuang e, de acordo com a Xiaopeng Motors, a estação de carregamento ultrarrápido S4 deste ano será construída nas dez principais cidades de pedidos G9; O S4 ultrarrápido A cobertura da rede de carregamento rápido foi concluída ao longo das principais vias expressas; até 2025, espera-se construir outras 2.000 estações de carregamento ultrarrápido Xiaopeng.

O G9 pode atingir a melhor velocidade de carregamento na pilha de carregamento ultrarrápida S4 autoconstruída da Xiaopeng. O pico de potência de carregamento da plataforma 4C é de cerca de 430kW, que pode ser carregado por 5 minutos, e a vida útil da bateria pode ser aumentada em mais de 200 quilômetros Carregar apenas 10%-80% Leva 15 minutos. O pico de potência de carregamento da plataforma 3C pode atingir cerca de 300kW , que pode ser carregado por 5 minutos, a vida útil da bateria pode ser aumentada em mais de 130 quilômetros e leva apenas 20 minutos para carregar 10% -80%. dos modelos 3C está à frente da maioria dos veículos elétricos.

Por outro lado, mesmo que seja carregado em uma estação de carregamento de terceiros, se não houver outro desvio de veículo, a velocidade de carregamento do Xiaopeng G9 é mais rápida que a da maioria dos veículos elétricos e a eficiência é melhor que a de 400V modelos de plataforma. Para obter informações de nível inferior sobre a tecnologia de carregamento, você pode ler o artigo na conta oficial da Xiaopeng Motors . Dong Che resumirá para você: o Xiaopeng G9, equipado com uma plataforma SiC de alta tensão de 800V como padrão, já está muito alto, mesmo que o limite inferior da experiência de carregamento seja alto, e o G9 O modelo 4C é atualmente o carro elétrico de produção de carregamento mais rápido do mundo (provavelmente nenhum).

A Xiaopeng Motors é a primeira marca de automóveis na China a iniciar uma autopesquisa completa, e He Xiaopeng disse uma vez no círculo de amigos em 2020: "Na direção autônoma da China, alguém no oeste deve estar preparado para ser derrotado por nós. Quanto ao internacional, vamos nos encontrar."

Poucos dias antes do lançamento oficial do G9, Xiaopeng realizou a primeira direção assistida inteligente de alto nível produzida em massa em cenas urbanas na China no P5 equipado com XPILOT3.5, enquanto os hardwares de direção assistida são mais luxuosos do que outras marcas de modelos, mas é tarde demais Não pousou.

Desta vez, a versão Xpeng G9 X está equipada com lidar e suporta o sistema de direção assistida inteligente XNGP (conhecido como XPILOT4.0 no passado), enquanto alguns modelos da versão E suportam equipamentos opcionais. O XNGP possui dois chips NVIDIA DRIVE Orin com um poder total de computação de 508 TOPS e está equipado com 2 lidars, 12 câmeras, radares de onda de 5 milímetros e 12 sensores ultrassônicos. Embora o Xiaopeng G9 não seja como o L9 ideal, ele quase remove todos os radares de ondas milimétricas, mas a solução visual também é a tendência do desenvolvimento de direção assistida da Xiaopeng Automobile.

No momento, o XNGP não foi totalmente habilitado e será atualizado gradualmente pela OTA. De acordo com as notícias reveladas por He Xiaopeng na conferência do relatório financeiro em março de 2022, a Xiaopeng Motors planeja lançar oficialmente o XPILOT 4.0 em 2023, com direção assistida inteligente em cenas urbanas e de alta velocidade.

Uma semana antes da conferência de lançamento do Xpeng G9, @XP-He Xiaopeng divulgou um vídeo do test drive do G9 no Weibo. Wu Meng, gerente geral de planejamento de produtos da Xpeng Motors, mencionou que

O núcleo deste carro espera especialmente transmitir a todos, ou seja, esperamos que a pessoa que compra o carro fique feliz ao passar o cartão.

De fato, o Xiaopeng G9 é o modelo que os funcionários mais desejam expressar a otimização de direção entre o NIO ES7 e o Ideal L9 do mesmo período. Comparado com o P7, o volante tem uma grande melhoria, ao invés de ser muito leve. O modelo testado desta vez não está equipado com suspensão pneumática, mas ainda tem um certo grau de prazer de condução . Não haverá tremores desnecessários ao passar pela lombada, e há uma sensação de estrada, mas não é muito clara sensação de Tesla Model Y. No entanto, ao fazer curvas um pouco mais rápidas, ainda lhe dirá que o G9 é um carro mais confortável.

O professor Yuan Qicong, que sempre foi crítico, disse no Weibo que a suspensão do G9 é muito confortável, e “comprar o G9 deve ter uma versão com suspensão a ar” é também a avaliação do G9 pela maioria dos meios de comunicação. O Xpeng G9 é o único modelo entre 500.000 que usa suspensão pneumática de câmara dupla, além da altura do carro, também pode ajustar a rigidez.

O Xiaopeng G9 é dividido em dois conjuntos de sistemas de energia: motor único com tração nas duas rodas e motor duplo com tração nas quatro rodas. A versão com tração nas duas rodas usa um motor traseiro de 230kW. De acordo com a capacidade da bateria, é dividido em versões CLTC com uma autonomia de 570km e 702km. A versão com tração nas quatro rodas usa um motor dianteiro de 170 kW + traseiro de 230 kW. O CLTC tem uma autonomia de cruzeiro de 650 km, uma potência máxima de 405 kW (551 cavalos de potência), um torque máximo de 717 N m e um tempo de aceleração de 3,9 s por 100 km.

Muitas pessoas ridicularizaram que o nome da marca Xiaopeng Motors não é bom e, diante da opinião pública, He Xiaopeng disse uma vez durante o Guangzhou Auto Show 2021 que "o nome de si mesmo representa responsabilidade" e anunciou a substituição do logotipo para abrir a renovação da marca.

Há um pequeno detalhe no Xpeng G9 que muitas pessoas não percebem: o logotipo após o rejuvenescimento da marca realmente apareceu no modelo pela primeira vez , o que também é um sinal de que a marca Xpeng Motors entrou na próxima etapa.

Atualmente, as três empresas de Wei Lipeng divulgaram seus relatórios financeiros para o segundo trimestre de 2022. Em termos de margem de lucro bruto de automóveis, o ideal mais alto é de 21,8%, 16,7% para Weilai, 9,7% para Xiaopeng e a média preço da Xiaopeng Motors é menor. Portanto, a Xpeng Motors precisa de um modelo com maior margem de lucro bruto.

Na teleconferência de resultados do segundo trimestre de 2022, Gu Hongdi, vice-presidente da Xiaopeng Motors, destacou que "com a entrega gradual do G9 e modelos subsequentes, espera-se que a Xiaopeng Motors dê início a um crescimento multidimensional da margem de lucro bruto, venda média preço por veículo e receita. ciclo de crescimento positivo".

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