Agora mesmo, Bezos, o homem mais rico do mundo, voou para o espaço. A era das viagens espaciais universais está chegando?

Uma nova rodada de corrida espacial começou.

No início deste mês, o bilionário Richard Branson, de 71 anos, liderou seus funcionários na Nave Espacial II e se tornou o primeiro fundador de uma empresa aeroespacial comercial a entrar no espaço. Esta é mais ou menos a fundação da Blue Origin Bezos tinha uma cara maçante.

Felizmente, agora mesmo Bezos ultrapassou Branson.

Depois de um curto vôo, Bezos pegou o novo sistema de foguetes Shepard para alcançar a linha Carmen (100 quilômetros da terra), voou com sucesso para o espaço e voou mais longe que Branson, com um intervalo de cerca de 14 quilômetros entre os dois lados.

O vôo completo dura cerca de 11 minutos.Com o retorno de Bezos, o turismo espacial tripulado comercial está cada vez mais perto das pessoas comuns.

Vinte e um anos de jornada para realizar sonhos, finalmente no espaço

De acordo com o Washington Post, Bezos afirmou que a viagem espacial era uma de suas aspirações mais importantes desde os 18 anos. Em 2000, o bilionário começou a realizar suas aspirações. Ele fundou a empresa azul Origin.

Por este sonho de espaço, Bezos está dando tudo de si. Muitos dos fundos operacionais da Blue Origin vêm da venda de ações da Amazon. Diz-se que ele investe 1 bilhão de dólares americanos todos os anos e renunciou aos 57 anos. O CEO da Amazon também deve se concentrar na indústria aeroespacial.

Originalmente em 2019, Bezos estava prestes a voar para o espaço no 50º aniversário do pouso de Apolo na lua. Mais tarde, ele desistiu porque a segurança do foguete não estava à altura do padrão. Hoje é o 52º aniversário do pouso de Apolo na lua. Neste dia, Bezos Si finalmente percebeu seu jovem sonho de voar para o espaço.

Ao contrário da Virgin Galactic, o Blue Origin usa um plano de voo semelhante ao impulso vertical de um foguete tradicional. Para chegar ao espaço, o New Shepard nesta missão realizou 15 voos de teste, e a décima sexta vez. O sistema de voo do foguete finalmente deu início em 4 passageiros reais.

O novo sistema de foguetes Shepard é dividido principalmente em duas partes. A extremidade superior é uma cabine da tripulação pressurizada. De acordo com a informação divulgada pela Blue Origin, o volume interno desta cabine da tripulação é de cerca de 15 metros cúbicos. No meio está a unidade de força e os assentos são rodeados por assentos., Pode suportar até 6 pessoas para andar.

Na parte inferior está o corpo principal do foguete, que contém o motor de força, o trem de pouso, o freio de arrasto e outros dispositivos. O novo foguete Shepard vai acelerar para lançar próximo à linha Carmen e será separado do compartimento da tripulação, e depois reduzir gradativamente a velocidade de queda, a velocidade mais baixa pode até chegar a 8 km / h.

Além disso, ele pode pairar verticalmente durante o pouso para ajustar ainda mais a posição de queda para garantir a estabilidade e segurança da queda ao máximo. Esta também é a parte principal do novo sistema de foguetes Shepard que pode ser recuperado, reduzindo efetivamente os custos de lançamento.

O compartimento da tripulação na parte superior continuará a deslizar por uma certa distância até tocar a linha Carmen, e então o compartimento da tripulação cairá gradativamente, e quando se aproximar do solo, o paraquedas será lançado para reduzir ainda mais a velocidade de vôo.

A unidade de força da cabine da tripulação será acionada quando estiver prestes a tocar o solo e cairá lentamente a uma velocidade de 1,6 km / h para conseguir um pouso suave. No teste anterior, a velocidade máxima do foguete atingiu 3675 km / h.

Além de Bezos, havia três outros passageiros no foguete New Shepard, o irmão mais novo de Bezos, Mark Bezos, e o estudante de física de 18 anos Oliver Damen (Oliver Damen).

No primeiro leilão de qualificação de voo, o pai de Oliver foi originalmente o segundo maior lance, mas o passageiro que foi fotografado por US $ 28 milhões não o fez devido a conflitos de horário. Em vez disso, o estudante de 18 anos conseguiu fazer a viagem, o que é realmente invejável. Outros.

A última passageira é ainda mais lendária, Wally Funk (Wally Funk), de 82 anos, originalmente membro do programa US Mercury 13, que visa selecionar astronautas entre pilotos do sexo feminino com experiência de voo. O plano do governo foi cancelado, e o sonho de espaço de Wally foi em vão.

Hoje ela realizou seu sonho a bordo do foguete New Shepard e se tornou uma das astronautas mais antigas.

Semelhante à Virgin Galactic, os quatro passageiros deste voo, incluindo Bezos, não usavam trajes espaciais, mas macacões azuis.

Isso ocorre porque os turistas comuns não passaram pelo mesmo treinamento de longo prazo que os astronautas. Eles têm tendência a vomitar durante o voo ou após o pouso. Se usar um traje espacial, é fácil sufocar com o vômito, mas será perigoso. Segurança problemas como a pressão da cabine são dependentes O próprio design do compartimento da tripulação evita.

Durante todo o vôo, só consigo sentir a ausência de peso por 3 minutos, mas não é muito confortável.

Este grande e pequeno quase quebrou o recorde espacial, somado à participação pessoal de Bezos no primeiro vôo, sem dúvida elevou a credibilidade do serviço de turismo espacial da Blue Origin a um novo patamar.

Bezos cruzou a linha Carmen, mas isso não é o mais importante

Muito antes do lançamento do Novo Shepard, a Blue Origin e a Virgin Galactic discutiam. O foco da disputa era se ela havia entrado em contato com a "Linha Carmen", que está 100 quilômetros acima do nível do mar. Esta altitude foi reconhecida pela Aviação Internacional Federação: definida como a linha divisória entre a atmosfera e o espaço.

Da última vez, Branson e seu grupo voaram apenas a uma altitude de 86 quilômetros. Embora tenham excedido a fronteira espacial (80 quilômetros acima do nível do mar) estipulada pela Força Aérea dos EUA e pela NASA, eles ainda foram ridicularizados por não terem ido ao espaço em tudo.

Mas, na verdade, a experiência central dos dois, a ausência de peso, não é tão grande quanto se imaginava. São apenas alguns minutos. A maior diferença de experiência, na verdade, vem da própria cabine da tripulação.

A espaçonave SpaceShipTwo da Virgin Galactic é, na verdade, mais parecida com um avião e ainda requer astronautas para controlá-la. Claro, astronautas experientes também podem garantir segurança e experiência até certo ponto,

O New Shepard Rocket é um sistema totalmente automático e não depende de controle manual humano, o que significa que a cabine da tripulação pode ser ocupada com seis assentos, e a cabine da tripulação do New Shepard Rocket tem janelas enormes.

A Blue Origin afirma que esta é a maior janela da história da indústria aeroespacial. Ela ocupa um terço da cabine da tripulação, permitindo uma melhor visão do espaço. Os 6 assentos estão todos próximos à janela, e a experiência de visualização será na verdade, ser melhor.

Na verdade, para os dois que completaram o vôo espacial, a linha Carmen não é mais a mais importante, mas sim como garantir a estabilidade do vôo espacial no futuro.

A segurança é um dos principais requisitos. É relatado que cerca de 1% dos voos espaciais tripulados dos EUA tiveram acidentes fatais. O ex-diretor adjunto da Administração Federal de Aviação, George Nield, que participou do relatório, disse à mídia estrangeira Business insider:

O risco é bastante alto, é cerca de 10.000 vezes mais perigoso do que voar em um avião comercial.

A queda de uma pequena parte pode causar um acidente de vida. A Virgin Galactic sofreu um acidente durante seu voo de teste em 2014, resultando na tragédia de uma morte e um ferimento grave. O período de validade da licença espacial tripulada emitida pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) para a Blue Origin está limitado a agosto deste ano.

Bezos e a Blue Origin também fizeram muitos esforços para tornar este vôo seguro. Em termos de design do novo sistema de foguete Shepard, o design anular e as aletas em forma de cunha no foguete motorizado de baixo custo não apenas reduzem o consumo de combustível, mas também pode estabilizar ainda mais o booster e reduzir a velocidade de vôo do foguete motorizado.

A origem azul ainda indica que o freio de arrasto pode reduzir pela metade a velocidade de queda do foguete motorizado.

A cabine da tripulação utilizada para acomodar os passageiros é mais rigorosa. A observação cuidadosa revela que a cabine da tripulação mantém um formato oval. Isso porque a área de barlavento é maior, o que é mais adequado para diminuir a velocidade de queda. Afinal, o desconforto do o corpo humano aumentará drasticamente em voos de alta velocidade.

Conforme mencionado acima, a cabine do piloto ativará a unidade de potência para obter um pouso suave antes do pouso, minimizando a vibração. Além dos 5 cintos de segurança, os assentos inclinados da cabine da tripulação também estão equipados com dispositivos de fixação especiais para evitar que pessoas sejam lançadas para fora em altas velocidades.

As configurações de hardware estão longe de ser suficientes. Antes de Bezos voar, o New Shepard realizou muitos testes, incluindo testes de pouso suave de foguetes, sistema de escape da cabine da tripulação e testes de desligamento em tempo real da unidade de força do foguete, etc., desde 2012 Em 2021, Blue Origin completou um total de 15 testes.

Design de hardware e muitos testes são os motivos pelos quais Bezos se atreveu a voar pela primeira vez.

O presidente da Virgin Galactic, Mike Mosse, foi entrevistado logo após o vôo em Branson, no qual ele mencionou que a espaçonave seria atualizada para se preparar para as operações comerciais.

Para as duas empresas aeroespaciais privadas, a jornada espacial dos fundadores das duas partes é apenas o começo. Como melhorar o processo padrão de viagens, como melhorar a segurança e como chegar a um padrão de auditoria de segurança unificado com as autoridades reguladoras, tudo precisa ser um por um. realizar.

Caso contrário, a viagem espacial tripulada não é como uma viagem, mas um tipo de "esportes radicais" que não é de baixo risco – enquanto desfruta da ausência de peso, você tem que arriscar sua vida.

A era das viagens espaciais apenas começou

Na verdade, houve empresas que concluíram voos espaciais tripulados comerciais antes da Blue Origin e da Virgin Galactic, mas naquela época era mais como uma atividade de propriedade exclusiva dos ricos. O rico empresário americano Dennis Tito (Dennis Tito) gastou dinheiro em 2001. 20 milhões de dólares americanos compraram um bilhete de nave espacial e embarcaram na Estação Espacial Internacional por meio de uma espaçonave russa.

Incluindo Blue Origin, Virgin Galactic e até mesmo SpaceX depois, todos esperam reduzir custos para que as pessoas comuns possam se aproximar de um dos mais modernos sonhos humanos – o espaço de exploração.

Atualmente, embora a Blue Origin e a Virgin Galactic tenham assumido a liderança no turismo espacial comercial, isso não é absoluto: Musk e sua SpaceX ainda são um dos concorrentes importantes neste campo.

Anteriormente, a SpaceX havia enviado com sucesso astronautas à Estação Espacial Internacional por meio de foguetes. No final deste ano, ela enviará quatro pessoas comuns ao espaço. Sua altitude de voo atingirá duas a três vezes a da Estação Espacial Internacional e a distância entre o espaço internacional e o solo São 400 quilômetros.

No entanto, os quatro passageiros não incluíram a Estação Espacial Internacional em sua jornada, mas voaram ao redor da Terra, permitindo aos passageiros desfrutar da paisagem do nascer e do pôr do sol.

Em 2023, Yusaku Maezawa, fundador do grupo de e-commerce de moda japonês Start Today Co, também voará para a lua na nova geração de foguetes Falcon (BFR) da SpaceX para um vôo espacial de uma semana. Isso é muito mais longe do que entrar em contato com a linha Carmen, e é mais perigoso, e os requisitos para a aeronave também são maiores.

Musk também encaminhou um conjunto de emoticons antes de Bezos ir para o espaço, brincando que Bezos apenas voou sobre a borda do espaço em vez de uma órbita terrestre superior.

No entanto, Bezos e seu Blue Origin não relaxaram.Após o novo sistema de foguetes Shepard, a Blue Origin também desenvolveu um sistema de foguetes chamado "New Glen".

O nome deste foguete vem do astronauta americano John Glenn, que é o primeiro astronauta nos Estados Unidos a entrar na órbita terrestre. A Blue Origin assinou acordos de cooperação com a European Telecommunications Satellite Company, a Satellite Communication Company OneWeb e outras empresas para usar o New Foguetes Glenn para eles. Conclua as tarefas de transporte.

O último lançamento do foguete New Glenn está programado para 2022, e a competição entre as três empresas aeroespaciais privadas se tornará cada vez mais acirrada.

Para eles, a viagem espacial tem o propósito de acumular dados e experimentos técnicos, além de sua popularização. A experiência de voo e os dados corporais após o fim se tornarão a base para que eles otimizem a próxima viagem espacial, o que também contribui para reduzir a preparação para viagens espaciais tempo., Faça o mesmo serviço de aeronaves comerciais.

Por outro lado, as ambições de Bezos e Musk não se limitam ao turismo espacial. O primeiro espera ir à Lua e nela estabelecer uma base industrial, enquanto o segundo pretende ir a Marte como colônia. O turismo espacial não pode apenas coletar adaptações do corpo humano. Os dados podem fornecer a ajuda mais direta para as aspirações dos dois-dinheiro.

Veja a Virgin Galactic, que abriu um grande número de vendas de passagens, por exemplo. Já vendeu mais de 600 passagens de balsa. Com um cálculo não rigoroso de 250.000 dólares americanos, o valor total chegou a 150 milhões de dólares americanos. Quando maduro, seu custo marginal será apenas menor.

A Virgin Galactic também afirmou que encurtará o intervalo de voo e enviará um grupo de turistas ao espaço a cada 32 horas até 2023, e sua lucratividade também será bastante acelerada.

Além disso, o mercado de viagens espaciais é escasso.De acordo com o relatório de previsão divulgado pelo UBS, o mercado de viagens espaciais vai chegar a US $ 3 bilhões em 2030. Os benefícios econômicos intuitivos apoiarão empresas, incluindo a Blue Origin, a investir mais para alcançar uma exploração lunar mais popular e até mesmo um programa de exploração de Marte.

À medida que o mercado se move e amadurece, mais e mais pessoas e empresas se unem e lançam projetos correspondentes. A Boeing também declarou que cooperará com a NASA para explorar Marte, e a China Long March Rocket Co., Ltd. do meu país também declarou o futuro pode desenvolver serviços de turismo espacial.

O "Roteiro de Desenvolvimento do Sistema de Transporte Espacial 2017-2045", publicado pela Primeira Academia da Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China, também mencionou que, por volta de 2025, veículos suborbitais reutilizáveis ​​foram desenvolvidos com sucesso e que o turismo espacial suborbital da China pode se tornar uma realidade.

Com o sucesso do voo espacial dos fundadores das duas empresas privadas, a era do turismo espacial começou oficialmente.O próximo passo é como voar com mais estabilidade e frequência.

As fotos relacionadas ao Shepard Rocket no artigo são da Blue Origin

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