A Tesla está prestes a lançar um novo produto, o novo Audi A6L será revelado, e a versão de alcance estendido Xiaopeng P7+ também está aqui!
Embora o "Setembro Dourado e Outubro Prateado" deste ano não seja tão concorrido quanto nos anos anteriores, os descontos e as ações de marketing das grandes marcas continuam a todo vapor. Fora dos pavilhões de exposição, todos se preparam para lançar uma nova rodada de ofensivas:
O último anúncio de produto do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação revelou mais uma vez os novos jogadores e novos estilos de jogo na mesa com antecedência.
Desta vez, o "A" em "BBA" tornou-se uma das marcas mais notáveis. Quando uma marca de luxo como a Audi decide equipar totalmente modelos de combustível básicos, como o A6L, com a solução de direção assistida da Huawei, o que vemos não é apenas uma cooperação transfronteiriça, mas também uma mudança no caminho tecnológico da indústria automotiva tradicional.
Outro sinal é que a linha entre veículos puramente elétricos e híbridos está se tornando cada vez mais tênue. Os novos veículos puramente elétricos, representados pela Xpeng, estão começando a adotar a tecnologia de autonomia estendida de forma mais completa e abrangente.
Com foco nesses dois temas principais, cada montadora apresentou suas respostas mais recentes. A seguir, analisaremos os principais modelos deste anúncio, um por um, em ordem.
Tesla Model Y+ Tração traseira Edição Long Range
A Tesla adicionou um novo modelo de longo alcance ao Model Y+. Seu motor único de 225 kW montado na traseira sugere que esta é uma versão de tração traseira de longo alcance com um alcance CLTC superior a 800 km.
Anteriormente, a linha Model Y apresentava uma diferença significativa (entre 263.500 e 313.500 yuans). Os consumidores tinham que escolher entre a versão padrão com tração traseira e menor autonomia ou optar diretamente pela versão de longo alcance com tração integral, o que representava uma diferença de preço significativa. Para o grande número de usuários que não precisavam de tração integral, mas tinham requisitos mais elevados de autonomia, não havia uma opção adequada.
O lançamento da versão de longo alcance com tração traseira atende justamente às necessidades desse grupo de usuários. Ela oferece maior autonomia com um limite inferior e provavelmente atrairá alguns compradores em potencial que estão de olho em produtos concorrentes, estabilizando assim a posição do Model Y no mercado.
FAW Audi A6L e Q5L
O que mais merece uma discussão aprofundada neste anúncio é a reformulação de médio prazo que a FAW-Audi fez para seus dois principais modelos de combustível – A6L e Q5L.
▲ Novo A6L
O primeiro é o A6L, que tem um visual completamente novo. Suas dimensões também foram ligeiramente ajustadas, com comprimento de 5,14 metros e distância entre eixos de 3.066 mm, proporcionando maior espaço para a fileira traseira. Ambos os carros foram atualizados com o mais recente design familiar da Audi e equipados com novas lanternas traseiras mais reconhecíveis.
▲ Novo Q5L
Em termos de potência, ambos os carros usam um motor 2.0T de 200 kW, que pode ser híbrido leve de 48 V. Definitivamente não é rápido, mas também está dentro das expectativas.
A principal mudança é o radar a laser escondido na parte frontal da imagem da declaração – assim como o A5L anterior, os dois modelos de volume A6L e Q5L serão equipados com o sistema de direção assistida da Huawei Qiankun.
Devemos afirmar que os recursos de direção assistida da Huawei atingiram obviamente um nível que faz com que a Audi esteja disposta a ajustar sua definição de produto.
Xpeng P7+ e G6 Alcance Estendido
A expansão da Xpeng Motors para veículos de autonomia estendida está se tornando cada vez mais completa e rápida. Após o G7 e o X9, o P7+, o cupê esportivo que ajudou a consolidar a imagem da marca Xpeng, e o G6, seu atual SUV topo de linha, também anunciaram oficialmente versões de autonomia estendida.
▲ Xiaopeng P7+ Edição de Alcance Estendido
Ambos os veículos utilizam um extensor de autonomia de 1,5T da Dong'an Power e baterias de fosfato de ferro-lítio da EVE Power, proporcionando uma potência máxima de 110 kW. Esta é uma combinação comprovada de custo e desempenho. A versão P7+ de autonomia estendida possui um motor de 180 kW (aproximadamente 244 cavalos de potência), enquanto a versão G6 de autonomia estendida possui um motor de 218 kW (aproximadamente 296 cavalos de potência).
▲Xpeng G6 Edição de Alcance Estendido
Em termos de baterias, ambos os carros usam baterias de fosfato de ferro-lítio, as células da bateria vêm da Yiwei Power e a produção da bateria é realizada pela Wuhan Xiaopeng Intelligent Manufacturing Co., Ltd. da Xiaopeng.
Para a Xiaopeng, que há muito tempo adere ao caminho puramente elétrico, adicionar versões de autonomia estendida a todos os seus principais modelos é, sem dúvida, uma influência direta do mercado e da concorrência. O sucesso de marcas como Ideal e Leapmotor no mercado de autonomia estendida comprovou a eficácia da solução atual de autonomia estendida em eliminar a ansiedade dos usuários com a quilometragem e expandir a aceitação do mercado.
Como equilibrar a imagem de marca de um pioneiro puramente elétrico e o crescimento de vendas proporcionado por veículos de longo alcance será a próxima questão que Xiaopeng precisará enfrentar.
Mercedes-Benz CLA 260 L
O cupê elétrico básico da Mercedes-Benz, o CLA, tem um novo modelo.
Ao contrário do CLA 300 L, este novo carro, naturalmente, não utilizará o kit estilo AMG. O tamanho não mudou, continuando em 4763/1836/1471 mm, e a distância entre eixos é de 2830 mm.
Não há grandes mudanças na arquitetura geral, exceto que a potência foi substituída por um motor de 165 kW (221 cavalos de potência), que é menor que o CLA 300 L (200 kW), cujas pré-vendas já começaram.
Claro, o preço também caiu um pouco. O preço de pré-venda atual do CLA 300 L é de 259.000 a 299.000 yuans.
Nissan N6
Após o sucesso do N7, a Dongfeng Nissan lançou um sedã híbrido plug-in chamado N6.
A Nissan finalmente se livrou do impopular e-POWER e lançou um modelo construído com base na arquitetura Tianyan e equipado com um exclusivo motor híbrido plug-in NR15. Este é o primeiro modelo híbrido plug-in da Dongfeng Nissan.
O estilo é naturalmente idêntico ao do N7 totalmente elétrico, com algumas diferenças em detalhes como o sistema de iluminação. As dimensões também são as mesmas do N7, com comprimento de 4.831 mm e distância entre eixos de 2.815 mm, colocando-o no topo da linha principal entre os modelos de joint venture da mesma categoria. É ligeiramente maior que o Sylphy e próximo do tamanho do Honda Accord.
O preço do N7 já é bastante razoável. Considerando que o N6 é considerado "menor" que o N7, o preço deve ser uma surpresa.
Aproveite S9
Você leu certo. A recém-lançada versão de viagem do Enjoy S9 traz mais uma novidade, trazendo uma repaginada anual para a versão 100% elétrica.
Como se trata de uma atualização anual, o estilo geral do novo carro permanece praticamente inalterado, com as dimensões também. Os principais ajustes incluem as novas lanternas traseiras "estilo nebulosa", novos estilos de rodas, portas elétricas e opções de configuração mais amplas.
Em termos de potência, o S9 continuará a ser equipado com o motor da Huawei, com potência máxima de 227 kW. Para referência, o modelo atual é equipado com uma bateria CATL de 100 kWh, com autonomia entre 721 km e 816 km, dependendo da configuração.
Anhui Volkswagen e 07
Desde o seu lançamento, a marca Volkswagen Yuzhong, sediada em Anhui, tem tido um perfil relativamente discreto e um desempenho marginal no mercado. Nesse contexto, o Yuzhong 07, seu primeiro sedã totalmente elétrico, tornou-se ainda mais crucial.
De acordo com as informações do produto, ele se posiciona como um sedã elétrico puro de médio porte. Com 4,85 metros de comprimento, é ligeiramente menor que seu irmão, o ID.7. É equipado com um motor de tração traseira de 170 kW e bateria de fosfato de ferro-lítio da Guoxuan High-tech. Ele competirá no altamente competitivo mercado doméstico, onde modelos como o BYD Qin L EV competem.
Para atingir esse objetivo, o Volkswagen 07 incorpora uma nova arquitetura elétrica e eletrônica desenvolvida em conjunto pela Volkswagen e pela Xpeng, indiscutivelmente seu diferencial mais significativo. Segundo a Volkswagen, essa arquitetura, projetada especificamente para o mercado chinês, oferece suporte aprimorado para o cockpit inteligente e recursos de direção assistida, aprimorando a experiência inteligente oferecida anteriormente pelos modelos Volkswagen.
Em suma, a estratégia do Yuzhong 07 é alavancar a tecnologia "inteligente" da Xpeng para revitalizar a atual posição relativamente passiva da marca no mercado. Assim como o Audi A6L mencionado no início deste artigo, esta é mais uma forma de as marcas de luxo tradicionais buscarem uma transformação inteligente.
As fronteiras da indústria automotiva estão sendo rompidas. Os "fossos" das montadoras tradicionais não se baseiam mais apenas na qualidade mecânica e no histórico da marca; a importância da tecnologia inteligente está se tornando cada vez maior.
Os "rótulos" das potências emergentes não são mais fixos. Para sobreviver e prosperar, elas precisam aprender a amadurecer e se adaptar. O Salão do Automóvel de Guangzhou no final do ano certamente será emocionante.
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