A Tesla está prestes a abrir a versão FSD Beta do “Sistema de direção totalmente automatizado”. Está pronto?
Hoje, em julho, a Tesla lançou a versão FSD Beta 9.0, que abandona todos os sensores de radar e todos os dados vêm do sistema de visão óptica de imagens – Tesla Vison.
É também a partir desta versão que o Tesla possui uma função de assistência automática de direção em vias urbanas, que pode realizar mudanças de faixa e ultrapassagens em vias urbanas com condições de tráfego complexas.
Mas essa versão que marcou época não parece ser perfeita.
A julgar pelo vídeo enviado por testadores relevantes, o veículo pareceu hesitar ao completar manobras difíceis, como passar pelo cruzamento, entrar na estrada principal e virar à esquerda em curvas cegas.
No final, a intervenção humana ainda é necessária.
▲ Tesla hesitou ao importar a estrada principal, foto de: @Chuck Cook
* Se quiser saber mais sobre o FSD Beta 9.0, clique aqui .
Apenas dois meses se passaram. Na noite de 10 de setembro, um lançamento de software animou os proprietários de carros que têm as qualificações de teste. Isso mesmo, é FSD Beta 10.
O que é atualizado no FSD Beta 10?
Resuma a atualização do FSD Beta 10 em uma frase: tornou-se mais simples.
No vídeo enviado por @Kim Paquette, seu Modelo 3 geralmente consegue passar pelo cruzamento de forma muito decisiva quando o FSD está ligado.
Sob a condição de garantir a segurança, os veículos podem passar sem problemas e com eficiência ao fazer meia-volta.
Mesmo na sinuosa Lombard Street em São Francisco, o Modelo S da @AI DRIVR pode passar suavemente sem intervenção humana.
Se o Tesla equipado com FSD Beta 9 é um novato que acabou de obter uma carteira de motorista, então, após atualizar o FSD Beta 10, o desempenho do Tesla em estradas urbanas é mais como um "velho motorista".
O veterano vai expandir a gama de exibição de "Mind of Car" ao passar pelo cruzamento, o que pode ajudar os proprietários de automóveis a ver os veículos que passam de forma mais intuitiva.
Como você pode ver no vídeo de @AI DRIVR, seu Modelo S pode identificar com precisão o caminhão estacionado no lado oposto da estrada antes de cruzar o cruzamento e imediatamente planejar a rota de viagem. Depois que os veículos na faixa da esquerda passam, ele consegue .Mudar pistas e desviar.
Além disso, de acordo com o feedback de muitos testadores, o FSD Beta 10 atualizado pela Tesla travará mais suavemente, não tão rígido como antes.
Então, o FSD está pronto para abrir?
Deixe-me começar com a conclusão: Não.
Comparado com a versão anterior, FSD Beta 10 tem muitas melhorias. Embora não pareça tão impressionante quanto o Beta 9.0 quando foi revelado, agora é decididamente mais como um driver.
Infelizmente, nem sempre é tão decisivo.
Também enfrentando um caminhão estacionado no acostamento, Kim Paquette não teve tanta sorte.
Nesta encruzilhada, seu Modelo 3 parecia um pouco hesitante e começou muito lentamente. Enfrentando os carros que passavam à esquerda, parecia "ousar" mudar de faixa e fazer um desvio, e finalmente parou atrás do caminhão. Kim só podia mudar de faixa manualmente.
Isso pode ser devido a considerações de segurança, mas a IA é um pouco conservadora se o motorista conseguir concluir a mudança de faixa?
Não só isso, mas situações extremamente perigosas ocorreram durante o teste:
O Modelo 3 de Rocco Speranza dirigia sob chuva fraca, virando repentinamente o volante para a esquerda, tentando cruzar a linha amarela dupla e dirigir para a pista oposta, quando havia tráfego na pista oposta.
Felizmente, Rocco interveio a tempo de evitar o acidente, mas isso também colocou um grande ponto de interrogação sobre a confiabilidade do FSD na chuva.
Além disso, nos vídeos de vários testadores, Tesla também encontrou muitos acidentes, como estacionamento inexplicável, desvio da rota programada e falha em frear a tempo. Todos os tipos de acidentes indicam que FSD tem um longo caminho a percorrer antes de ser verdadeiramente abra. vá
Mas Musk não parece pensar assim.
▲ Foto de: The Verge
Ele disse no Twitter no dia 17 deste mês que FSD Beta 10 estará mais amplamente disponível para proprietários de Tesla na América do Norte a partir de 24 de setembro.
Naquela época, todos os proprietários de Tesla que compraram o FSD podem participar do teste da versão Beta do FSD enviando um aplicativo.
Se o motorista mantiver um bom comportamento ao dirigir dentro de uma semana, ele terá acesso à versão Beta.
Musk escreveu.
O FSD atual pode realmente tornar as pessoas mais fáceis?
A NASA também está estudando essa questão recentemente.
A julgar por seu relatório divulgado em 15 de setembro, os motoristas parecem ficar com sono mais facilmente do que o normal quando usam a direção autoassistida.
Eles convidaram três motoristas para participar do experimento e realizaram duas simulações de direção de 48 minutos no simulador de direção.
Na primeira simulação de direção, eles podem controlar totalmente o volante e os pedais do simulador, e na outra simulação de direção, eles vão ligar o modo de direção automática assistida, mas devem colocar as mãos no volante e monitorar a estrada condições em todos os momentos.
Nesse processo, os pesquisadores avaliam a atenção do motorista ao detectar a atividade cerebral e os movimentos dos olhos. Os resultados mostram que o estágio atual da direção automática assistida torna as pessoas mais suscetíveis à sonolência.
A razão é justamente porque o estágio atual da direção automática assistida permite ao motorista atuar como um "oficial de segurança". Este "oficial de segurança" deve estar sempre atento às condições da estrada e estar pronto para assumir o controle do veículo a qualquer momento. Tempo.
Então, é um carro assistido por pessoa ou um carro assistido por humanos?
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