A substituição do Jeep Cherokee está prevista para 2025?

A Jeep permanece um tanto misteriosa sobre o nome de um novo SUV híbrido previsto para fazer parte da linha da marca em 2025.

Falando recentemente no Salão do Automóvel de Los Angeles, o CEO da Jeep, Antonio Filosa, apenas disse que um novo SUV compacto com trem de força híbrido estava de fato a caminho, de acordo com o Automotive News.

Filosa já havia confirmado na primavera passada que um novo grande SUV “mainstream” seria lançado em breve pela Jeep, acrescentando que “provavelmente poderíamos adivinhar como ele será chamado”. Seus comentários geraram especulações de que a marca Cherokee estaria de volta.

Embora a marca exista desde 1974, a nação Cherokee nos EUA pediu oficialmente à Jeep que parasse de usar seu nome em 2021.

No início do ano passado, a Jeep descontinuou discretamente o modelo, que foi um dos SUVs mais icônicos dos últimos 50 anos.

A razão? Além da queda nas vendas, a Jeep na época citou a confluência da dinâmica do mercado, das preferências do consumidor e do realinhamento estratégico da marca.

O Cherokee era visto como um SUV clássico de quatro portas, conhecido tanto pela sua fiabilidade como pela sua capacidade de se adaptar tanto a ambientes todo-o-terreno como urbanos.

Mas com o tempo, “as preferências dos consumidores mudaram significativamente para SUVs maiores, equipados com a mais recente tecnologia e recursos de segurança aprimorados”, disse a Jeep na época. “Esta tendência é acompanhada por uma procura crescente por veículos ecológicos, orientando o mercado para modelos híbridos e elétricos.”

Embora ninguém saiba ao certo como será chamado o novo SUV híbrido, a controladora da Jeep, Stellantis, certamente está fazendo tudo o que pode para orientar todas as suas marcas na direção híbrida e elétrica.

Stellantis lançou recentemente uma nova plataforma chamada STLA Frame, feita para caminhões e SUVs grandes. A plataforma foi projetada para oferecer autonomia de até 690 milhas para veículos elétricos de longo alcance (EREVs) e 500 milhas para veículos elétricos a bateria (BEVs).