A partir de 708.000 yuans! O Zunjie S800 foi lançado oficialmente, com a configuração topo de linha custando mais de 1 milhão de yuans.

Desde sua aparição inicial no Salão do Automóvel de Guangzhou no ano passado, até a coletiva de imprensa em fevereiro deste ano, que se concentrou em mostrar tecnologias inteligentes como o "Tuling Longxing Intelligent Digital Chassis" e o "Angel Seat Active Safety Protection", até o interior luxuoso que foi gradualmente exposto antes, o Zunjie S800 continuou a transmitir ao mundo exterior sua exploração e investimento no campo do "luxo tecnológico" nos últimos meses.

Hoje à noite, o véu completo do tão aguardado Zunjie S800 foi finalmente revelado.

Yu Chengdong disse na coletiva de imprensa que o novo carro tem "design líder de uma era, experiência líder de uma era, desempenho líder de uma era e segurança líder de uma era".

A faixa de preço de 708.000 a 1.018.000 yuans e o nome imponente "MAEXTRO" sem dúvida estabelecem um ponto de partida muito alto para este novo carro. Isso também carrega consigo o complexo escrutínio do mercado sobre se uma marca de ultraluxo da China pode realmente se firmar.

A principal missão da coletiva de imprensa desta noite é tornar públicos todos os detalhes técnicos, combinações de configuração e, o mais importante, o preço oficial e informações de entrega de lançamento, para que o Zunjie S800 possa passar pelo seu primeiro teste abrangente de mercado.

Luxuoso, nobre, mas não gorduroso

Luxo é a cor básica do Zunjie S800. Yu Chengdong disse que a cor da pintura da carroceria do Zunjie S800 "vem da vasta terra natal".

Ela pega as cores das montanhas e dos rios e reúne o ritmo do céu e da terra.

Há 6 cores de tinta no total, entre as quais Starry Black e Cloudy Glow são cores puras, e há 4 cores contrastantes: Wilderness Brown Gold, Soaring Cloud Ink White, Cloud Realm Silver Purple e Dawn Gold Black.

Comparado com a concepção artística retratada, o que pode ser percebido mais diretamente é o acúmulo de materiais e processos de fabricação da Zunjie, como os faróis de boas-vindas que podem projetar o logotipo da Zunjie e as luzes das portas que podem projetar um "tapete de luz de boas-vindas" após a abertura da porta, bem como o processo de pintura de "pulverização de seis camadas" e "cozimento de quatro camadas" e película de óleo.

Para criar uma lacuna no luxo, a Zunjie também absorveu a essência das principais marcas de luxo, como o inesquecível "teto céu estrelado" do mesmo estilo da Rolls-Royce.

O Zunjie utiliza uma série de materiais de alta qualidade na cabine. Todo o assento e a área do estofamento são revestidos em couro legítimo. Os painéis internos e os porta-copos são revestidos em nogueira e laranja. O botão de ajuste do assento, o botão de controle central e a parte traseira do apoio de braço central são todos feitos de cristal.

É claro que, se forem couro genuíno comum + madeira, podem não refletir a sensação de "prestígio". O couro usado pela Zunjie desta vez é couro de bezerro importado de primeira camada, semianilina, de flor integral, que não apresenta sinais de picadas de mosquito; a madeira também passou por rigorosa seleção de materiais e tecnologia de produção. Yu Chengdong também afirmou que se trata de "um carro, uma madeira", e a combinação de grãos é necessária para garantir que os padrões de grãos da madeira de cada painel decorativo sejam contínuos.

O banco traseiro do Zunjie S800 é o maior destaque.

Graças ao amplo espaço traseiro de 3.370 mm, ele é equipado com dois bancos duplos com gravidade zero. Quando desdobrados, os bancos podem apresentar uma postura de suspensão com pressão zero, maximizando as necessidades de relaxamento do corpo humano. Mais importante ainda, a Zunjie afirma que esses dois bancos podem ser usados ​​durante a condução.

Em caso de colisão, o encosto do banco pode ajustar rapidamente a postura do ocupante em até 700 ms, em coordenação com o cinto de segurança, para minimizar os danos causados ​​pelo impacto. Para garantir a privacidade na fileira de trás, uma tela gigante é usada no meio da cabine para um compartimentação suave, complementada pela tecnologia de ruído branco para garantir que as conversas na fileira de trás não sejam ouvidas pela fileira da frente.

Na mesa da ilha entre os dois bancos traseiros, a Zunjie também incluiu muitas funções, integrando uma pequena mesa de liga de alumínio de alta qualidade, porta-copos quentes e frios, uma área de carregamento sem fio, um refrigerador com compressor, mudo de um toque, tela preta de um toque e uma caixa de senha com impressão digital.

Esta caixa de senha também suporta desbloqueio por impressão digital, o que pode proteger eficazmente os pertences pessoais do proprietário. O design dos porta-copos e refrigeradores quentes e frios também atende às necessidades dos passageiros traseiros, que precisam de bebidas em diferentes temperaturas a qualquer momento.

Em termos de outras configurações de conforto, o Zunjie S800 adota, desta vez, um design com quatro zonas de temperatura. Cada assento também é equipado com um sistema de rastreamento de luz independente e um sistema audiovisual exclusivo. A temperatura, a iluminação e o audiovisual podem ser ajustados separadamente sem interferir um no outro.

O banco traseiro do Zunjie S800 também possui funções de controle por gestos, como apontar para o vidro traseiro e dizer "escurecer" para controlar o nível de transmissão de luz do vidro, ou até mesmo comandar o veículo para fechar a porta depois de entrar no carro.

Graças aos sensores e aos 13 holofotes espalhados pela fileira de trás, a fileira de trás do Zunjie S800 também conta com a função "holofote inteligente". O sistema analisa as intenções dos passageiros com base em seus movimentos e ilumina rapidamente as posições correspondentes no carro.

Observando o design interior do Zunjie S800, ele evita habilmente a armadilha "gordurosa" ao mesmo tempo em que cria uma sensação de luxo e nobreza.

A profunda integração de elementos tecnológicos, como painel de instrumentos LCD, XHUD, espelho retrovisor eletrônico e espelho retrovisor para streaming de mídia, bem como tela de controle central inteligente e tela de entretenimento, dilui a sensação pesada do tradicional "estilo antigo" e não cai no "estilo de carro elétrico" que as novas forças superestimam. Este equilíbrio perfeito é, sem dúvida, o estilo preferido pelo principal grupo de usuários do Wenjie M9 – ele não apenas demonstra identidade e bom gosto, mas também é inovador e enérgico.

Plataforma desenvolvida por nós mesmos, mais confortável e segura

Na conferência de lançamento da tecnologia Zunjie S800, Yu Chengdong explicou que sua tecnologia inteligente alcançou um "novo salto da inteligência passiva para a inteligência autônoma". O cerne desse salto é a nova "Plataforma Tuling Longxing" da Huawei — uma inovação no setor que pode representar o auge da tecnologia da Zunjie.

A "Plataforma TuLing Longxing" baseia-se na arquitetura de fusão global original da Huawei e é a primeira plataforma de chassi digital inteligente e autônoma do setor. Ela integra percepção ativa, controle central, raciocínio inteligente e aprendizado autônomo. Sua rede de previsão de percepção de fusão pode coletar informações multidimensionais, como informações de percepção ADS, dados em nuvem, intenções do motorista, status do veículo, etc., e entregá-las ao controlador central para processamento unificado, controlando diretamente todos os atuadores relacionados à direção.

Para os usuários, o valor deste sistema se reflete principalmente em dois aspectos: conforto e segurança.

Assim como outros modelos emblemáticos, o Zunjie S800, desenvolvido com base na "Plataforma Tuling Longxing", possui um poderoso recurso de pré-visualização de estradas. Ele pode construir um modelo espacial contínuo em tempo real e aumentar a resolução do modelo de condições da estrada em cem vezes, independentemente de solavancos ou buracos, além de ajustar o veículo com precisão, com 50 a 200 milissegundos de antecedência. Isso significa que o controle de decisão mudou de pós-correção para pré-julgamento, e a faixa de ajuste abrange carroceria, potência, suspensão, direção, frenagem e até mesmo gerenciamento térmico, com um atraso mínimo de ligação de decisão inferior a 1 milissegundo.

Em termos de segurança, a nova plataforma é profundamente integrada ao "Angel Active Safety Protection" para fornecer o mais alto nível de barreiras de proteção possível.

O Zunjie S800 está equipado com hardware de detecção de luxo: 4 radares a laser, 3 matrizes de radar de ondas milimétricas distribuídas, 11 câmeras de alta definição, 12 radares ultrassônicos e 2 radares de ondas milimétricas angulares, totalizando 32 sensores. Este sistema melhora significativamente a cobertura e a distância de detecção. De acordo com Yu Chengdong, o alcance de cobertura do radar é de 180° e a distância de detecção é de 75 metros; os radares a laser de estado sólido de alta precisão em ambos os lados podem identificar com precisão obstáculos como valas, degraus, pilhas de carga, hidrantes, etc. ao estacionar, e a precisão de alcance é inferior a 3 cm.

Com base nesses hardwares, o Zunjie S800 também lançou o novo "Angel Seat Active Safety Protection" da Huawei e o sistema de assistência ao motorista com deficiência, que oferece proteção completa antes e depois de uma colisão. Após uma colisão, todo o veículo alternará automaticamente para uma fonte de alimentação redundante e destravará portas e janelas.

Resumindo, a filosofia da Zunjie é fazer todo o possível para alcançar o máximo em segurança.

Desta vez, a Huawei também lançou a plataforma inteligente de alcance estendido "Snowy Owl" de 800 V e a plataforma elétrica pura de ultra-alta densidade no Zunjie S800. A versão de alcance estendido tem um alcance abrangente de 1.333 km com motor duplo CLTC e um alcance elétrico puro de 400 km. A versão de alcance estendido tem um alcance abrangente de 1.200 km com motor triplo CLTC e um alcance elétrico puro de 365 km. O carregamento é compatível com o sistema de célula de supercarregamento 6C e leva cerca de 10,5 minutos para carregar de 10% a 80%.

O modelo puramente elétrico com motor duplo está equipado com uma bateria de 96,7 kWh, com autonomia completa de 702 km (CLTC), compatível com o sistema de supercarregador 5C e com capacidade de carga de 10% a 80% em, no máximo, 12 minutos. Todas as baterias são desenvolvidas com a tecnologia "Huawei Jujing Battery 2.0" em cooperação com a CATL, e diversos projetos especiais foram desenvolvidos para seleção de materiais, prevenção de colisões, gerenciamento térmico e redundância de segurança.

Em termos de assistência ao motorista, o Zunjie S800 será o primeiro a receber o HUAWEI ADS 4 e será equipado com um modelo global, da nuvem para o veículo. Ele pode lidar com cenários de direção assistida mais complexos com mais precisão e facilidade, melhorando a eficiência geral do trânsito em quase 20%. Ao mesmo tempo, suportará funções de nível L3, como "cobrança em nome do cliente".

Por que o Zunjie S800 é vendido por um milhão?

Quando as muitas tecnologias de ponta, materiais luxuosos e conceitos avançados de design do Zunjie S800 são apresentados a nós um por um, uma questão central também surge:

Numa época em que as marcas de luxo tradicionais já definiram firmemente o patamar do "nível de um milhão", como o recém-chegado Zunjie S800 pode bater nessa porta tão pesada? Quais são as diferenças e semelhanças essenciais entre o "luxo" que ele interpreta e a percepção tradicional da Rolls-Royce, Bentley e Maybach?

A resposta pode estar na conferência de lançamento de tecnologia realizada há alguns meses.

Olhando para a história da indústria automobilística, as marcas de ultraluxo que hoje são consideradas referência, todas se basearam nas tecnologias mais avançadas e inovadoras da época para consolidar seu status no setor. Seja o motor de seis cilindros em linha, suave como seda, do Maybach W3, o campeonato conquistado pela Bentley na pista de Le Mans com seu sistema de freios nas quatro rodas, ou o padrão de viagem silencioso criado pela Rolls-Royce com sua caixa de câmbio sincronizada, todas elas foram os marcos tecnológicos mais deslumbrantes de seus respectivos tempos.

A base do luxo sempre foi inseparável do avanço contínuo de pontos críticos tecnológicos. O Zunjie S800 está claramente ciente disso e tenta trilhar um caminho diferenciado, impulsionado pela "tecnologia", nesta nova era da narrativa do luxo.

Se o toque delicado do couro de bezerro semianilina de flor integral, o brilho quente da nogueira de flor pareada, o embelezamento de cristais brilhantes e o sonhador "teto de céu estrelado" são uma homenagem e alinhamento com a tradicional experiência sensorial de luxo, então o chassi digital inteligente Tuling Longxing escondido sob essas aparências é a verdadeira confiança do Zunjie S800 para desafiar o mercado de nível milionário.

A suavidade de direção que "não deixa pegadas na água" que ele proporciona, a manobrabilidade proporcionada por sua direção de 16 graus tipo caranguejo e raio de giro máximo de 3,8 metros, e a estabilidade e compostura que ele demonstra em condições extremas de estrada, como gelo e neve, que excedem em muito as dos tradicionais sedãs topo de linha, tudo isso são novos patamares dinâmicos que são difíceis de atingir com o luxo mecânico tradicional.

Este é um tipo de luxo "invisível", mas que pode ser claramente percebido, e é uma nova experiência de direção que a era digital proporciona aos veículos.

Da mesma forma, as capacidades de percepção e intervenção completas e em todas as condições climáticas desenvolvidas pelo sistema de proteção de segurança ativa "Angel" e o conceito de "duplo backup" sustentado pelo design de segurança integrado de domínio total "Gemini" estão interpretando outra dimensão de luxo: a garantia máxima de segurança e tranquilidade.

Quando o HUAWEI ADS 4.0 coopera com quatro radares a laser e uma matriz de radar de ondas milimétricas distribuídas para tentar "fazer todo o possível para evitar colisões", a "sensação de estar protegido" proporcionada por um poderoso poder de computação e hardware redundante é o profundo valor que a tecnologia conferiu ao luxo moderno. Aliado ao avanço na eficiência de reposição de energia da Whale Battery 2.0 da Huawei e à capacidade de conexão da Galaxy Communications em ambientes extremos, o Zunjie S800 utiliza uma série de materiais tecnológicos de empilhamento para remodelar as expectativas dos usuários em relação à experiência de viagem.

Se o luxo tradicional se concentra mais no conforto físico e no respeito, o Zunjie S800 se baseia nessa base e adiciona a eficiência, a conveniência e a interação emocional típicas da era digital. Este pode ser o seu tiro certeiro para os novos ricos da China.

Hoje à noite, com o anúncio oficial do preço específico do Zunjie S800, o julgamento final do mercado sobre seu valor apenas começou. Será que esse preço fará com que as muitas "tecnologias obscuras" e configurações luxuosas que ele oferece pareçam vantajosas? Comparado com marcas de luxo tradicionais do mesmo preço, será que ele conseguirá atrair usuários com sua "lacuna tecnológica"? Será que conseguirá fazer com que os novatos em tecnologia que inicialmente não consideravam carros superluxuosos abram suas carteiras de bom grado? Esses serão o foco do mercado por algum tempo.

No entanto, para a Huawei e a Hongmeng Intelligent Driving System, a importância estratégica do Zunjie S800 é obviamente mais do que apenas números de vendas.

Como "mestre extraordinário" e totem tecnológico dentro do sistema, ele carrega a missão principal de elevar o posicionamento da marca de toda a Hongmeng Intelligent Driving, demonstrando as capacidades de P&D de ponta da Huawei e delegando tecnologia e endosso da marca para os modelos subsequentes. Se o S800 conseguir estabelecer com sucesso uma imagem de referência de "luxo tecnológico chinês" no mercado de milhões de carros, o efeito halo da marca que ele gerará excederá em muito o valor comercial do próprio veículo.

No entanto, os desafios pela frente ainda são severos. O mercado de carros ultraluxuosos é limitado em tamanho, e o grupo de usuários tem requisitos extremamente altos em relação à história da marca, à acumulação cultural e ao reconhecimento do círculo. Como uma marca nova, não é fácil para a Zunjie construir rapidamente um senso de confiança e um charme de marca à altura.

Uma opinião que não pode ser ignorada é que, embora os muitos elementos luxuosos e as experiências inteligentes apresentados pelo S800 sejam repletos de sinceridade, eles parecem carecer de algumas surpresas subversivas "inesperadas". Pelo contrário, devido às semelhanças em alguns elementos de design e até mesmo temas de interface com modelos de menor preço, como o Wenjie M9 e o Xiangjie S9, dentro do Sistema de Direção Inteligente Hongmeng, sua singularidade "milionária" é um tanto desconsiderada.

Será que essa marca de "família" fará com que o S800 pareça mais uma versão atualizada do M9 ou S9, em vez de uma marca independente inovadora, aos olhos dos usuários de luxo que buscam diferenciação e exclusividade extremas? Esta pode ser mais uma proposta profunda sobre diferenciação de marca e reconhecimento de valor que o Zunjie S800 precisa responder, além de comprovar sua "relação custo-benefício".

Mas, de qualquer forma, o próprio nascimento do Zunjie S800 representa a determinação e a coragem da indústria automobilística chinesa em desafiar o topo da pirâmide. Assim como o Yangwang da BYD e o ET9 da Weilai, a Zunjie também busca usar uma nova abordagem – baseada em profunda pesquisa e desenvolvimento técnico, com a experiência inteligente definitiva como um avanço, complementada pela integração da estética oriental e elementos tradicionais de luxo – para responder à pergunta contemporânea: "Como deve ser um carro de luxo de um milhão de dólares feito por chineses?"

Essa tentativa de "contar uma história de luxo com tecnologia" está destinada a deixar uma marca forte no caminho para a atualização da marca de automóveis chineses, independentemente da resposta final do mercado.

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