A partir de 159.800 yuans, o novo Lynk & Co 08 EM-P vem de fábrica com LiDAR, uma redução de preço e recursos adicionais.
No atual mercado de novas energias da China, qualquer coletiva de imprensa é como um discurso de risco em relações públicas, especialmente no mercado de SUVs familiares de 200.000 a 300.000 yuans.
A concorrência aqui não é mais um oceano vermelho, mas sim um estado em ebulição. Cada modelo de carro, novo ou atualizado, deve demonstrar a máxima sinceridade e lógica clara para convencer consumidores cada vez mais racionais e exigentes.
O protagonista desta noite, o novo Lynk & Co 08 EM-P, é a nova solução da Lynk & Co no atual ambiente de mercado, e seu preço de ações por tempo limitado foi finalmente fixado em -159.800 yuans a 212.800 yuans.
Este preço certamente será o foco das discussões de mercado hoje à noite. Mas ainda mais notável do que o número em si é a série de escolhas que a Lynk & Co fez na definição do produto para atingir esse preço.
Assim como disse o vice-gerente geral da Lynk & Co, Mu Jun:
Existem duas lógicas na fabricação de carros. Uma é observar os carros no mercado e compará-los; a outra é observar os usuários e descobrir por que eles compram um carro.
Mais do que detalhes, uma experiência completa e atualizada
O contorno externo do novo Lynk & Co 08 EM-P não é desconhecido para os consumidores familiarizados com a marca. A linguagem de design básica do 08 foi mantida no novo carro, mas os ajustes em muitos detalhes apontam coletivamente para um efeito visual mais refinado e luxuoso.
A mudança mais óbvia vem da parte frontal do carro. O novo modelo é equipado com uma grade frontal do tipo passante, oficialmente chamada de "urban skyline". Comparado ao modelo antigo, o formato é mais alongado.
O tamanho dos dutos de ar em ambos os lados do para-choque dianteiro também foi otimizado e conectado com acabamento preto de alto brilho, o que melhora a largura visual e a disposição em camadas de toda a face frontal.
A cor da carroceria é outro foco desta atualização. Além de manter as cores clássicas, as três novas cores têm suas próprias histórias.
Entre eles, "Glitter Gold" é o mesmo que o Lynk & Co 10 EM-P, e mostrará duas texturas de jade preto e pó de ouro sob luzes diferentes; enquanto "Sky Blue" vem de uma intenção original simples: criar uma cor que as crianças em casa gostem.
O vice-presidente executivo da Lynk & Co, Zhou Ying, também apresentou na coletiva de imprensa que essas tintas automotivas são "tintas atemporais" que passaram por mais de 3.000 horas de testes antienvelhecimento para garantir cor e textura duradouras.
Abra a porta do carro e as mudanças dentro da cabine são ainda mais óbvias.
A Lynk & Co oferece novas cores de interior para o novo EM-P 2008, incluindo "Laranja Dawn" e "Bege Sunlight". Combinadas com a iluminação ambiente aprimorada de 256 cores, a cabine exala visualmente uma sensação mais premium. É claro que o cerne da experiência aprimorada está nos bancos, que estão em contato direto com a carroceria.
A Lynk & Co estendeu a experiência de luxo dos bancos dianteiros quase completamente para a fileira de trás. Todos os quatro assentos contam com aquecimento de três níveis, ventilação de três níveis e funções de massagem, para que os passageiros de trás não precisem mais se sentir como se estivessem em assentos de segunda classe.
Para aumentar ainda mais o conforto em viagens longas, as almofadas do banco traseiro e o apoio para as pernas foram alongados. Mais importante ainda, os encostos dos bancos traseiros agora contam com ajuste elétrico contínuo de 118 a 129 graus, permitindo que os passageiros do banco traseiro encontrem facilmente uma posição semi-reclinável perfeita para descansar.
Além desses itens principais, alguns ajustes finos feitos com base no feedback dos usuários também merecem destaque. Por exemplo, a função de ajuste do espelho retrovisor externo voltou a ter botões físicos, mais convenientes para operação com as cortinas abertas.
A ventilação dos bancos dianteiros foi otimizada com um novo modo em que o ar passa pelas almofadas e o ar é aspirado pelos encostos, dissipando o calor mais rapidamente e proporcionando uma sensação mais suave. Na parte traseira, o novo carro também conta com uma mesa multiuso com capacidade para até 15 kg e um refrigerador de 7 litros com ampla faixa de temperatura, de -6 °C a 50 °C.
A evolução do sistema inteligente também é a iteração central do novo 08 EM-P.
Primeiro, o hardware que comanda tudo. O cockpit do novo carro é equipado com um chip Qualcomm Snapdragon 8295, enquanto o sistema de assistência ao motorista utiliza o potente chip NVIDIA Thor. Essa combinação de dois carros-chefes oferece amplo poder de computação para uma experiência suave e inteligente em todo o veículo.
No cockpit, com o suporte do chip 8295, o Flyme Auto 2 melhorou significativamente a suavidade da interface do usuário e os recursos de multitarefa em segundo plano.
Mais importante ainda, a profunda integração dos recursos de IA significa que os assistentes de voz não se limitam mais a executar comandos mecanicamente; em vez disso, podem se envolver em conversas em várias rodadas com base no contexto, mesmo compreendendo intenções relativamente ambíguas. Isso cria uma interação altamente humanizada. O mecanismo dinâmico da área de trabalho do sistema pode mapear mudanças climáticas em tempo real, e novos cartões animados e widgets multitarefa tornam a recuperação de informações e a invocação de funções mais intuitivas e eficientes.
Em termos de conectividade externa, a Lynk & Co. tornou explicitamente o EM-P 2008 o modelo mais amigável à Apple. Além de suportar CarPlay, a chave digital UWB também será compatível com iPhones. É claro que plataformas Android como HiCar e ICCOA também são totalmente compatíveis.
Em termos de direção assistida, o novo Lynk & Co 08 EM-P estabeleceu um padrão de hardware fundamental:
O LiDAR é padrão em toda a série.
Isso significa que até mesmo o modelo básico tem a base de hardware para alcançar uma direção assistida avançada.
Zhou Yan afirmou que a adição do LiDAR melhora significativamente a capacidade do veículo de perceber obstáculos em ambientes complexos, como à noite, em condições de chuva e neblina, e em condições de contraluz. Com base nisso, a Lynk & Co oferece duas soluções de direção assistida: o H5 e o H7. O H5 é uma solução convencional que atende às necessidades atuais, enquanto o H7 oferece maior potencial de aprendizado e expansão, apoiando cidades sem mapas (NOA).
"Eu sei que as pessoas não estavam tão confiantes na direção inteligente da Lynk & Co antes, mas desta vez, todos podem ficar tranquilos", disse Zhou Ying.
Por trás do preço está a escolha e o pensamento da Lynk & Co.
O modelo de entrada é de ponta, esse é o nosso trabalho sincero.
Zhou Yan apresentou muitos destaques na coletiva de imprensa, mas, na verdade, a base de preços de todos esses destaques se originou de um ajuste estratégico que ele não detalhou:
Alterações nas especificações da bateria.
A capacidade da bateria do novo modelo de entrada foi aumentada de 21,2 kWh para 28,3 kWh, aumentando significativamente a autonomia elétrica do CLTC de 120 km para 160 km. A capacidade da bateria do modelo topo de linha foi ligeiramente ajustada de 39,6 kWh para 38,2 kWh, e a autonomia foi ajustada de acordo, de um máximo de 245 km para 230 km.
A autonomia significativamente melhorada do modelo de entrada aprimora diretamente a experiência fundamental de toda a série. Com uma autonomia elétrica de 160 quilômetros, é mais do que suficiente para o deslocamento diário da maioria dos usuários. O modelo de entrada não é mais um "compromisso" para reduzir o preço.
O ajuste fino da duração da bateria de modelos de última geração é uma estratégia madura de alocação de recursos para a Lynk & Co.
Para um veículo híbrido plug-in, a diferença percebida entre uma autonomia elétrica pura de 230 quilômetros e 245 quilômetros não é significativa no uso diário. A Lynk & Co optou por reinvestir esse custo marginal em áreas onde os usuários possam senti-lo diariamente:
LiDAR padrão, chips com maior poder de computação e uma configuração de luxo com quatro lugares mais confortável são itens de série em toda a linha. Claramente, a filosofia de produto da Lynk & Co está mudando da simples busca por especificações de alto desempenho para a busca por uma experiência mais equilibrada e abrangente, que se adapte melhor a cenários de uso prático.
Como disse Mu Jun, essa série de ajustes nas definições de produtos decorre de insights sobre os grupos de usuários-alvo.
A Lynk & Co. não fabrica mais carros apenas para os tradicionais "jovens", mas agora se concentra nos usuários principais que cresceram com a marca e entraram em uma nova fase em suas vidas. O vice-gerente geral da Lynk & Co., Mu Jun, descreveu esse grupo da seguinte forma:
Posso criar um perfil de usuário típico para os usuários do sexo masculino que compõem a maioria dos compradores de carros K: o "Pai Legal". O que significa um Pai Legal? É alguém que cresce com os filhos, os acompanha na exploração do mundo e no aprendizado, e que também cresce.
O Lynk & Co 08 é voltado para aqueles que têm responsabilidades familiares, mas não abriram mão da autodescoberta. No evento de lançamento, a Lynk & Co deu a esse grupo um novo nome: "Família de Fãs Lynk & Co". Eles exigem um carro que ofereça espaço e conforto para viagens em família, mas não estão dispostos a sacrificar completamente sua estética pessoal e o prazer de dirigir.
As atualizações de produto do novíssimo Lynk & Co 08 EM-P atendem a essa demanda. Ele mantém os pontos fortes tradicionais da Lynk & Co em originalidade de design e ajuste de chassi, atendendo às preferências individuais do motorista. Ao mesmo tempo, com recursos de conforto do banco traseiro significativamente aprimorados, recursos inteligentes aprimorados e hardware de segurança avançado de série, ele é totalmente capaz de servir como um veículo familiar confiável, confortável e inteligente.
Lynk & Co acredita que existem muitos usuários assim.
Com um preço inicial de 159.800 yuans, seu impacto não se limita mais aos concorrentes tradicionais na faixa de 200.000 a 250.000 yuans, mas se estende para baixo, exercendo pressão direta sobre os principais SUVs de marcas de joint venture e alguns novos produtos de energia na faixa de preço de 150.000 a 200.000 yuans.
Comparado com esses concorrentes, a vantagem do novo Lynk & Co 08 EM-P não está em atingir a perfeição em uma única dimensão, mas no equilíbrio de sua força abrangente do produto.
Alguns concorrentes podem se destacar em termos de tamanho de espaço ou ecossistema de software específico, mas o Lynk & Co 08 EM-P oferece um pacote abrangente que atende a todos os requisitos.
Ele conta com hardware de direção assistida de ponta como padrão em toda a série, correspondendo diretamente aos padrões de primeira linha; em termos de luxo e conforto da cabine, ele também oferece configurações que superam seus concorrentes; ao mesmo tempo, ele também mantém a qualidade de controle de direção relativamente excepcional e o design exclusivo em sua classe.
Em última análise, a competitividade do novo Lynk & Co 08 EM-P se baseia em um profundo conhecimento das necessidades de seus usuários-alvo. Não é um carro feito para especificações, mas sim projetado para atender às necessidades específicas de um grupo demográfico específico.
Talvez, como Zhou Ying disse no final da coletiva de imprensa, a Lynk & Co espera que o papel que desempenha já tenha superado o de um carro em si.
Um carro não é apenas um carro, é também uma extensão da nossa responsabilidade, a armadura da família e um espaço para o amor.
#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do WeChat do iFaner: iFaner (ID do WeChat: ifanr), onde mais conteúdo interessante será apresentado a você o mais breve possível.
