A lógica dos cortes de preços da Tesla, Wei Xiaoli não consegue aprender
Quinze dias após o corte de preço oficial da Tesla em 24 de outubro, o plano de subsídio de seguro de carro foi lançado novamente : de 8 a 30 de novembro, compre o carro existente e a combinação de seguro de automóveis da agência cooperativa de seguros e conclua o carro dentro do prazo. o pagamento pode ser reduzido em 8.000 yuans; de 1º a 31 de dezembro, o pagamento final pode ser reduzido em 4.000 yuans.
Embora desta vez não seja um corte de preço oficial, essas medidas preferenciais também são um corte de preço disfarçado. Quando Dong Chehui pediu a um proprietário do Modelo 3 para verificação, a outra parte disse que "o preço do seguro da Tesla não é muito diferente da cotação externa".
No entanto, esta não é a primeira vez que a Tesla fornece apólices preferenciais por meio de canais de seguros este ano:
- Em 16 de setembro, o e-mail interno da Tesla mostrou que os proprietários de carros que retirarem seus carros de 16 a 30 de setembro podem desfrutar de um subsídio de 8.000 yuans se comprarem o seguro na loja.
- Em 1º de outubro, o jornal informou que todos os modelos do Modelo 3 e do Modelo Y foram encomendados e entregues entre 1º de outubro e 31 de dezembro. Se o seguro automotivo correspondente for adquirido por meio da agência de seguros cooperativa da Tesla, o pagamento final será reduzido em 7.000 yuan. Aproveite os subsídios.
No passado, as flutuações de preço da Tesla ocorriam principalmente por motivos de custo, mas há uma lógica diferente por trás das medidas preferenciais de 8 de novembro.
Nos três primeiros trimestres, apenas 64,9% da meta anual foi cumprida
No início de 2022, Musk revelou que "o crescimento das vendas da Tesla ultrapassará facilmente os 50% em relação ao ano passado" .
▲ Foto de: Wired UK
No entanto, de acordo com os dados dos três primeiros trimestres, a Tesla entregou 909.000 veículos globalmente, cumprindo apenas 64,9% da meta de entrega anual , e ainda há um longo caminho a percorrer.
O volume de entrega da Tesla no terceiro trimestre de 2022 foi um recorde de 343.000 veículos, mas abaixo da expectativa de Wall Street de 358.000 veículos. O preço das ações caiu 8,61% após a divulgação dos dados. O relatório financeiro do terceiro trimestre da Tesla mostrou uma receita de 21,45 bilhões de dólares, o que também foi menor do que as expectativas do mercado de 22,1 bilhões de dólares, e então o preço das ações caiu 3%.
No entanto, na teleconferência de resultados do terceiro trimestre, a Tesla reiterou que "esperamos que as entregas de veículos atinjam uma taxa de crescimento anual de 50%".
O efeito da redução oficial do preço não é o ideal
De acordo com o relatório Fast Technology, o lucro líquido da Toyota por veículo no terceiro trimestre de 2022 é de aproximadamente US$ 1.200, o que é apenas um oitavo dos US$ 9.570 da Tesla (aproximadamente RMB 69.000). A taxa de tração foi de 27,9%, muito superior aos 16,7% da Porsche figura no início do ano.
No contexto de alto lucro líquido e alta margem de lucro bruto, a Tesla tem mais voz na precificação e garantir o volume de entrega tornou-se uma meta importante da Tesla em 2022.
Depois que a Tesla anunciou uma nova rodada de medidas preferenciais de seguros, @孙少军09, responsável pelos fãs de carros de auto-mídia que prestam atenção às vendas de carros de primeira linha, comentou em três frases no Weibo :
Os novos pedidos adicionados não são suficientes para serem entregues, os pedidos que podem ser entregues não podem ser entregues e os clientes que deveriam retirar o carro não querem retirar o carro.
Obviamente, após o corte de preços em 24 de outubro, a entrega dos modelos Tesla não é ideal e alguns clientes relutam em retirar seus carros .
Por que é necessário fornecer descontos por meio de apólices de seguro em vez de reduções de preços oficiais diretas? Especula-se que existam duas preocupações: a primeira é promover a venda do seguro auto na loja; a segunda é evitar a insatisfação de mais proprietários de carros novos causada pelas mudanças nos preços oficiais.
O momento mais voluptuoso pode ainda não chegar
Depois que Xiaopeng G9 anunciou oficialmente um corte e aumento de preço, a Avita adicionou uma série de direitos e interesses vitalícios para o primeiro proprietário do carro, e depois que Jikr 001 atualizou o proprietário do carro para Qualcomm 8155 gratuitamente, a Ford Electric tem medidas semelhantes.
Da mesma forma, após o anúncio da política preferencial da Tesla em 8 de novembro, algumas montadoras começaram a imitá-la. De acordo com @孙少军09:
Após o subsídio de seguro da Tesla de 8.000, amigos de várias lojas BYD disseram ontem que também seguiram. Agora, 550 e 650 têm uma pequena quantidade de recursos de carros existentes, e algumas lojas começaram a subsidiar de 1.000 a 3.000 cartões elétricos ou dinheiro para clientes que desejam retirar seus carros.
A apólice de seguro preferencial da Tesla pode não ser a última onda de benefícios antes do final do ano, mas de acordo com a notícia exclusiva do Tiger Sniff:
A Tesla ainda está avaliando internamente a viabilidade de continuar lançando alguns meios “promocionais”.
Actualmente, demora 4-8 semanas a esperar por uma nova encomenda do Tesla Model 3. Se calculado em 8 semanas, pode perder o subsídio nacional no final do ano. Ainda quer esperar?
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