A lógica da redução de preço da Tesla, a lógica de Wei Xiao não vem
Em 24 de outubro, 15 dias após a Tesla anunciar oficialmente a redução de preço, o plano de subsídio de seguro para retirada de carro por tempo limitado foi lançado novamente : De 8 a 30 de novembro, adquira o carro existente e a combinação de seguro automóvel da agência de seguros cooperativa e completar a retirada do carro no prazo. O pagamento final pode ser reduzido em 8.000 yuans, de 1 a 31 de dezembro, o pagamento final pode ser reduzido em 4.000 yuans.
Embora desta vez não seja uma redução oficial de preços, essas medidas preferenciais também são uma espécie de redução de preços disfarçada. Quando Dong Chehui pediu a confirmação de um proprietário do Model 3, a outra parte disse que "o preço do seguro da Tesla não é muito diferente da cotação externa".
No entanto, esta não é a primeira vez que a Tesla oferece apólices preferenciais por meio de seguro este ano:
- Em 16 de setembro, o e-mail interno da Tesla mostrou que os proprietários de carros que retiram seus carros de 16 a 30 de setembro podem receber um subsídio de 8.000 yuans se comprarem o seguro na loja.
- Em 1º de outubro, o The Paper informou que todos os modelos Model 3 e Model Y foram encomendados e entregues entre 1º de outubro e 31 de dezembro. subsídios.
No passado, a maioria das flutuações de preços da Tesla se devia a razões de custo, mas há uma lógica diferente por trás das medidas preferenciais em 8 de novembro.
Nos três primeiros trimestres, apenas 64,9% da meta anual foi cumprida
No início de 2022, Musk revelou que “o crescimento das vendas da Tesla será mais de 50% mais fácil do que no ano passado”, e a entrega global da Tesla em 2021 será de 930.000 veículos, o que significa que cerca de 1,4 milhão de veículos serão concluídos este ano. .
▲ Imagem de: Wired UK
No entanto, de acordo com os dados dos três primeiros trimestres, a Tesla entregou 909 mil veículos em todo o mundo, apenas 64,9% da meta de entrega anual , e ainda há um longo caminho a percorrer.
As entregas da Tesla no terceiro trimestre de 2022 atingiram um recorde de 343.000, mas foi inferior à expectativa de Wall Street de 358.000. O preço das ações caiu 8,61% após a divulgação dos dados. O relatório financeiro do terceiro trimestre da Tesla mostrou receita de US$ 21,45 bilhões, que também foi inferior às expectativas do mercado de US$ 22,1 bilhões, e o preço das ações caiu 3%.
No entanto, na teleconferência de resultados do terceiro trimestre, a Tesla reiterou que "esperamos uma taxa de crescimento anual de 50% nas entregas de veículos".
O corte de preço oficial não é o ideal
De acordo com a Fast Technology, o lucro líquido por carro da Toyota no terceiro trimestre de 2022 é de cerca de US$ 1.200, o que representa apenas um oitavo dos US$ 9.570 da Tesla (cerca de 69.000 yuan). o ano.
No contexto de alto lucro líquido e alta margem de lucro bruto, a Tesla tem mais poder de decisão nos preços e garantir a entrega tornou-se uma meta importante para a Tesla em 2022.
Depois que a Tesla anunciou uma nova rodada de medidas preferenciais de seguro, @Sun Shaojun09, o chefe dos fãs de carros de automídia que prestam atenção às vendas de carros na linha de frente, comentou no Weibo com três frases :
Os novos pedidos não são suficientes para serem entregues, e os pedidos que podem ser entregues não podem ser entregues, e o cliente que deveria pegar o carro não quer.
Obviamente, após o corte de preços em 24 de outubro, a entrega dos modelos da Tesla não foi a ideal, e alguns clientes ficaram relutantes em pegar seus carros, e a atual política preferencial de seguro de carro é mais uma medida para a Tesla garantir as vendas.
Por que é necessário oferecer descontos por meio de apólices de seguro, em vez de reduções oficiais diretas de preços? Especula-se que existam duas preocupações: a primeira é promover a venda de seguros de automóveis nas lojas; a segunda é evitar que as mudanças oficiais de preços causem mais insatisfação entre os proprietários de carros novos.
O tempo de maior volume ainda pode não chegar
Após o anúncio oficial da redução e distribuição de preços do Xiaopeng G9, a Avita adicionou vários direitos vitalícios para o primeiro proprietário e, depois que Ji Krypton 001 atualizou o Qualcomm 8155 gratuitamente para o proprietário, a Ford Electric Horse também tomou medidas semelhantes.
Da mesma forma, após o anúncio das políticas preferenciais da Tesla em 8 de novembro, algumas montadoras começaram a imitá-las. De acordo com @Sun Shaojun09:
Depois que o seguro da Tesla subsidiou 8.000, ontem, amigos de várias lojas BYD disseram que seguiram o exemplo. Agora, 550 e 650 têm uma pequena quantidade de recursos de carros existentes, e algumas lojas começaram a subsidiar 1.000~3.000 cartões elétricos ou dinheiro para clientes que desejam retirar seus carros.
A apólice de seguro preferencial da Tesla pode não ser a última onda de benefícios antes do final do ano, mas de acordo com as notícias exclusivas de Tiger Sniff:
A Tesla ainda está avaliando a viabilidade de continuar a introduzir alguns métodos "promocionais".
Atualmente, leva de 4 a 8 semanas para reordenar o Tesla Model 3. Se você calcular de acordo com 8 semanas, poderá perder o subsídio nacional no final do ano. Ainda quer esperar pela festa?
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