A estrada que pode ser carregada sem fio, o carro elétrico também pode ser carregado na estrada

Os veículos elétricos cada vez mais populares, como outros produtos movidos a eletricidade, não podem evitar o problema de "carregar". Nesse aspecto, os veículos elétricos são um pouco semelhantes aos telefones celulares, geralmente são movidos a baterias, embora existam ônibus elétricos que não são incomodados pela eletricidade, eles precisam estar conectados à rede elétrica acima para manter a operação.

Quando a bateria está prestes a acabar, seja de um celular ou de um carro elétrico, geralmente ela precisa ser conectada para carregar. No entanto, muitos telefones celulares agora podem ser carregados sem fio, e é mais conveniente levá-los durante o carregamento, mas os veículos elétricos precisam ficar "presos" na frente da pilha de carregamento.

Hoje, os veículos elétricos também podem ser carregados sem fio. Não muito tempo atrás, a empresa israelense Electreon anunciou planos para implantar seu primeiro sistema rodoviário público de carregamento de veículos elétricos sem fio nos Estados Unidos. O projeto piloto será concluído no próximo ano em Detroit, Michigan, e está programado para entrar em operação em 2023.

A Electreon trabalha com NextEnergy e Jacobs Engineering Group, entre outros, para projetar, avaliar, iterar, testar e implementar projetos. O plano atual é permitir o carregamento sem fio dinâmico e estático de veículos elétricos em estradas de cerca de uma milha de comprimento.

As soluções técnicas da Electroon incluem infraestrutura subterrânea, tecnologia do lado do veículo e software de gerenciamento de carregamento. Sob a estrada haverá uma rede subterrânea de carregamento de bobinas de cobre conectadas à rede de energia, e os carros que precisam ser carregados são equipados com receptores.

Quando o veículo está sobre o segmento de estrada, a unidade de gerenciamento transfere energia da rede para o segmento da bobina de carregamento sem fio da estrada. A unidade do veículo recebe então a energia sem fio da bobina de carregamento sem fio e a transmite para a bateria do veículo, que pode ser monitorada em tempo real por meio de um software de gerenciamento baseado em nuvem.

O receptor instalado no veículo de carregamento realiza o carregamento durante a condução, o que na verdade é uma garantia de segurança. Como o sistema não gera eletricidade sem um receptor ativo, pedestres e animais que atravessam a via não serão eletrocutados se entrarem em contato com a via.

Além disso, o sistema da Electreon é modular, e cada bobina é conectada individualmente à rede, portanto, mesmo que haja buracos na estrada, isso não afetará o uso de todo o sistema de carregamento.

Com este sistema, os veículos elétricos podem ser carregados em diferentes cenários. Ele pode ser carregado estaticamente em locais como paradas de ônibus, docas de carga e estacionamentos, como muitas estações de carregamento hoje.

Também pode carregar dinamicamente veículos que trafegam em rotas diárias, como caminhões ponto a ponto, ônibus e BRTs; também pode realizar carregamentos semidinâmicos, como aqueles que aguardam em filas de táxis, em portos de hubs logísticos e tráfego áreas leves veículos lentos…

Dada a forma como a estrada funciona e o custo de colocá-la, obviamente não é realista usá-lo para substituir o modelo de carregamento de VE existente, mas é um método de carregamento desejável para ônibus que viajam em uma rota fixa.

Nos engarrafamentos, o fluxo de tráfego “velocidade da tartaruga” consome não apenas tempo e eletricidade, mas também a confiança dos proprietários de veículos elétricos na eletricidade. Se estiver em uma estrada que pode ser carregada sem fio, o carro pode ser carregado enquanto espera, pelo menos para prolongar o tempo de condução do carro elétrico preso na estrada antes de chegar à estação de carregamento.

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