A configuração superior é barata e a configuração inferior é cara. A Geely Galaxy A7 mudou sua estratégia para competir com a BYD Qin DM.
Depois de me acostumar com os porta-vozes de "homens bonitos e mulheres bonitas" contratados anteriormente por várias montadoras, fiquei um pouco desconfortável quando Chery Fengyun e Geely Galaxy de repente trouxeram Louis Koo e Richie Jen ao palco.
Mas depois de pensar cuidadosamente, descobri que o temperamento desses dois porta-vozes é de fato muito compatível com o temperamento desses dois carros, e os grupos de consumidores que eles almejam também têm um grau considerável de sobreposição com os grupos de fãs.
Então Louis Koo, que é mais voltado para os negócios, endossou o Chery Fengyun A9L, e Richie Jen, que é mais voltado para os esportes, endossou o Geely Galaxy A7.
Não é complicado falar sobre o A7. Ren Xianqi o resumiu de forma bastante abrangente na conferência de pré-venda:
Aparência clássica e bonita, interior prático, bateria de longa duração e consumo de combustível ultrabaixo.
O visual do A7 recebeu muitos elogios quando foi revelado pela primeira vez. Alguns leitores comentaram que ele é o sedã familiar de entrada mais coordenado e atraente.
Isso se deve em grande parte à abordagem contida da Geely. Todo o A7 adota o estilo de design mais aceitável para o público. O formato clássico de três volumes lembra o Lavida, mas as lanternas dianteiras e traseiras do tipo passante fazem o novo carro parecer muito mais jovem e podem ser aceitas por consumidores de diferentes idades.
Sendo um sedã de médio porte da classe B, posicionado entre o Galaxy L6 e o Xingyao 8, o Galaxy A7 tem comprimento, largura e altura de 4918 mm/1905 mm/1495 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2845 mm. Em comparação, a distância entre eixos do Honda Accord é de 2830 mm.
Com essa distância entre eixos, o Galaxy A7 oferece um bom espaço para andar. O espaço para as pernas na fileira de trás chega a 950 mm e para os joelhos, 132 mm. Com os bancos traseiros rebatidos, é possível colocar um colchão de camping de 1,8 metro, o que é raro em sedãs.
O painel inteligente do Galaxy A7 é equipado com o aclamado sistema Flyme Auto, que foi aprimorado em diversos aspectos, como recursos de voz, navegação e operações rápidas. Carlife, Hi Car, Carplay e outros sistemas de interconexão veicular também estão disponíveis. O hardware é uma combinação de um painel de instrumentos digital, uma tela de controle central flutuante e um HUD de grande porte.
O Galaxy A7 também conta com bancos com massagem de 6 pontos nas pernas e 8 pontos nas costas, além de ventiladores duplos para as costas e nádegas, que podem resfriar rapidamente até 15 graus em dez minutos. O ângulo máximo de ajuste dos bancos traseiros do veículo é de 125°, e o apoio de braço central traseiro com 252 mm de largura garante a experiência de pilotagem dos passageiros traseiros.
Em termos de assistência ao motorista, o Galaxy A7 será equipado com o sistema de assistência de segurança inteligente Qianli Haohan, que incluirá NOA elevado de alta velocidade, estacionamento automático, AEB, AES e outras funções.
Como precisa competir com o BYD Qin L DM, o sistema híbrido é um aspecto no qual a Geely Galaxy deve se concentrar.
O Galaxy A7 está equipado com o mais recente motor híbrido Leishen AI EM-i 2.0 da Geely. Em condições de condução CLTC, o consumo de combustível do Galaxy A7 por 100 km é de cerca de 2,67 l, e a autonomia total pode chegar a mais de 2.100 km. Este sistema também está equipado com um motor P3 de 175 kW, que proporciona ao Geely Galaxy A7 uma aceleração de 0 a 100 km em 7,1 segundos.
A Geely também lançou pela primeira vez a função de tomada de decisão sem necessidade de mapas no Raytheon EM-i. O sistema pode usar o algoritmo de trajetória para determinar a correspondência entre a rota atual e a rota historicamente utilizada, e acionar e executar automaticamente a estratégia ideal de óleo-eletricidade pré-calculada na nuvem.
Claro que, se quisermos competir com a BYD, além da configuração, o preço é mais importante.
O Galaxy A7 tem um preço sugerido de pré-venda que varia de 103.800 yuans a 133.800 yuans. A versão básica é 10.000 yuans mais cara que o Qin L DM, enquanto a versão topo de linha é 10.000 yuans mais barata.
Se nada der errado, o preço será ainda mais reduzido quando for lançado oficialmente.
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