A colocação correta da tecnologia AR deve estar no carro

A realidade aumentada (AR) é uma tecnologia que permite a interação entre o mundo virtual na tela e a cena do mundo real.

Em 2016, com o incêndio do jogo Pokémon GO, o AR também gradualmente entrou aos olhos do público com Pokémon.

Se for apenas um jogo de Pokémon comum, é difícil imaginar que o repetitivo e monótono Pokémon GO se tornará um jogo para celular fenomenal.

O charme disso é que o Pokémon na tela do telefone pode deitar no gramado com você e acompanhá-lo em "aventuras de fantasia" do mundo real.

E que fã de Pokémon se recusaria a experimentar a vida de Ash?

Pode-se dizer que a popularidade do Pokémon GO fez o mundo ver o potencial do AR.

Ao contrário da RV, que é 100% virtual, a RA, que pode "colocar" imagens virtuais no mundo físico, pode melhorar a percepção do usuário sobre o mundo físico. Por causa disso, o AR é mais amplamente utilizado na vida.

Coloque AR em óculos

No início do nascimento do AR, a imaginação das pessoas geralmente vinha de um par de óculos.

Em 2014, o Google lançou oficialmente o Google Glass nos Estados Unidos, ao preço de US$ 1.500.

Assim como o Pokémon GO, o Google Glass conta com a tecnologia AR para realizar a interação instantânea entre a tela virtual e o mundo físico. Os usuários podem ler as informações necessárias através do espelho polarizado no canto superior direito.

Apesar de seu alto preço, baixa duração da bateria e vários problemas de privacidade, muitas pessoas ainda veem o Google Glass como o futuro dos dispositivos móveis, e sua forma de produto exclusiva parece satisfazer as fantasias de todas as pessoas sobre futuros dispositivos vestíveis.

Onde o Google Glass realmente brilha é no mundo dos negócios.

O Google lançou o Google Glass EE (Enterprise Edition) para usuários corporativos, este produto tem maior duração da bateria, menor tempo de carregamento e o processador também foi atualizado.

A empresa de logística internacional DHL usa o Google Glass em seus armazéns desde 2015. A DHL disse que o dispositivo AR pode informar os funcionários sobre a maneira mais rápida de obter os produtos de que precisam e também pode ser usado para rastrear o estoque, tornando as operações médias mais eficientes . 15%.

No longo prazo, ganhos de eficiência consideráveis ​​reduziram significativamente os custos operacionais da empresa.

Não apenas a DHL, mas empresas como Boeing, General Electric (GE), Amazon, AGCO e outras estão usando o Google Glass para aumentar a produtividade de seus funcionários.

Coloque RA no seu telefone

Em 2016, com o surgimento de um grande número de dispositivos VR/AR, as deficiências e preocupações ocultas de seu conteúdo gradualmente surgiram, e o AR, uma tecnologia emergente, parecia ter se tornado coisa do passado.

Em 2017, no entanto, a Apple recuou.

Na WWDC daquele ano, Craig Federighi, vice-presidente sênior de engenharia de software da Apple, segurou um iPhone 7 e colocou uma xícara de café, uma luminária e um vaso na mesa à sua frente. Claro, todos eles são virtuais.

A Apple abriu a plataforma de desenvolvimento de tela aprimorada ARKit para desenvolvedores, o que reduziu bastante o limite de desenvolvimento para aplicativos AR. Mais importante, os consumidores não precisam mais de dispositivos AR especiais, mas precisam apenas de um iPhone para obter uma boa experiência AR.

Em setembro do mesmo ano, a IKEA lançou o IKEA Place, um aplicativo AR desenvolvido com base no ARKit, através do qual os usuários podem mover sem esforço sofás, camas e outros móveis para vários locais da casa para verificar se o layout e a correspondência de cores são razoáveis.

Este aplicativo é uma ótima ferramenta para os consumidores.

Michael Valdsgaard, chefe de negócios digitais globais da IKEA, disse que a IKEA está ansiosa por um aplicativo de AR há muito tempo.

"Estamos esperando por uma tecnologia como 'Apple ARKit' há muito tempo", disse Valdesgard.

O CEO da Apple, Tim Cook, disse em uma teleconferência de resultados de 2017 que o AR se tornará popular.

Enquanto estamos apenas arranhando a superfície do iceberg, isso mudará para sempre a maneira como usamos a tecnologia.

Como disse Cook, ainda existem muitas possibilidades para AR. Após vários anos de exploração, a RA tem sido amplamente utilizada em vários setores, incluindo educação, varejo, esportes e saúde, etc.

No entanto, embora o escopo de aplicação da tecnologia AR seja amplo, a maioria deles se limita à simples apresentação de conteúdo e muito poucos realmente tocam os pontos problemáticos dos usuários.

AR deve ser colocado no carro melhor

Em termos de praticidade, o AR-HUD deve ser contado como um.

Como o "terceiro espaço" dos seres humanos, os carros, até certo ponto, a tecnologia AR e os sistemas HUD são naturalmente compatíveis.

O HUD (Head Up Display) foi usado pela primeira vez na aviação e no campo militar e é uma configuração de segurança. Ele pode projetar informações importantes como velocidade e navegação para o motorista, reduzindo a frequência do motorista olhando para o instrumento.

Desde o seu nascimento em 1980, o HUD tornou-se cada vez mais claro e prático, e as informações que podem ser exibidas tornaram-se cada vez mais abundantes, mas muitas pessoas pensam que o HUD é um "truque de alta tecnologia".

Entre eles, o que realmente transforma o HUD em uma demanda real do carro e acaba com a polêmica é a adição de informações de navegação.

À medida que nos tornamos cada vez mais dependentes da navegação, dirigir e olhar para baixo na navegação está se tornando um comportamento extremamente inseguro—

Quando a velocidade é de 120km/h, olhar para baixo na navegação por 1 segundo equivale a dirigir às cegas por 33m, e as vias urbanas com condições de estrada mais complicadas tornam mais perigoso olhar para baixo na navegação.

Obviamente, um HUD com informações de navegação é uma boa solução. No entanto, devido às limitações do nível físico, as informações de navegação exibidas pelos HUDs comuns geralmente são relativamente simples: seta + distância, e pronto.

A introdução do AR melhorou muito a praticidade do HUD. O AR-HUD projetado diretamente no pára-brisa dianteiro pode não apenas apresentar claramente informações de navegação ao motorista em combinação com as condições da estrada, mas alguns modelos também têm reconhecimento de alvos, colisão aviso, etc. Características.

Feifan + Huawei = melhor parceiro

O AR-HUD é um sistema optoeletrônico extremamente sofisticado que precisa integrar as informações de direção coletadas pelo sistema ADAS, complementadas por um excelente design de interação humano-computador, e projetar as informações no para-brisa dianteiro.

Portanto, o AR-HUD também é bom e ruim.Neste campo, os "melhores parceiros" devem ser Feifan Motors e Huawei, duas marcas que se destacam em seus respectivos campos .

Recentemente, notamos que a Feifan Motors anunciou o cockpit inteligente do modelo principal Feifan R7.

Além de ter a maior tela tripla entre os modelos da marca chinesa, o sistema head-up AR-HUD aprimorado pela Huawei Vision , que foi produzido em massa pela Feifan R7 no mundo, também é bastante interessante. exemplo de interpretação da combinação de tecnologia AR e HUD.

Para o desempenho deste conjunto de AR-HUD, podemos julgar pelos seguintes aspectos:

• Resolução
• FOV máximo (campo de visão)
• VID (Distância da Imagem Virtual)
• brilho
• Contraste

A primeira é a resolução, que é fácil de entender. Como as telas de telefones celulares e computadores, quanto maior a resolução, mais delicado será o efeito de exibição. A resolução do head-up display geralmente está relacionada ao tipo optomecânico.Existem três tipos optomecânicos comuns: TFT-LCD, DLP e LCoS.

TFT-LCD head-up display optomecânico, que podemos ver nas séries Audi e-tron e Volkswagen ID. O princípio é que o LCD é iluminado por uma fonte de luz de fundo, e o estado de polarização da fonte de luz do pixel é acionado pelo TFT para mudar, apresentando assim brilho e escuridão diferentes.

Acredito que todos possam ver pelas três palavras "mais comuns" que esse tipo de tecnologia opto-mecânica é madura e o custo é baixo . Claro, existem algumas desvantagens, como baixa resolução, brilho e contraste limitados e gerenciamento térmico difícil.

DLP refere-se à tecnologia de processamento de luz digital. Seu chip de microespelho digital (DMD) processará digitalmente o sinal primeiro e depois o projetará. Cada pixel é controlado com precisão por um microespelho.

Comparado com a optomecânica TFT-LCD, o DLP tem bom brilho e contraste , e tem vantagens significativas no controle de temperatura. Ele pode efetivamente resolver o problema de refluxo da luz solar. Pode ser encontrado em modelos de luxo como Mercedes-Benz S-Class e EQS. Suas deficiências A estabilidade mecânica é ruim e é difícil suportar a resolução 2K .

É precisamente por causa dessas deficiências que a solução DLP é frequentemente criticada no uso real, então a tecnologia opto-mecânica LCoS nasceu.

LCoS opto-mecânico é uma nova geração de processamento optoeletrônico e tecnologia de exibição , e seu princípio é relativamente complexo.

Em suma, o LCoS também pode obter controle de fase em nível de pixel, mas o LCoS não contém dispositivos mecânicos, portanto, possui alta estabilidade.

O sistema AR-HUD do Feifan R7 usa o mecanismo óptico ODP da Huawei com solução LCoS.

Possui mais de dois milhões de unidades de pixels refletivos e pode atingir a resolução mais alta da indústria de 1920*730 no Feifan R7.

Em termos de brilho e contraste, este sistema pode atingir uma alta taxa de contraste de 1200:1 e um brilho ultra-alto de 12.000 nits, o que resolve efetivamente a situação em que o conteúdo do driver não pode ser visto claramente devido à forte inversão de luz , e até interfere na visão do motorista.

Mesmo em cenas extremas, como meio-dia e neve, ele pode fornecer aos motoristas uma imagem clara e brilhante.

No caso de mudanças repentinas no brilho de túneis de entrada e saída que encontramos com frequência, ele ajustará automaticamente o brilho da imagem de acordo com a mudança na intensidade da luz ambiente externa para garantir que a imagem seja exibida com clareza, de modo para reduzir o desconforto de curto prazo que pode ocorrer aos olhos do motorista e melhorar a segurança de condução.

A seguir, vamos falar sobre o FOV máximo, que é o campo de visão.

Na verdade, isso não é difícil de entender. Tomando o olho como vértice, o ângulo formado pelos dois lados da imagem virtual é o campo de visão. Ele é dividido em um campo de visão horizontal e um campo de visão vertical . Quanto maior o campo de visão, maior a área de exibição do HUD. maior. (É como ter uma aula de física?)

O sistema head-up AR-HUD aprimorado de visão do Feifan R7 tem um ângulo de visão ultra-amplo de 13°*5° (entenda-se que este também é o maior campo de visão de modelos produzidos em massa no mundo), que pode formar uma imagem localizada a 7,5 metros de distância.

Para colocar de forma mais intuitiva, a imagem projetada pode cobrir 3 pistas.

Quanto maior a área de exibição, mais informações podem ser apresentadas ao motorista, o que melhora fundamentalmente o valor prático do HUD.

Além das informações de direção convencionais, como orientação de pista e distância de tempo de acompanhamento, o Feifan R7 também pode ser combinado com o sistema ADAS para fornecer informações importantes de assistência de segurança, como aviso de saída de faixa e aviso de colisão de obstáculos.

Além das informações de direção convencionais, como orientação de pista e distância de tempo, o AR pode sobrepor informações de POI (Ponto de interesse) no mapa com a cena real. Feifan R7 também pode exibir estações de carregamento, pontos turísticos, estacionamentos, restaurantes , Shopping centers e outros locais expandem ainda mais os cenários de aplicação, o que facilita muito as viagens de direção autônoma.

Além disso, este AR-HUD também atinge o ponto de dor diretamente, alcançando a adaptação a todos os climas, mesmo com mau tempo, como chuva e neve, ele ainda pode exibir com precisão o veículo ou o pedestre à frente.

O sistema AR-HUD do Feifan R7 também possui funções de entretenimento, que podem fornecer uma experiência de vídeo e áudio de aviso de estacionamento, tornando a espera divertida.

Além da capacitação do hardware, o HUD tradicional resolve os problemas de baixo brilho e resolução, pequeno ângulo de visão e informações de exibição limitadas.O AR-HUD do Feifan R7 também é suportado por poderosos algoritmos de AR.

Para o AR-HUD, o excelente algoritmo pode tornar a tela de orientação de informações de direção mais estável e coordenada. Mesmo que você dirija por muito tempo, não ficará tonto. Mais pontual, evitando a dor de perder o cruzamento.

No geral, assim como seu posicionamento de "SUV Elétrico Puro Elétrico Extremamente Inteligente", o Feifan R7 equipado com Huawei AR-HUD faz com que o HUD não seja mais insípido em termos de efeitos de exibição e cenários de aplicação, e praticamente traz aos usuários mais experiência de alto valor voltada para o futuro, avançada e inteligente chegou.

Vale ressaltar que a partir da profunda cooperação entre Feifan e Huawei, pode-se ver que a SAIC está determinada a desenvolver carros inteligentes. Seu próximo estágio de AR-HUD pode ser em formato maior, maior definição, olho nu. 3D e outras direções.

escreva no final

Em 2022, os dispositivos AR ao nosso redor foram alterados de geração em geração, e a popularidade dos aplicativos AR para smartphones já existe há algum tempo. Aproveite o domínio do ecossistema AR.

Mas sejam óculos AR ou fones de ouvido AR, eles obviamente precisam de tempo para provar a si mesmos.

Além dos problemas técnicos que precisam ser superados, o mais importante é usar a mineração de cena para melhorar sua necessidade. Isso não requer apenas esforços dos fabricantes de tecnologia, mas também exige paciência para aguardar a transformação gradual da percepção do público em relação ao progresso tecnológico.

Antes disso, como uma importante operadora de nosso estilo de vida móvel inteligente, a combinação de AR e HUD está mostrando cada vez mais valor e necessidade prática, tornando-se assim nosso importante parceiro no "terceiro espaço".

Ou seja, como o título diz, o carro é o lugar mais correto para AR no momento.

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