A Apple está testando um recurso que salva vidas para o iPhone, que pode estar disponível no próximo ano

O Apple Watch se tornou um dispositivo indispensável em minha vida, então organizei um "997" horas de trabalho para ele.

Passe o cartão do ônibus pela manhã e à noite para monitorar as mudanças na frequência cardíaca todos os dias e, em seguida, seja responsável por registrar o índice corporal do treinamento de força correspondente à noite. E se tornou o "periférico" que uso há mais tempo além dos óculos.

Depois de começar a se concentrar na "saúde", quase todas as gerações do Apple Watch avançam no campo do monitoramento corporal. No Apple Watch Series 7, embora a chamada "pressão arterial", "gordura corporal" e outros indicadores não sejam detectados no hardware, no watchOS 8, a Apple ainda está expandindo o escopo e a precisão do monitoramento corporal.

A função de "detecção de queda", que foi lançada já no Apple Watch Série 4, também é mais "precisa" na Série 7. Também pode ser considerada mais inteligente.

Para tanto, conta com a atualização e otimização do algoritmo, para que o Série 7 possa distinguir se se trata de uma queda durante o treinamento físico. Ao apresentar o Apple Watch Series 7, a Apple também mostrou que pode reconhecer acidentes de "acidente de carro" durante a condução.Talvez o corpo mais robusto do Series 7 também esteja preparado para isso (por engano).

Na verdade, depois que a função de "detecção de queda" é iniciada, muitas vezes haverá notícias "que salvam vidas". Por um lado, essa função é realmente útil para algumas pessoas; em segundo lugar, a precisão da detecção de queda não é ruim, em pelo menos, pode-se julgar que há uma tendência de queda.

No futuro, a Apple pode estender funções semelhantes à "detecção de queda" para o iPhone ou até mesmo para o CarPlay. O objeto de monitoramento não é você e eu, mas "veículos".

O iPhone pode saber que houve um acidente de carro

O Wall Street Journal (WSJ) aprendeu com documentos relacionados que a Apple pode lançar uma função chamada "detecção de falha" para iPhone e Apple Watch no próximo ano.

Esse recurso é semelhante à "detecção de queda", que detecta automaticamente se o usuário encontrou um acidente, disca automaticamente para o 911 para chamar a polícia e pode também notificar imediatamente o contato de emergência.

O princípio também é semelhante: ele usa os sensores do iPhone e do Apple Watch para monitorar a aceleração da gravidade g.

O documento também afirma que a Apple vem testando funções relacionadas há muitos anos. E coletou dados relevantes fornecidos anonimamente por usuários do iPhone e Apple Watch.

Como resultado, a Apple detectou mais de 10 milhões de acidentes com veículos suspeitos, incluindo mais de 50.000 ligações para o 911.

Esses dados e chamadas de alarme relacionadas ao 911 são usados ​​para treinar e corrigir o "algoritmo de colisão" no iOS e watchOS.

No entanto, a iniciativa para a hora de lançamento do novo recurso "Crash Detection" ainda está nas mãos da Apple.

Sempre foi a função "esconder" no Pixel

A "detecção de travamento" que pode estar disponível no iPhone e no Apple Watch não é, na verdade, um recurso novo.

Já no Pixel 3, o Google lançou a função de "detecção de acidentes de carro". O Pixel vai ligar para informações como informações de localização do telefone celular, dados do sensor de movimento e sons circundantes para determinar se ele está em um "acidente de carro".

Quando o celular "confirma" o acidente de carro, ele liga diretamente para o número de emergência local e também envia informações de localização e dados do acidente de carro para a agência de serviço de emergência.

No entanto, o Google também informa que "os telefones celulares podem não ser capazes de detectar todos os acidentes de carro." Pode haver alarmes falsos e não relatórios (assim como os airbags); e o envio de sinais de socorro também requer o suporte de redes móveis e melhores sinais .

Incluindo o Pixel 3 na atual série Pixel 6, a função de "detecção de acidente de carro" pode ser considerada a "habilidade oculta" da série Pixel.

Com o passar dos anos, esse recurso fornecido pelo Google para Pixel está disponível apenas nos Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda, Cingapura, Espanha, Japão e Austrália e oferece suporte apenas a três idiomas: inglês, espanhol e japonês, portanto, o escopo é limitado.

E, uma série de funções de "segurança" relacionadas à "detecção de acidentes de carro" não foram implementadas em outros telefones Android. Para ser franco, a influência do Pixel é muito pequena, e a chamada função de "segurança pessoal" não foi promovida como um recurso padrão dos telefones Android.

Além disso, existem aplicativos relacionados no Google Play que podem substituir funções relacionadas, e os dados correspondentes do telefone móvel também são chamados.

O número de maneiras de ganhar dinheiro para as montadoras tradicionais

Não apenas Pixels e aplicativos, mas as empresas automobilísticas tradicionais já definiram a "detecção de colisão". Já em 1997, a BMW configurou um veículo com transmissão remota e localização no carro e, em caso de emergência, quando o airbag salta, a chamada é ativada.

Da mesma forma, GM equipado com "OnStar", Starlink da Subaru, Uconnect da Chrysler, etc. todos têm tais funções.

No entanto, esses sistemas de segurança veicular, além da "detecção de colisão", são compartilhados com concessionários e reparadores em condições diárias para fornecer serviços "íntimos" e personalizados, como status do óleo, desgaste das pastilhas de freio, etc., frequentemente recebem informações de marketing.

O mais importante é que OnStar e Uconnect também aprenderam a essência da correspondência. Além do pacote básico, muitas funções exigem renovação constante, como o carro de controle remoto do OnStar, anti-roubo de veículos, WiFi do carro, etc. As funções gratuitas são apenas resgate ativo.

Como resultado, de acordo com dados da GM, o sistema de segurança "OnStar" trará à GM uma receita adicional de US $ 2 bilhões a cada ano. Entre as montadoras tradicionais, um sistema de "garantia de segurança" maduro tornou-se um serviço que pode aumentar a receita.

No entanto, embora as empresas automobilísticas tradicionais tenham começado cedo, com iterações de modelos e mudanças no sistema de segurança, os recursos de alerta precoce de modelos de diferentes idades não são os mesmos. Para alguns modelos antigos, não existe um sistema de detecção de segurança, ou o sistema de segurança não é eficaz, ainda há muito espaço em todo o mercado.

A vantagem da Apple ainda é uma combinação de soft e hard

Em 2018, o UBER, gigante da saudação de carros online, também começou a introduzir funções como "detecção de acidentes de carro", chamadas de verificação de viagem.

Semelhante aos aplicativos mencionados acima, eles usam o GPS, acelerômetro, giroscópio e outros sensores do telefone para monitorar o estado relevante do veículo para determinar se ele está em um "estado de acidente de carro".

A função de verificação de condução do UBER é na verdade uma medida na criação de uma "plataforma de tráfego segura". Além de condições não convencionais, como acidentes de carro, quando o veículo fica parado por um longo tempo durante a viagem, os passageiros serão notificados e determinarão se será baseado na resposta. Dê o próximo passo (incluindo alarme automático).

O uso de sensores de telefones celulares para determinar as condições do veículo geralmente requer um algoritmo bastante maduro para evitar toques falsos. O UBER desenvolveu sucessivamente a função de verificação de viagem por mais de um ano, coletando dados de centenas de milhares de viagens no passado para treinamento e comparação.

Além da verificação de viagem do UBER, a Zendrive nos Estados Unidos também se concentra na detecção de colisão semelhante e existem muitas empresas semelhantes.

Mas eles são mais como um backstage obscuro, sem uma base de usuários que caminhe até a recepção e combine o enorme espaço em branco do momento.

De volta à "detecção de colisão" que a Apple pode lançar.

No relatório do Wall Street Journal, ele não mencionou se esse novo recurso possui limites de hardware, como processadores da série A, acelerômetros, sensores, etc., ou mesmo adicionou algum hardware separadamente para essa finalidade.

Além disso, do ponto de vista das patentes abertas, desde 2014, a Apple publicou uma série de patentes sobre "detecção e alerta à prova de falhas". Os documentos descrevem como sensores de telefones celulares ou sensores montados em veículos detectam que o usuário se depara com uma situação de emergência Envie sinais automaticamente.

Um exemplo simples, quando o iPhone detecta uma mudança repentina no acelerômetro e o Apple Watch não consegue detectar a frequência cardíaca, o iOS pensará que o usuário teve um ataque cardíaco e quedas, e irá alarmar ou contatar membros da família de acordo com as configurações.

Na verdade, é a "detecção de queda" subsequente, e situações relacionadas também podem ser usadas para "detecção de acidente de carro" e algumas emergências.

Embora a partir das informações atuais, não haja informações precisas sobre como a Apple conduz a "detecção de acidentes de carro", mas de acordo com a convenção, seu princípio deve ser semelhante ao do Google e do UBER, mas a vantagem da Apple está na ecologia e nos algoritmos.

watchOS 8 já é capaz de determinar se é um treinamento físico ou um "acidente de carro" por meio de algoritmos aprimorados, e também terá um certo grau de precisão para "acidentes de carro".

Os "serviços de segurança" prestados pelas empresas automóveis tradicionais são mistos, dando ao iPhone e ao Apple Watch a oportunidade de entrar no campo da segurança automóvel através da função e do serviço de "detecção de colisão". Pode ser uma função expandida do Carplay agora, ou pode estar ligada aos sonhos do plano de construção de carros da Apple.Talvez este seja apenas o começo.

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