A Tesla revela o novíssimo Roadster! Sério, ele realmente voa
O novíssimo Roadster da Tesla foi finalmente apresentado hoje.
Antes mesmo da conferência de imprensa começar, Musk já havia aguçado o apetite de todos nas redes sociais. Ele primeiro disse que a conferência "não tinha garantia de sucesso, mas com certeza seria emocionante", e então afirmou:
"A apresentação do novo Roadster será o desfile de produtos mais espetacular de todos os tempos."
Como se vê, ele estava certo; todos vocês podem experimentar por si mesmos.
Sem brincadeira, este carro realmente voa.
Isso não é nenhuma surpresa. A conferência de imprensa foi repleta de prenúncios. Por exemplo, a Tesla definiu o horário de início do evento para 19h55, horário central da América do Norte, que corresponde às 19h55 no formato de 24 horas, o mesmo ano para o qual o carro esportivo DeLorean viajou no clássico filme de ficção científica "De Volta para o Futuro" – 1955.
Se você clarear as áreas mais escuras do pôster, poderá ver metade de uma linha de diálogo escondida ali: "O lugar para onde vamos…"
A famosa frase do Dr. Brown no filme me vem imediatamente à mente: "Estrada? Não precisamos de estrada para chegar aonde queremos." Após dizer isso, as portas asa de gaivota se fecham e o carro decola.
Na visão de Musk, este Roadster hoje também não precisa de estrada.
O último Tesla para motoristas humanos decola.
A coletiva de imprensa foi realizada nas instalações de desenvolvimento e teste de foguetes da SpaceX em McGregor, Texas. Musk deixou sua posição clara desde o início:
"Convidamos especificamente todos aqui para provar que isto não foi gerado por IA nem por computador."
No centro do palco, havia uma grande rampa em forma de C. O novíssimo Roadster surgiu na base da rampa, ligou lentamente o motor e subiu a rampa.
Inicialmente pensei que aceleraria direto para o topo, mas podia parar e arrancar em qualquer ponto da ladeira — estivesse o carro na vertical ou de cabeça para baixo. Acompanhado por um rugido semelhante ao de um motor de avião, o carro inteiro parecia ser sugado para cima.
Em seguida, acelerou até o topo e saltou para baixo, girando 180° no ar antes de pousar firmemente no solo.
Será este… o Tornado de Carga Ciclônica?
Em seguida, houve uma demonstração ainda mais extravagante de salto de longa distância. A Tesla alinhou todos os seus modelos atualmente à venda, juntamente com o recém-lançado Robotaxi, em uma longa fila. Um Roadster ao longe ligou seu motor a jato, saltou no ar e passou por cima do veículo, chegando a dar uma volta completa.
O carro consegue voar graças ao sistema de propulsão a gás de alta pressão desenvolvido em conjunto pela Tesla e pela SpaceX.
A Tesla instalou dois tanques de ar comprimido de alta pressão em fibra de carbono (COPV) dentro do Roadster, cada um com um volume de 600 litros, contendo um total de 250 quilos de ar de ultra-alta pressão. A inclinação do veículo é controlada por 10 bicos de alta pressão.
Essencialmente, trata-se de um sistema de controle de atitude de foguete. Os componentes mais potentes são os quatro propulsores principais na parte traseira, capazes de gerar mais de 80 quilonewtons de empuxo instantaneamente.
Além disso, reabastecer o tanque de ar não é problemático, pois há um compressor de ar integrado que pode ajudar a enchê-lo durante a condução diária.
Os propulsores levantam o carro no ar, enquanto as ventoinhas embaixo dele geram força descendente. Musk afirma que essas ventoinhas de efeito solo podem bombear ar continuamente de baixo do carro em baixas velocidades, criando uma força descendente vertical de até 2G, efetivamente "soldando" a carroceria ao solo.
Por se tratar de um carro esportivo, a aceleração naturalmente precisava ser testada, e o resultado real do teste realizado no local foi de 0 a 60 mph em 0,81 segundos.
Musk brincou no palco que o ajuste da versão de produção poderia ser ainda mais radical, com a única limitação física sendo "provavelmente a capacidade da retina do motorista de suportar sobrecarga e descolamento". Ele revelou que o Roadster foi projetado para ter uma velocidade máxima superior a 370 km/h (aproximadamente 230 milhas por hora) e que o próximo passo é desafiar a meta de Mach 0,5, equivalente a 612 km/h.
Quanto ao motivo pelo qual ele queria construir um carro assim, Musk disse o seguinte:
"Este será o último carro que a Tesla construirá que precisará ser dirigido por um humano, então queremos levá-lo ao limite, até mesmo além do limite."
Nesse caso, vamos dar uma olhada em onde as pessoas podem se sentar.
O Roadster apresenta um design de dois lugares com dois bancos concha de fibra de carbono integrados diretamente ao chassi. A coluna de direção tradicional, a bomba do servo-freio e as linhas hidráulicas foram removidas, e a direção, a aceleração e a frenagem são controladas pelo sistema drive-by-wire.
Com o sistema de propulsão e a asa traseira adaptativa, o veículo pode alternar de forma flexível entre modos de baixa resistência aerodinâmica e alta força descendente a qualquer momento.
A Tesla abriu imediatamente a pré-venda global após a conferência de imprensa.
Segundo o site oficial chinês, o depósito para a versão padrão do Roadster chega a 332.000 RMB; o valor mínimo para o mercado americano é de 50.000 USD (aproximadamente 356.000 RMB), totalmente reembolsável. Já a versão "foguete", verdadeiramente capaz de voar, está disponível apenas por convite.
Quanto ao cronograma final de produção em massa, Musk disse que seria em 2028.
Qual o peso dessa promessa? É difícil dizer. Há cerca de oito ou nove anos, quando Musk apresentou o Roadster vermelho de segunda geração, ele anunciou que a produção começaria em 2020.
No entanto, esse carro ainda não foi produzido em massa.
No entanto, isso não impede que o Roadster se torne o ícone de marca mais caro da Tesla. Enquanto estiver disponível, ele adiciona continuamente uma camada de aura tecnológica ao Model 3 e ao Model Y, que estão por toda parte nas ruas. Para Musk, quanto mais imaginativo for este carro, menos a Tesla se assemelhará a uma montadora comum e sem graça.
Na verdade, esta não foi a primeira vez que o Roadster "decolou".
No início da primavera de 2018, o foguete Falcon Heavy da SpaceX fez seu voo inaugural, transportando o Roadster vermelho cereja de primeira geração do próprio Musk.
Por não possuir um sistema de propulsão a jato sofisticado, não conseguia voar, mas, impulsionado por foguetes, tornou-se o primeiro carro da história a orbitar o Sol. Permitiu que a radiação espacial corroesse sua pintura enquanto orbitava o Sol, círculo após círculo.
Assim como este Roadster hoje, ele não precisava de estrada e nunca olhou para trás.
