A lenda do conversível de dois lugares chega ao fim; o BMW Z4 está prestes a sair de linha.
Após o anúncio da Toyota sobre a descontinuação do GR Supra, seu "irmão gêmeo", o BMW Z4, também chegou ao fim de sua produção.
A BMW confirmou recentemente que encerrará oficialmente a produção do Z4 (geração G29) na primavera de 2026. Desde o lançamento do Z3 em 1995, a linha de carros esportivos conversíveis de dois lugares da BMW, que durou quase 30 anos, pode estar chegando ao fim.
Ao analisarmos a história da série Z, percebemos que se trata quase de uma crônica da dedicação inabalável da BMW ao prazer de dirigir.
Em 1995, o Z3 tornou-se um sucesso instantâneo graças às suas linhas arredondadas e ao filme de James Bond "GoldenEye"; o Z4 (E85), lançado em 2002, adotou um design mais arrojado, e o Z4 M Roadster, equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros e produzindo 336 cavalos de potência, nasceu — e ainda é considerado um clássico por muitos entusiastas de automóveis.
▲ BMW Z4 M Roadster 2007
A segunda geração do Z4 (E89), lançada em 2009, foi a primeira a adotar um teto rígido retrátil, buscando um equilíbrio entre praticidade para o uso diário; já a terceira geração do Z4 (G29), que retornou em 2018, voltou a utilizar uma capota de tecido leve e foi desenvolvida em conjunto com a Toyota, compartilhando plataforma e conjunto motopropulsor, dando origem ao agora renomado GR Supra.
▲ BMW Z4 E89 com capota rígida retrátil
De fato, já em 2022 circulavam rumores de que o Z4 seria descontinuado ao final do ciclo de vida da geração atual. Embora a BMW tenha decidido estender o ciclo de vida do modelo por mais um ano, nunca anunciou planos para um substituto.
A continuidade do Z4 deve-se, em grande parte, ao uso persistente da transmissão manual. Inicialmente, a BMW acreditava que essa configuração tradicional teria pouco apelo no mercado atual, mas as escolhas reais dos consumidores americanos mostraram uma resposta completamente diferente: enquanto houver transmissão manual disponível, haverá quem queira comprá-la.
Como presente de despedida, a BMW criou uma edição especial limitada chamada "Final Edition" para o Z4, que integra os opcionais mais sofisticados para torná-lo totalmente equipado de fábrica, conferindo ao último Z4 a aparência mais completa.
A Z4 Final Edition virá de série com a pintura fosca Frozen Black, desenvolvida pela BMW Individual, combinada com o pacote M Shadowline em preto brilhante e pinças de freio M Sport vermelhas, além de grade, retrovisores externos, entradas de ar e ponteiras de escape na cor preta. A capota conversível terá acabamento em Moonlight Black, buscando criar uma atmosfera de despedida discreta, porém marcante.
O interior apresenta couro Vernasca preto e Alcantara como cores principais, complementadas por costuras vermelhas que percorrem o painel, o console central, os painéis das portas, os bancos e até os tapetes. O acabamento exclusivo das soleiras das portas traz a inscrição "Final Edition".
Em termos de configuração, recursos sofisticados que antes eram opcionais, como o sistema de som Harman Kardon, o head-up display, a iluminação ambiente e os sistemas de assistência ao motorista, agora são oferecidos como equipamentos de série.
No entanto, esta edição especial é baseada exclusivamente na versão topo de linha M40i e será produzida em pequenos lotes pela Magna Steyr na Áustria, entre fevereiro e abril de 2026, principalmente para os mercados europeu e norte-americano.
A versão Z4 Final Edition continuará a ser equipada com um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros, que produz uma potência máxima de 382 cavalos e 500 Nm de torque. Os usuários podem escolher entre uma transmissão automática Steptronic de oito velocidades e uma transmissão manual de seis velocidades.
Os usuários que optarem pela transmissão manual receberão o pacote exclusivo "Edition Handschalter", que inclui amortecimento recalibrado, lógica de direção, sistema de controle de tração e suportes reforçados da barra estabilizadora. Embora esses detalhes não melhorem o desempenho no papel, eles aprimoram significativamente a experiência de comunicação entre o motorista e o veículo, satisfazendo as necessidades dos verdadeiros entusiastas da direção.
Embora os modelos com transmissão automática não sejam elegíveis para essa otimização de chassi, eles podem receber configurações de rodas "escalonadas" com tamanhos diferentes nas rodas dianteiras e traseiras (19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira). Anteriormente, essa configuração estava disponível apenas para a transmissão manual no M40i convencional.
Em termos de desempenho, a versão automática do Z4 Final Edition acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, enquanto a versão manual leva 4,2 segundos.
No mercado norte-americano, o Z4 Final Edition tem preço inicial de US$ 78.675, o que representa um aumento de cerca de US$ 9.100 em relação aos US$ 69.575 do M40i convencional.
No entanto, se você adicionar a Pintura Fosca Individual, o Pacote Shadowline, o Ajuste de Chassi Específico para Transmissão Manual, o Pacote Premium e o Pacote de Assistência ao Motorista incluídos na Edição Final ao M40i normal, o preço final será quase o mesmo da Edição Final.
Atualmente, o modelo Z4 ainda consta no site oficial da BMW China. O sDrive 25i M Sport Shadow Edition tem preço sugerido de 523.900 yuans e está disponível em duas versões de potência: 197 cavalos e 340 cavalos. No entanto, é oferecido apenas com transmissão automática esportiva de 8 velocidades.
O fim da produção do Z4 marca o fim de uma era. Durante os últimos trinta anos, ele personificou as fantasias românticas de inúmeras pessoas sobre conversíveis, tração traseira e motores de seis cilindros em linha. Mas hoje, as vendas desses carros esportivos de nicho permanecem limitadas no mercado global, e o projeto conjunto entre o Z4 e o Supra nunca se tornou um verdadeiro sucesso de vendas.
No entanto, a BMW não fechou completamente as portas para os carros esportivos. Um executivo revelou recentemente à imprensa que o desenvolvimento de um novo carro esportivo baseado na nova plataforma totalmente elétrica "Neue Klasse" (próxima geração) é "viável".
▲ Uma versão "Neue Klasse" do Z4 criada por um fã
Isso significa que o espírito do Z4 pode continuar como um veículo puramente elétrico, mas não será mais compartilhado com a Toyota, nem será o conhecido conversível movido a gasolina.
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