Preço de pré-venda a partir de 109.900 yuans! O Nissan N6 entra no competitivo mercado de híbridos plug-in, competindo diretamente com o BYD Qin PLUS.
No atual mercado automotivo chinês, lançar um sedã híbrido plug-in exige muita coragem.
Este nicho de mercado enfrenta atualmente dois gigantes: BYD e Geely.
No mês passado, a BYD e a Geely ocuparam 8 dos 10 primeiros lugares no ranking de vendas de sedãs híbridos plug-in em todas as faixas de preço, enquanto apenas o Chery Fengyun A9L e o Roewe M7 DMH conseguiram garantir um pouco de espaço para sobreviver.
Além disso, como todos sabemos, a competição entre essas duas empresas pela participação de mercado é tão acirrada que os recém-chegados provavelmente cairão na situação de "o primeiro e o segundo colocados do setor brigando, e todos os outros virando bucha de canhão".
▲ Os 5 melhores sedãs híbridos plug-in em outubro (Fonte dos dados: Autohome)
Contudo, apesar da forte concorrência, o Nissan N6 persistiu, tornando-se uma das poucas marcas fruto de joint ventures a aventurar-se no mercado de sedãs híbridos plug-in.
(O sedã híbrido mais vendido entre as marcas de joint venture nos últimos seis meses é o Honda Accord PHEV, com um total de 2.054 unidades vendidas.)
O que deu coragem à Nissan foi a constatação, após o sucesso do N7, de que "desde que haja uma vantagem e diferenciação significativas na experiência do usuário, os consumidores certamente o comprarão".
O Nissan N6 está disponível em três versões, com acabamentos básico, intermediário e completo, cujos preços são de 109.900 yuans, 114.900 yuans e 121.900 yuans, respectivamente.
A Dongfeng Nissan destacou três vantagens principais do Nissan N6.
A primeira vantagem é a longa duração da bateria.
O Nissan N6 está equipado com o sistema AI Cloud Hybrid, desenvolvido pela própria Nissan, que consiste em um motor dedicado de 1,5L e 75kW e um motor de tração de 155kW, combinados com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 21,1kWh, e possui uma autonomia elétrica pura CLTC de 180km.
Entretanto, o novo carro suporta carregamento DC de até 42 kW, o que permite carregar a bateria de 30% a 80% em cerca de 17 minutos. O consumo total de combustível com a bateria descarregada é de apenas 2,79 L/100 km, e a maioria dos usuários precisa carregá-la apenas uma vez por semana para atender às suas necessidades.
Em comparação, a autonomia em modo puramente elétrico do BYD Qin PLUS e do Geely Galaxy Star 8 é de cerca de 130 km.
A segunda vantagem é o conforto.
O N6 mede 4831×1885×1491 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2815 mm. É ligeiramente menor que o N7, mas ainda é considerado um dos melhores entre os sedãs familiares na mesma faixa de preço, atingindo uma relação de área útil de 87%.
Além disso, criar um ambiente confortável na cabine sempre foi um dos pontos fortes da Nissan.
O aclamado "Assento com Sensor de Nuvem e Pressão Zero por IA" do N7 também foi utilizado no N6. O assento contém 49 sensores que formam um "sistema de pele eletrônica" capaz de fornecer feedback em tempo real sobre a postura corporal e ajustar automaticamente o assento para um encaixe confortável e perfeito.
O novo carro também apresenta um "sofá de carpete nuvem de pressão zero" na parte traseira, com uma estrutura composta de quatro camadas e design ergonômico de assento Spinal. A Nissan chegou a afirmar com confiança que ele é "comparável ao Maybach".
Após a transformação anterior do banco do passageiro do N7 em uma cadeira de escritório, os bancos traseiros do N6 agora serão convertidos em um sofá de dois lugares que também poderá ser usado na sala de estar e será vendido diretamente na loja online da Nissan.
A terceira vantagem é a "tranquilidade" .
Em sua conferência de imprensa, a Dongfeng Nissan lançou uma promessa de "compensação por autoignição". Essa promessa se aplica a todos os proprietários, independentemente de o veículo estar na garantia ou ter atingido o padrão de sucata. Se um incêndio for causado por um problema de qualidade no sistema elétrico do veículo (bateria, motor e sistema de controle eletrônico), a empresa compensará com um carro novo de especificações equivalentes, e a promessa é válida por toda a vida útil do veículo.
O Nissan N6 adota uma carroceria em forma de gaiola com cinco eixos horizontais e dez verticais, e a rigidez torsional da carroceria atinge 35.738 Nm/grau. Sua bateria "Cloud Shield" é a primeira a utilizar um design de segurança de seis dimensões para todo o conjunto de baterias e passou no teste de vibração sobreposta de 600.000 quilômetros com seis pontos de penetração, superando em muito os requisitos da nova norma nacional de 2026.
Além dos três aspectos mais valorizados pelos usuários familiares — autonomia, conforto e segurança — o Nissan N6 também apresenta características únicas em termos de design e tecnologia inteligente, equiparando-se ao padrão dos veículos de nova energia na China.
O design exterior do N6 segue em grande parte a linguagem de design da família N7, totalmente elétrica: uma dianteira fechada, uma faixa de luz contínua em forma de estrela, uma grade frontal com contorno em "V" e o emblema NISSAN iluminado na traseira. No entanto, há muitos ajustes nos detalhes. Os faróis principais foram alterados, passando do design em forma de "7" voltado para dentro, do N7, para um design voltado para fora. As linhas traseiras também são mais regulares, abandonando o estilo fastback e retornando à estrutura tradicional de três volumes, o que obviamente está mais alinhado com as preferências de praticidade dos usuários familiares.
As seis cores da carroceria — dourado, roxo, prateado, cinza, preto e branco — são todas de baixa saturação, mais alinhadas com a estética atual.
Em termos de funcionalidades inteligentes, o modelo topo de gama N6 está equipado com um ecrã de controlo central de 15,6 polegadas com resolução 2.5K, um chip Qualcomm Snapdragon 8775 e um sistema de volante de inércia Momenta, que suporta navegação NOA de alta velocidade, navegação com memória urbana e estacionamento automático.
O sistema de infoentretenimento do veículo integra os modelos de grande escala Spark e DeepSeek da iFlytek, oferecendo suporte ao reconhecimento de dialetos e diálogo contínuo.
No entanto, devido a problemas no fornecimento de chips, a versão Max+, que utiliza o chip 8775 (a versão intermediária/básica utiliza o chip 8155), terá sua entrega adiada até o Festival da Primavera do próximo ano.
O Nissan N7 sempre foi considerado um produto de referência para as conquistas de localização das montadoras em joint venture no mercado chinês, com suas vendas mensais ultrapassando 10.000 unidades em determinado momento.
No entanto, com o declínio do entusiasmo do mercado e a pressão de produtos concorrentes, as vendas do N7 caíram, rondando as 6.000 unidades nos últimos dois meses.
Ao lançar o N6 neste momento, a Nissan espera recuperar o ímpeto no mercado e manter sua base de clientes principal, oferecendo um modelo híbrido plug-in com maior autonomia e preço mais baixo.
No entanto, é preciso dizer que, embora o N6 tenha uma vantagem de autonomia de 60 km em comparação com modelos como o Qin PLUS, a reputação e o alcance de tecnologias como o BYD DM-i e o híbrido plug-in Geely Thor já estão bem estabelecidos no mercado, tornando bastante difícil para o N6 alcançá-los.
Além disso, com as amplas melhorias da BYD no Yunlian C e no Tianshenzhiyan C, o chassi com suspensão dianteira MacPherson e eixo de torção traseiro do Nissan N6, bem como o fato de que seus modelos de entrada e intermediários sequer possuem câmera de ré, não justificam seu preço atual de pré-venda de quase 110.000 yuans.
Se a Nissan quiser replicar o sucesso do lançamento do N7, o N6 precisará ter um preço ainda mais competitivo em seu lançamento oficial.
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