Após cinco anos de trabalho duro, o novíssimo P7 está pronto para levar Xiaopeng ao próximo nível.
O que o P7 significa para Xiaopeng?
O P7 não é o primeiro carro da Xiaopeng, mas a primeira geração do P7 desempenhou um papel indispensável para ajudar a Xiaopeng a ganhar uma posição no mercado e fazer seu nome.
Em 2020, quando novas forças estavam surgindo, o P7, com seu design, duração da bateria e a então exclusiva direção assistida inteligente NOA de alta velocidade e diálogo de voz contínuo, fez o mercado perceber que as novas empresas chinesas podem realmente construir carros inteligentes decentes.
Como He Xiaopeng disse na abertura da coletiva de imprensa:
A escolha comum de todos os proprietários do Xpeng P7 não apenas conquista o Xpeng P7, mas também representa o reconhecimento do esforço acumulado de gerações de pessoas na indústria automobilística chinesa. É um símbolo de que as marcas de automóveis chinesas começaram a explorar a inovação tecnológica inteligente e representa a confiança nacional de que a indústria de veículos de nova energia da China está destinada a liderar o mundo.
A nova geração do P7, que levou cinco anos para ser desenvolvida, passou por mudanças significativas na aparência, mas seu posicionamento central permanece inalterado.
Ainda é um cupê elétrico de luxo puro que está na vanguarda dos tempos e se concentra em tecnologia e moda.
Esta espada está afiando o design, a tecnologia, os três sistemas elétricos, a direção assistida, assim como o próprio He Xiaopeng e toda a Xiaopeng Company.
Um cupê estiloso que subverte a imaginação
O P7 nunca segue tendências; esperamos que a arte possa influenciá-las. O novíssimo Xpeng P7 foi projetado com um objetivo claro: criar um produto que seja lembrado por sua época: "um carro esportivo inteligente trazido do futuro de volta ao mundo real".
A aparência angular do novo P7 pode ser controversa, com opiniões divergentes sobre sua beleza. No entanto, uma coisa é inegável: ele é o modelo mais elegante e reconhecível entre os veículos de nova energia dos últimos anos.
Esse senso de design vem das proporções e postura únicas do corpo do P7.
A nova geração do P7 tem 5.017 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e uma distância entre eixos de 3.008 mm, mas a altura do Xiaopeng P7 é de apenas 1.427 mm. Quando a mola de ar é ajustada para a posição mais baixa, ela cai para 1.407 mm, 43 mm mais baixa que a do P7 de primeira geração. Também é mais baixa que cupês como o Panamera e o Model S.
A postura ampla e baixa da carroceria, aliada à postura frontal curvada e ao formato traseiro mais largo do novo P7, traz uma forte sensação de impacto, mostrando os atributos esportivos e elegantes do P7 num piscar de olhos.
A Xiaopeng não sacrificou a transitabilidade do veículo em prol do estilo. A Xiaopeng utilizou uma bateria de plataforma de 800 V mais fina no novo P7, o que lhe confere uma distância de 142 mm para a bateria totalmente carregada. Após elevar as molas pneumáticas, a distância ao solo pode chegar a 172 mm, maior do que a de modelos como o Model Y totalmente carregado e o NIO ES6 totalmente carregado.
O design também vem da sensação futurista e tecnológica do novo carro-conceito P7.
A Xpeng abandonou o design tradicional dos faróis em formato de olho em favor de um design integrado e uniforme, com "asa de luz + espada prateada", integrando os faróis ao design geral do veículo. Além disso, para manter um formato unificado e simples da carroceria, a Xpeng incorporou de forma inovadora um logotipo preto plano e iluminado dentro do capô, uma moldura flutuante para a placa de licença que se sobrepõe à grade ativa e um radar de ondas milimétricas oculto.
O design traseiro do novíssimo P7 é consistente com sua face frontal. A grande traseira, estilo hatchback, é integrada a lanternas traseiras inteiriças e sem emendas. Ao mesmo tempo, a asa traseira elétrica de elevação ativa pode alternar automaticamente os modos de acordo com a velocidade do veículo, fornecendo aproximadamente 900 N de downforce a uma velocidade máxima de 230 km/h.
O novíssimo Xiaopeng P7 tem duas luzes azuis de direção inteligentes nos espelhos retrovisores externos e nos faróis de neblina traseiros inferiores, e uma luz azul de direção inteligente também foi adicionada às teclas satélite do volante.
A Xiaopeng oferece seis elegantes cores externas: Verde Estrelado, Roxo Crepúsculo, Azul Estrelado, Amarelo Ritmo, Prata Crescente e Cinza Microstar. A pintura utiliza a mesma tinta Glasurit da BASF usada pelas principais marcas automotivas. Para destacar o caráter elegante do novo P7, a Xiaopeng contratou celebridades para endossar as quatro primeiras cores.
Um cupê inteligente tecnológico voltado para o futuro
Ao entrar no carro, o "cockpit biônico inteligente e dinâmico" do novo P7 oferece três cores interiores: cinza espacial profundo, cinza majestoso e roxo planetário. Ao mesmo tempo, o design geral mantém um grau considerável de atributos tecnológicos e esportivos.
O novo painel de instrumentos IP "tecnológico" do P7 integra AR-HUD, tela de instrumentos esportivos, tela de ligação de três eixos, Touch Pad, volante esportivo otimizado de três raios e iluminação ambiente dinâmica e fluida.
Esta tela de controle central inteligente de três eixos de 15,6 polegadas pode girar 15 graus para a esquerda e para a direita e inclinar 10 graus para cima e para baixo. Ela pode ser conectada ao controle de voz por zona. Quando a voz é ativada, a tela se volta para a fonte do som, proporcionando uma maior sensação de interação. Também pode ser combinada com o modo sentinela. Quando um risco é identificado em um lado, a tela inteligente se volta para esse lado para alertar sobre potenciais ameaças fora do carro.
O novo P7 apresenta um volante esportivo otimizado de três raios, permitindo giros completos em apenas 1,35 volta. A parte superior também é achatada para proporcionar uma melhor visão do painel de instrumentos e do AR-HUD. Além disso, a Xpeng adicionou dois botões de controle inteligentes abaixo do centro do volante, integrando ajustes rápidos para o modo de condução, altura da suspensão pneumática, modo boost, bem como modo de condução inteligente, modo motorista e configurações de ajuste.
O P7 também é equipado com um assento esportivo integrado com comprimento de almofada ajustável de 500 a 550 mm. A estrutura adota uma estrutura tridimensional em camadas e espuma de recuperação lenta. Ao mesmo tempo em que proporciona uma boa sensação de envolvimento esportivo, também mantém o conforto de condução ao máximo. Ele também oferece ajuste elétrico de 16 posições e ventilação, aquecimento, massagem e sistema de áudio exclusivo para o motorista.
A Xiaopeng também oferece uma função exclusiva de asa dupla para o banco do motorista, capaz de coletar o valor G lateral do veículo, a velocidade do veículo, o ângulo do volante, a velocidade do volante e outras informações em tempo real, com base no algoritmo de controle desenvolvido pela Xiaopeng. Quando mudanças dinâmicas são detectadas, o sistema responde e é ativado em 10 ms, proporcionando ao motorista uma sensação de controle integral com o carro.
Apesar de ser um cupê esportivo, o P7 ostenta um espaço impressionante. Seu design semelhante ao de um cupê permite 1.400 mm de espaço para o quadril e 120 mm para os joelhos para passageiros com 1,80 m de altura. Os bancos traseiros têm ângulo de até 97,6 graus, proporcionando uma posição mais reclinada e distribuindo o peso dos passageiros de forma eficaz. O P7 também oferece um porta-malas de 575 litros e um porta-malas dianteiro de 56 litros. Com a segunda fileira de bancos rebatida, o espaço total aumenta para 1.929 litros.
O novo P7 também oferece isolamento excepcional, proteção solar, isolamento acústico e privacidade. A Xpeng lançou um teto solar prateado de três camadas no novo P7, juntamente com vidro laminado de camada dupla para os bancos dianteiros e vidros de privacidade para os bancos traseiros e para-brisa traseiro. Esses recursos oferecem 99,99% de proteção UV e 99,58% de proteção infravermelha, além de reduzir o ruído da cabine em 5 dB.
Esta coletiva de imprensa de estreia falou principalmente sobre o exterior e o interior, mas Xiaopeng também revelou brevemente o manuseio e o desempenho do P7.
Toda a nova série P7 está equipada com uma bateria de IA supercarregada 5C com arquitetura de 800 V, capaz de repor 525 quilômetros de energia em 10 minutos. A autonomia da bateria está disponível em três versões: 702, 750 e 820 quilômetros.
Em termos de desempenho, o novo carro adota um layout de propulsão elétrica central, e o chassi adota uma estrutura de suspensão dianteira de duplo braço triangular e traseira de cinco braços totalmente em alumínio. Além disso, toda a série é equipada de série com suspensão a ar de cavidade dupla, permitindo que o novo P7 atinja um centro de gravidade mínimo de 440 mm, uma aceleração de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 230 km/h.
Inteligência sempre foi o lema da Xiaopeng, então o novo P7 será equipado com três chips Turing AI como padrão em toda a série, dois dos quais estão localizados no modelo grande VLA e um é usado no modelo grande VLM, no cockpit. O poder de computação efetivo de todo o veículo chegará a 2250Tops, e a direção inteligente Turing AI também será padrão em toda a série.
Cada geração do P7 parece representar o objetivo e a determinação mais importantes de Xiaopeng no momento.
Se o objetivo da primeira geração do P7 era permitir que a Xiaopeng provasse sua capacidade de construir carros, então esta geração do P7 carrega toda a determinação da marca Xiaopeng de mais uma vez entrar no mercado de luxo de mais de 200.000 yuans.
Ao contrário de cinco anos atrás, as vendas atuais da Xiaopeng vêm principalmente do MONA M03, com preço médio mais baixo. Suas entregas no primeiro semestre do ano atingiram 87.000 unidades, representando 48,36% das entregas da Xiaopeng no mercado doméstico. Os modelos G6 e G9, lançados há algum tempo, também apresentaram desempenho um pouco fraco.
▲Dados de vendas de junho da Xpeng para vários modelos Fonte: Autohome
Dados de monitoramento do Instituto de Pesquisa Automobilística Inteligente de Gaogong mostram que, de janeiro a junho deste ano, o preço médio real de entrega dos modelos da marca Xiaopeng foi de 175.200 yuans, muito inferior aos 376.100 yuans da Ideal e aos 378.200 yuans da Wenjie, e superior apenas aos 148.500 yuans da Leapmotor.
A Leapmotor também anunciou esta semana que sua série D entrará oficialmente em produção em massa no primeiro trimestre de 2026, com o primeiro modelo sendo um SUV topo de linha, com preço de 300.000 yuans. Nesse cenário competitivo, a capacidade do P7 e do G7 de reforçar a confiança da Xpeng no mercado de preços mais altos é particularmente crucial.
Atualmente, parece que o P7 optou por aproveitar a tendência de desenvolvimento sofisticado, inteligente e personalizado, e introduziu inovações ousadas em seu estilo de design. De fato, recebeu muitos elogios, mas a conversão desses elogios em vendas reais depende do preço final e do controle de qualidade.
O raro fato de o preço de pré-venda do P7 não ter sido anunciado desta vez também pode refletir o envolvimento e a hesitação de Xiaopeng. Afinal, a oportunidade de "afiar uma espada por cinco anos" é realmente rara.
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