A semana em tecnologia de veículos elétricos: a estratégia da Ford para veículos elétricos e a revolução do carregamento silencioso
Bem-vindo ao resumo semanal da Digital Trends sobre a tecnologia revolucionária que alimenta, conecta e agora impulsiona veículos elétricos de última geração.
O próximo grande passo da Ford pode não ser exatamente um pouso na Lua, mas é pelo menos uma confirmação de que a revolução dos veículos elétricos ainda está em andamento.
Durante a última teleconferência de resultados da Ford, o CEO Jim Farley deu dicas sobre um grande anúncio iminente, chamando-o de um potencial "momento Modelo T". É uma afirmação ousada — mas mesmo que não transforme completamente a indústria automobilística da noite para o dia, o próximo passo da montadora pode levar os veículos elétricos a um público totalmente novo. No centro disso: uma nova plataforma de veículos elétricos projetada para acessibilidade, escala e alcance.
Um pouco de história
Para entender o que a Ford quis dizer com "momento Modelo T", é útil olhar para trás. Quando o Modelo T original da Ford foi lançado em 1908, não era apenas mais um carro — era uma revolução. O que o tornou revolucionário não foi apenas o veículo em si, mas a forma como foi construído. A introdução da linha de montagem móvel por Henry Ford em 1913 reduziu drasticamente o tempo e os custos de produção. Isso permitiu que a Ford reduzisse os preços e tornasse o carro acessível ao americano médio.
Na década de 1920, o Modelo T tornou-se o primeiro veículo de mercado de massa, colocando o país — e grande parte do mundo — sobre rodas. É creditado por democratizar a mobilidade e transformar a sociedade americana.
Se a Ford conseguir replicar ao menos uma fração desse impacto com sua nova plataforma de veículos elétricos, esse poderá ser um momento decisivo para a era elétrica.
Chegou a vez da Tesla… e uma oportunidade perdida?
Por um tempo, muitos pensaram que a Tesla entregaria o Modelo T do século XXI. Com seu domínio inicial, visão de vanguarda tecnológica e liderança carismática, a pioneira dos veículos elétricos parecia destinada a democratizar a direção elétrica. Mas em algum momento, o foco da Tesla mudou. Os preços subiram, modelos acessíveis foram adiados ou cancelados, e a marca se concentrou em desempenho e luxo em detrimento da acessibilidade ao mercado de massa.
Hoje, a Tesla ainda lidera em termos de autonomia e infraestrutura de carregamento, mas A corrida pela acessibilidade parece estar escapando ao seu controle. Fabricantes chinesas como a BYD são líderes globais incontestáveis, mesmo que não estejam disponíveis nos EUA. Mas mesmo nos EUA, um Tesla de US$ 25.000 há muito prometido continua sendo um fracasso , enquanto outros, como Ford e GM, estão entrando em cena para preencher o espaço. Em suma, a Tesla pode ter desencadeado a revolução, mas não é mais a única a segurar a tocha.
O veículo elétrico de US$ 25 mil não é mais uma fantasia
A maioria dos veículos elétricos nos EUA ainda tem preços altos, mesmo após os incentivos. Mas, de acordo com a Bloomberg, a Ford pode estar prestes a mudar isso com uma plataforma de última geração voltada para veículos elétricos com preços próximos a US$ 25.000. Se for verdade, isso pode abrir as portas para milhões de motoristas americanos que ficaram paralisados.
E essa plataforma não abrangeria apenas um carro novo e chamativo: um SUV compacto, uma picape pequena e um Veículo Elétrico de Alcance Estendido, ou EREV, de nível básico, estão todos em desenvolvimento.
A plataforma vem sendo desenvolvida discretamente por uma equipe de "skunkworks" dentro da Ford — uma unidade enxuta, estilo startup, que vem operando discretamente. Se os rumores se confirmarem, a produção poderá começar já em 2026.
EREV: O melhor dos dois mundos?
Um EREV oferece uma abordagem inovadora à tecnologia híbrida, utilizando apenas energia elétrica para acionar as rodas, proporcionando um passeio silencioso e suave, sem ruído do motor ou trocas de marcha. Quando a bateria se esgota, um pequeno motor a gasolina entra em ação — não para impulsionar o carro, mas para gerar eletricidade e aumentar a autonomia, minimizando a preocupação com a falta de energia. Além disso, como os EREVs podem operar com baterias menores, eles costumam ter um custo menor, tornando a condução elétrica mais acessível.
Em um estudo com consumidores realizado no início deste ano, a empresa de consultoria McKinsey descobriu que os EREVs podem ser essenciais para atrair motoristas hesitantes em migrar para veículos elétricos puros devido a preocupações com a autonomia.
A Ford não é a primeira montadora a tentar seguir essa tendência: a Stellantis planeja lançar a Ram 1500 Ramcharger no início de 2026, e a Scout Motors também prometeu picapes e SUVs EREVs.
Em suma, os EREVs podem ser o veículo de transição ideal para quem se preocupa com desertos de carga ou longas viagens rodoviárias. Não é chamativo — é inteligente.
Enquanto isso, as redes de carregamento estão em alta
Apesar do congelamento dos fundos federais para recarga de veículos elétricos pelo governo Trump, o setor privado mantém o pé no acelerador.
De acordo com a empresa de dados de carregamento de veículos elétricos Paren, os EUA adicionaram mais de 4.200 novas portas de carregamento rápido CC somente no segundo trimestre de 2025 — o maior salto trimestral da história. Isso não é pouca coisa. É um sinal de que o ecossistema de veículos elétricos está prosperando, mesmo em um clima politicamente frio.
Precisa de provas? A BP Pulse acaba de inaugurar o maior centro de carregamento dos EUA no aeroporto LAX. Ele conta com 48 carregadores ultrarrápidos, design elegante, acesso 24 horas por dia, 7 dias por semana, e já atende frotas de aluguel, aplicativos de transporte compartilhado e motoristas regulares de veículos elétricos. É o tipo de solução de alto tráfego e alto volume que cidades em todo o país estão começando a replicar.
E este é apenas um exemplo. Tesla, EVgo, Electrify America — todas estão em expansão, com mais carregadores em mais lugares, além de novos recursos como a simplicidade do plug-and-charge e compatibilidade com NACS para veículos elétricos que não sejam da Tesla.
O que estamos vendo agora é um impulso que vai além de Washington. As montadoras continuam investindo, os consumidores continuam comprando e a infraestrutura de carregamento está se expandindo.
Portanto, mesmo que o anúncio da Ford no final deste mês não mude completamente o jogo, ele faz parte de uma mudança muito maior que já está acontecendo. Uma mudança em que os veículos elétricos se tornam acessíveis, práticos e, crucialmente, normais.
