Oferta por tempo limitado de 66.900 yuans! Os 25 novos modelos Sylphy recém-lançados estão com o menor preço.

Alguns dias atrás, me deparei com este vídeo:

Um grupo de proprietários de Nissan Sylphy alinhou seus carros cuidadosamente e se preparou para uma "corrida de aceleração de 0 a 100" com toda a seriedade. Quando a contagem regressiva terminou, os motores rugiram e os comentários e comentários foram preenchidos com uma atmosfera alegre.

Todo mundo sabe que isso é mais como um carnaval autodepreciativo. Como um modelo de carro que dominou a lista das "Três Titias na Estrada" por muitos anos, o estilo budista da Sylphy está profundamente enraizado no coração das pessoas há muito tempo. Ela tem até uma haste de desempenho exclusiva – CVT envolvido!

Este é um carro que não é associado à palavra "paixão" aos olhos de proprietários e transeuntes, mas recentemente pisou fundo no acelerador para outra dimensão. A Dongfeng Nissan anunciou que o preço do Sylphy Classic foi reduzido diretamente para a inédita quantia de 66.800 yuans. Isso nem sequer é o fim. No mercado de terminais, o preço já foi reduzido ainda mais pelas concessionárias, para um nível próximo a 60.000 yuans.

Mas, na verdade, esse carro de joint venture que custou dezenas de milhares de yuans foi reduzido ao mínimo.

Um carro novo do passado

Ser reduzido ao mínimo não é exatamente uma piada, mas o interessante é que depois de remover todos os equipamentos desnecessários, camada por camada, a Nissan deixou para trás precisamente duas coisas que, na mente de muitas pessoas, definem os principais ativos da marca Nissan.

Primeiro, você obtém um trem de força que foi testado por milhões de proprietários de carros chineses e é maduro a ponto de ser quase chato – uma combinação de um motor 1.6L naturalmente aspirado, codinome HR16, e uma transmissão CVT continuamente variável.

Claro que, em termos de parâmetros de desempenho, ele ficou muito atrás dos motores desta época, mas seu valor central está justamente nisso: nenhuma estrutura complexa, nenhum ajuste radical, apenas suavidade e confiabilidade que permanecem as mesmas por décadas.

Seu consumo de combustível oficial, de acordo com o WLTC, é de apenas 5,99 l/100 km, e ele só precisa ser abastecido com a gasolina 92 mais básica. Essa extrema economia é seu ponto forte. Talvez seja com base nessa confiança que a Dongfeng Nissan ousa fazer uma promessa de "garantia vitalícia do conjunto propulsor" para este pequeno carro que vale mais de 60.000 yuans.

Em certo sentido, isso pode ser considerado uma resposta tradicional à ansiedade atual sobre a confiabilidade das novas tecnologias.

Em segundo lugar, você tem o famoso "sofá Nissan". Hoje, quando as grandes montadoras competem em tamanho de tela e capacidade de processamento de chips, a Nissan ainda mantém sua ancestral habilidade artesanal. O estofamento largo, espesso e macio do assento proporciona o suporte e o envolvimento ideais para o corpo, filtrando ao máximo os pequenos solavancos da estrada. Amigos que já pegaram um táxi para Sylphy devem ter uma palavra a dizer sobre isso.

Então, qual é o preço? Você perde quase toda a tecnologia e conforto associados ao ano "2025".

Quando você habitualmente vira a cabeça e olha para a tela de controle central, o que o espera é apenas um compartimento de plástico para moedas e notas fiscais. Quando estiver pronto para aproveitar a temperatura constante do ar-condicionado automático, você descobrirá que se trata de um botão mecânico com um forte toque retrô que precisa ser girado manualmente.

Os bancos são feitos de tecido liso e você precisa ajustá-los manualmente, seja para frente e para trás ou em altura. Até mesmo o pneu reserva, que não era de tamanho normal, foi cancelado nesta modificação e substituído por um conjunto de selante para pneus.

Felizmente, suas janelas não são acionadas manualmente. (Isso significa que ainda há espaço para redução de preço?)

Pode-se dizer que, quando a configuração mecânica e de conforto de um BYD Qin L está fora de serviço, você ganha um Sylphy Classic novinho em folha. Uma configuração tão simples naturalmente levanta uma questão mais profunda: se as partes visíveis são preservadas, o que acontece com as partes invisíveis? A redução de preço significa economizar?

Uma conclusão contraintuitiva é que, para manter um preço baixo, a escolha mais racional da Nissan é "mantê-lo como está".

Sendo um modelo supermaduro com vendas acumuladas superiores a um milhão (para sermos conservadores, deveria ser chamado de fóssil vivo), toda a cadeia de suprimentos, moldes de produção e custos de P&D do Sylphy Classic foram diluídos ao extremo. Neste momento, os riscos incertos e os custos abrangentes de re-pesquisar, verificar e comprar um novo conjunto de peças mais baratas são muito maiores do que continuar usando peças existentes, maduras e confiáveis, em larga escala.

Mas isso não significa que a aura de "confiabilidade" do Sylphy seja impecável. A caixa de câmbio CVT, um de seus principais componentes, de fato recebeu um grande número de reclamações de usuários devido a ruídos anormais, solavancos e outros problemas em modelos anteriores, como o de 2022, o que também é a principal fonte de dúvidas do mercado sobre este trem de força.

A Nissan obviamente trabalhou arduamente nesse sentido. De acordo com dados da Auto Quality Network, em comparação com centenas de reclamações relacionadas ao modelo 2022, problemas semelhantes no modelo 2024 foram reduzidos a um dígito, e a confiabilidade foi visivelmente melhorada.

Um carro é passado de geração em geração e, mesmo que o dono se vá, o carro continua lá. Resumindo, é improvável que você danifique um Sylphy.

A Nissan aposta no futuro com a Sylphy

Deixamos de lado o carro em si e focamos no tabuleiro de xadrez macro de todo o mercado. A intenção estratégica por trás da aparentemente repentina "redução de preço" do Sylphy Classic ainda é muito clara.

Esta é, antes de tudo, uma defesa passiva contra invasões.

Nos últimos anos, diversos modelos de novas marcas independentes, como BYD Qin PLUS, Changan Qiyuan A05 e Geely Galaxy L6, espalharam a guerra para o mercado de carros familiares com preços abaixo de 100.000 yuans, por meio da estratégia agressiva de "petróleo e eletricidade têm o mesmo preço" ou mesmo "eletricidade é mais barata que petróleo". Diante desses novos oponentes, as deficiências do Sylphy em inteligência, desempenho e configuração tecnológica foram infinitamente ampliadas, e ele quase não tem capacidade de resistir.

O volume de vendas fala por si: em dezembro de 2023, as vendas mensais da Sylphy estavam próximas de 50.000 unidades. Agora, embora ainda esteja no topo da lista de vendas, suas vendas mensais caíram para a casa das 20.000 unidades.

Por isso, a Nissan precisa manter Sylphy.

Para entender a iniciativa da Nissan, precisamos primeiro entender a importância do Sylphy para a Nissan. Ele não é mais um modelo comum, mas sim a espinha dorsal e o lastro da Dongfeng Nissan. Dados oficiais mostram que, em 2023, as vendas do Sylphy representaram 54,7% do total de vendas da Dongfeng Nissan — mais da metade do país utiliza esse carro.

Mesmo em maio de 2025, quando a concorrência era acirrada, as vendas mensais da série Sylphy ainda chegavam a 28.600 unidades. Esse número não é apenas a maior confiança da Nissan diante de novos concorrentes, mas também sua tábua de salvação, que não pode ser perdida em hipótese alguma.

Mas manter essa linha de vida é apenas a primeira camada da história. Se analisarmos atentamente o último relatório de vendas de maio da Nissan China, encontraremos um fenômeno interessante: ao anunciar os dados de vendas do Sylphy, a Nissan usou as mesmas palavras, ou até mais, para promover seu novo modelo de nova energia, o N7.

Esta é a estratégia central atual da Dongfeng Nissan: uma operação paralela de petróleo e eletricidade.

A missão da Sylphy é usar sua carroceria antiga para fornecer uma "transfusão de sangue" vital para a sobrevivência da Nissan na nova era. Este não é apenas o seu destino, mas também a escolha mais realista para esta montadora centenária na encruzilhada dos tempos.

Mas escolhas realistas geralmente acarretam custos realistas.

O Sylphy Classic, o medicamento que prolonga a vida útil da Nissan, também tem efeitos colaterais claros, que se refletem até mesmo nos dados frios: a estratégia de "trocar preço por volume" está, de fato, prejudicando de forma quantificável o valor da marca Nissan .

De acordo com o Estudo de Saúde da Marca do Primeiro semestre de 2025, divulgado recentemente pela JATO Dynamics, uma organização global de pesquisa automotiva, o índice de marca da Nissan caiu de uma "marca de médio porte" para uma "marca econômica" em 2022. Ao mesmo tempo, suas concorrentes de longa data, Toyota e Honda, ainda estão firmemente no grupo das "marcas de médio porte".

Os riscos por trás disso são evidentes: quando a marca Nissan está profundamente ligada à "acessibilidade", como ela apoiará o preço e o posicionamento de mercado de novos veículos de energia de alto valor no futuro?

A crise mais profunda vem do fato de que o "fosso" tradicional no qual Sylphy se apoia está derretendo rapidamente.

Na verdade, a popularidade deste carro se deve em grande parte ao estereótipo de que "carros japoneses são confiáveis e duráveis" da geração mais velha de consumidores. Mas para a nova geração de consumidores, que cresceu na internet e no ambiente das novas energias, essa inércia da marca praticamente não existe. Seus padrões de valor são cockpits inteligentes, aceleração de zero a cem e experiência tecnológica. É exatamente isso que o Sylphy Classic não oferece.

Portanto, o Sylphy Classic é a resposta mais realista e inteligente que a Nissan deu ao mercado atual, mas também é uma dose de "doce veneno". A janela de tempo que ele conquistou não é infinita.

Quando seu halo histórico e bônus de reputação se esgotarem, se a Nissan New Energy ainda não conseguir estabelecer uma competitividade suficientemente forte no mercado, então o território que ela ocupa hoje pode eventualmente se tornar um fardo pesado que a arrastará para longe de uma recuperação completa.

Isso é ao mesmo tempo seu sucesso e sua tristeza.

#Bem-vindo a seguir a conta pública oficial do iFanr no WeChat: iFanr (ID do WeChat: ifanr), onde mais conteúdo interessante será apresentado a você o mais breve possível.

iFanr | Link original · Ver comentários · Sina Weibo