Experimentei uma e-bike pela primeira vez e agora estou viciado

Antes deste ano, eu nunca tinha tocado em uma bicicleta elétrica, e a ideia de andar de bicicleta nunca esteve nos meus planos. Com a vida já em constante movimento graças a dois filhos pequenos, andar de bicicleta não era algo que eu jamais tivesse considerado adicionar à minha lista.

Sempre achei que bicicletas elétricas eram para quem se desloca com frequência ou para ciclistas sérios, não para alguém como eu. Eu não estava procurando uma grande mudança de estilo de vida. Só queria uma maneira mais rápida de chegar ao parque para termos mais tempo para brincar antes do jantar.

O ideal seria evitar empurrar um carrinho duplo e talvez até curtir o passeio sozinha. Eu não sabia bem o que esperar naquela primeira vez, mas assim que comecei a pedalar, pareceu fácil. Nada dramático ou avassalador, apenas mais tranquilo do que eu imaginava.

Eu nunca tinha pensado em levar meus filhos em um trailer de bicicleta. Só de pensar já parecia exaustivo. Mas com a Aventon Pace 4, eu consegui, e foi surpreendentemente fácil de lidar.

O que parecia um esforço enorme de repente se tornou uma maneira rápida e eficiente de chegar a diferentes parques em nosso bairro.

Em vez de colocar todo mundo no carro ou convencê-los a entrar no carrinho, fomos até o balanço rapidinho e nos divertimos muito chegando lá.

Compreendendo os modos de condução

O Aventon Pace 4 oferece três níveis de assistência ao pedal — Eco, Sport e Turbo — além de um acelerador. Com a assistência ao pedal, você ainda precisa pedalar, mas o motor oferece um impulso útil com base no modo em que você está.

Isso faz com que tudo pareça mais fácil e tranquilo, principalmente quando você está transportando crianças.

O acelerador é um recurso separado que permite pressionar uma pequena alavanca no guidão para fazer a bicicleta andar sem precisar pedalar. Achei super útil para dar a partida depois de uma parada ou para dar um descanso às pernas em percursos mais longos, especialmente ao puxar o trailer.

Costumo usar o modo Eco porque ele oferece ajuda suficiente para tornar as viagens suaves sem consumir muita bateria. É perfeito para passeios casuais ou quando estou levando as crianças e não estamos com pressa.

O modo Sport elevou as coisas a um novo patamar e se tornou meu recurso preferido quando eu precisava me movimentar rápido — como durante um ataque de nervos de uma criança pequena, quando eu só queria correr para casa. O Turbo era a verdadeira potência.

Eu o usei em grandes colinas ou quando o trailer parecia muito pesado, e ele fez com que esses momentos parecessem muito mais administráveis.

Notei que os modos Sport e Turbo drenavam a bateria mais rapidamente, principalmente se eu dependesse do acelerador. Mas ter essa potência quando eu precisava fez com que a moto parecesse uma ferramenta em que eu podia confiar para se adaptar ao meu dia a dia.

Limitações do terreno

Uma limitação que encontrei foi o terreno. O Pace 4 se sai muito bem em asfalto, ciclovias e até mesmo em estradas levemente esburacadas ou irregulares. Lidou bem com grama seca também. Mas em cascalho? Sem chance.

Tentei fazer um pequeno desvio na trilha e tive que descer e voltar a pé. Ela simplesmente não foi feita para cascalho solto ou uso off-road, e os pneus não têm boa aderência nessas condições.

Isso não foi um problema para mim — a maioria dos nossos passeios são em ruas da cidade ou do subúrbio — mas é algo que você deve ter em mente se estiver pensando em levá-lo para qualquer lugar acidentado.

Configuração e acessórios

Montar a bicicleta foi bem simples. Não sou muito habilidosa e, com uma ajudinha do meu marido e um vídeo do YouTube, consegui deixá-la pronta para uso.

Também adicionamos alguns acessórios para torná-lo mais familiar, como um bagageiro traseiro e para-lamas dianteiro e traseiro. A maioria dos acessórios foi simples de instalar, mas os para-lamas traseiros foram um grande desafio.

Havia um parafuso na parte inferior da bicicleta que era especialmente difícil de remover, e ele quase foi arrancado quando tentamos removê-lo. Felizmente, o kit incluía um substituto e, depois de trocá-lo, conseguimos concluir a instalação.

Mesmo assim, essa parte levou mais tempo e esforço do que o esperado. Depois que tudo estava no lugar, os para-lamas realmente ajudaram a manter o trailer e as crianças mais limpos em passeios na lama.

Tenho a bicicleta na cor Mica, que parece elegante pessoalmente, mas gostaria que houvesse mais opções de cores para escolher. Alguns tons mais vibrantes ou divertidos, adequados para toda a família, seriam legais, especialmente para uma bicicleta tão usada no dia a dia.

Conforto em movimento

Já fiz muitos passeios indoor — costumava fazer aulas de spinning regularmente e agora tenho uma Peloton em casa, então estou acostumado a andar de bicicleta. Mas não tinha certeza de como seria uma bicicleta elétrica estilo cruiser outdoor em comparação.

A Pace 4 me surpreendeu pela suavidade e conforto para passeios casuais. A postura ereta foi confortável para minhas costas e ombros, e o assento largo foi confortável em todas as direções, mesmo em viagens mais longas com o trailer. Lidou com pavimentos irregulares e lombadas sem problemas.

Não é indicado para trilhas radicais ou caminhos acidentados, mas para passeios diários e aventuras de fim de semana, o conforto é garantido.

Uso diário e experiência do aplicativo

Na própria bicicleta, o visor mostra a velocidade e o nível da bateria com clareza, e alternar entre os modos de assistência é feito com apenas um toque de botão. Não precisei estudar um manual nem mexer nas configurações — tudo era intuitivo o suficiente para que eu me sentisse confiante ao pedalar imediatamente.

Também usei o aplicativo Aventon, que se conecta à bicicleta via Bluetooth. Gostei de poder ajustar os níveis de assistência e acompanhar os percursos pelo meu celular.

O recurso de aumento de velocidade, que desbloqueia uma velocidade máxima um pouco maior, foi divertido, mas achei estranho que ele só pudesse ser acessado pelo aplicativo e não diretamente da bicicleta.

Os recursos de segurança, como o alerta de movimento e a trava da roda traseira, são ótimos extras, embora eu ainda recomende o uso de uma trava física. O aplicativo funciona bem depois que você se acostuma, mas a interface poderia ser mais simples para quem quer apenas acesso rápido ao essencial.

Valor e uso prático

A Pace 4 definitivamente tem um preço mais alto do que uma bicicleta tradicional — começando em US$ 1.799 — mas depois de usá-la regularmente, posso ver como os recursos e a qualidade do passeio a justificam.

Eu recomendaria adicionar o kit de para-lama e o bagageiro, que custam US$ 69,99 e US$ 65,99, respectivamente, pois eles realmente enriquecem a experiência, mas isso significa que o custo ultrapassa US$ 1.800.

Para alguém que está apenas procurando uma maneira de tornar os passeios diários mais divertidos e um pouco mais rápidos, ele realmente tem valor.

Não é algo que eu usaria para todas as tarefas ou para substituir o carro, mas para levar as crianças de um lugar para outro rapidamente — e tornar a tarefa divertida —, ele se encaixa perfeitamente na nossa rotina. É uma pausa da rotina do carrinho de bebê e, sinceramente, as crianças adoram a velocidade do trailer tanto quanto eu.

Considerações finais

Eu não queria mudar meu estilo de vida ou trocar meu SUV por uma bicicleta. Eu só queria algo que tornasse as saídas de carro com meus filhos mais fáceis e divertidas. A Aventon Pace 4 nos proporcionou isso. Ela é rápida, suave, e as corridas no parque e os passeios pela vizinhança parecem pequenas mini aventuras.

Esta bicicleta me surpreendeu de todas as maneiras possíveis. Não se trata de ser uma "pessoa de bicicleta". Trata-se de encontrar pequenas melhorias para o dia a dia, e esta realmente entregou.

Se você estiver pensando em comprar uma bicicleta elétrica, leia nosso guia de compra de bicicletas elétricas antes de adquiri-la.