Radares de velocidade, o Ministério contra o Supremo Salvini venceu o cabo de guerra: é preciso pagar cada centavo
Com o novo código da estrada, se você levar multa por radar de velocidade, não vai poder se rebelar: tem que pagar!
Respeitar as regras de trânsito é essencial para garantir a segurança de todos. Por outro lado, o código da estrada foi concebido para prevenir acidentes e reduzir riscos nas estradas (para peões e condutores), regulando o comportamento de quem conduz. E seguir essas regras não protege apenas a sua própria vida, mas também a dos outros.
Além da segurança, o cumprimento das normas rodoviárias também contribui para manter o fluxo do trânsito, mais ordenado e eficiente. Pois evitar manobras perigosas, respeitar os limites de velocidade e dar prioridade (quando necessário) ajuda a evitar engarrafamentos e situações perigosas.
Uma condução prudente que respeite as regras cria, portanto, um ambiente mais seguro para todos . Facilitar uma melhor convivência nas estradas e reduzir o número de acidentes e vítimas.
Não é de surpreender que as infrações de trânsito possam, no entanto, também ter consequências económicas e jurídicas . Multas, suspensão de licença, pontos descontados são apenas algumas das sanções previstas para quem desrespeitar as regras. E à luz do novo código da estrada , como os dos radares de velocidade .
Cuidado com os novos radares
O Ministério do Interior emitiu recentemente uma circular , que tem causado muita controvérsia, pois exige que os prefeitos rejeitem recursos contra multas por excesso de velocidade, detectadas através de radares de velocidade . Esta disposição, datada de 23 de janeiro , contraria as indicações do Tribunal de Cassação, expressas no despacho nº. 10.505, de 19 de abril de 2024. Segundo o Supremo Tribunal Federal , na verdade, as multas não são válidas se os radares de velocidade apenas tiverem sido homologados, mas não homologados . Visto que os dois processos são distintos e não intercambiáveis.
O Tribunal de Cassação esclareceu que a aprovação implica uma verificação aprofundada do dispositivo; enquanto a aprovação é um processo simplificado , que não inclui testes comparativos, através de especificações técnicas detalhadas. Durante anos, muitos municípios utilizaram radares de velocidade sem aprovação, tornando contestáveis as multas aplicadas. Com a sua decisão, no entanto, o Tribunal de Cassação reitera que apenas os dispositivos, tanto aprovados como homologados, podem detectar legitimamente infracções por excesso de velocidade.
A diferença?
Segundo o Ministério, a diferença entre homologação e homologação é apenas formal, e não afeta a validade das multas . Por isso, ordenou aos prefeitos que rejeitassem os apelos dos motoristas e contestassem as sentenças favoráveis aos usuários das estradas. Portanto, a circular afirma que ambos os procedimentos são geridos pelo mesmo órgão, o Ministério dos Transportes, e que ambos garantem, em qualquer caso, um controlo técnico adequado sobre os dispositivos.
Para os cidadãos, esta decisão significa que as hipóteses de obter a anulação de uma multa dependerão exclusivamente de um longo processo judicial , que só poderá terminar no Supremo. E isto implica um compromisso económico e burocrático considerável , desencorajando muitos de intentarem acções judiciais, levando-os a aceitar o pagamento de sanções. Porém, antes de prosseguir com o recurso, é aconselhável verificar se o dispositivo – que detectou a infração – está efetivamente homologado, ou apenas homologado, para avaliar se existem bases concretas para contestação da multa.
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