AT&T e Voltpost trazem conectividade à Internet para postes de carregamento de EV
Mova-se, rede Supercharger.
As redes de carregamento de veículos elétricos têm se expandido rapidamente nas estradas e rodovias dos EUA no ano passado, lideradas por empresas como Electrify America, Tesla e Chargescape , para citar alguns.
Num sinal dos tempos, estão agora também a florescer nas cidades, por vezes de formas inesperadas, como transformar a iluminação pública em carregadores para o seu veículo eléctrico.
Voltpost, uma startup com sede em Nova York, acaba de anunciar que agora está fazendo parceria com a AT&T para fornecer postes de iluminação e carregadores conectados à Internet na calçada em Michigan e na área metropolitana de Detroit.
A parceria visa principalmente melhorar a eficiência e a conectividade da infraestrutura de carregamento de VE, afirmaram as empresas. Ter conexão com a Internet permite que o Voltpost saiba imediatamente quando um carregador fica off-line, permitindo uma solução rápida.
A AT&T, por sua vez, disse que a parceria está alinhada com seu objetivo de ajudar os clientes empresariais a reduzir 1 bilhão de toneladas métricas de CO2 até 2035 por meio de soluções baseadas em conectividade, como fibra, 5G e Internet das Coisas (IoT).
A Volpost afirma que pode instalar um carregador de poste de luz em menos de duas horas, sem extensos trabalhos de construção ou extensos processos de licenciamento. No entanto, os seus carregadores de postes AC Nível 2 recebem eletricidade das redes de iluminação pública, o que significa tempos de carregamento mais longos.
Ainda assim, os condutores de veículos eléctricos deram um feedback positivo a um programa piloto iniciado pelo Departamento de Transportes da cidade de Nova Iorque no ano passado.
Os carregadores EV de poste de luz apresentam duas ou quatro portas de carregamento. A Volpost também fornece um aplicativo que permite aos motoristas mapear locais de carregadores disponíveis, rastrear cobranças e efetuar pagamentos.
A Voltpost já instalou carregadores não conectados como parte de programas piloto em diversas cidades, incluindo Nova York e Chicago.
As autoridades de energia e transportes deram o seu apoio ao desenvolvimento da cobrança junto ao meio-fio nas cidades.
A Beam Global, sediada em San Diego, também lançou um conceito que envolve a modernização de iluminação pública com carregadores EV. No entanto, a Beam também depende da energia eólica e solar para alimentar seus carregadores.
