GM lança PowerBank, uma bateria que pode rivalizar com o PowerWall da Tesla
A competição para proporcionar as melhores poupanças de energia aos proprietários de veículos eléctricos está a aquecer entre os fabricantes de automóveis.
A unidade GM Energy da General Motor acaba de lançar o PowerBank , uma bateria estacionária de armazenamento de energia que dá aos proprietários de veículos elétricos (EV) a capacidade de armazenar e transferir energia da rede elétrica e permite a integração com equipamentos domésticos de energia solar.
O PowerBank, que vem em variantes com capacidade de bateria de 10,6 kWh e 17,7 kWh, pode alimentar uma casa quando há uma interrupção ou ajudar a compensar taxas de eletricidade mais altas durante o pico de demanda, disse a GM. Além disso, os clientes também podem usar o PowerBank para armazenar e utilizar energia solar, complementar o carregamento de VEs e fornecer energia a uma casa sem a presença de um VE.
A GM afirma que a combinação de dois de seus PowerBanks de 17,7 kWh pode fornecer energia suficiente para abastecer uma casa americana média por até 20 horas.
O PowerBank pode ser comprado como parte de dois pacotes : o pacote GM Energy Storage por US$ 10.999 ou o pacote GM Energy Home System por US$ 12.700. Este último inclui um carregador EV bidirecional que pode fornecer até 19,2 kWh de energia.
Em comparação, o sistema de armazenamento de energia da Tesla, PowerWall 3, pode armazenar 13,5 kWh de energia e tem um preço de US$ 9.300.
De acordo com o vice-presidente da GM, Wade Sheffer, uma das principais vantagens do PowerBank é a sua “modularidade”, que permite fácil integração com a tecnologia existente.
A GM anunciou em agosto que forneceria tecnologia Vehicle-to-Home (V2H) em todos os seus modelos do ano 2026. Agora também oferecerá tecnologia Vehicle-to-grid (V2G), que pode proporcionar economias adicionais de energia e financeiras.
As poupanças de energia provenientes da integração de veículos eléctricos, casas alimentadas por energia solar e redes de energia estão cada vez mais no centro das ofertas dos fabricantes de veículos eléctricos.
Nissan, BMW, Ford e Honda se uniram para oferecer o software ChargeScape V2G, que conecta EVs às concessionárias e à rede elétrica. Os proprietários de veículos elétricos podem receber incentivos financeiros para interromper o carregamento durante os picos de procura ou vender energia de volta à rede.
Embora a Tesla tenha até agora desistido de adotar a tecnologia V2G, o CEO Elon Musk sugeriu que a tecnologia V2G poderia ser introduzida para veículos Tesla em 2025.
