Revisão da e-bike Gazelle Eclipse: tudo que você precisa e muito mais
Revisão da e-bike Gazelle Eclipse: tudo que você precisa e muito mais
Preço sugerido de US$ 6.000,00
4.5 /5 ★★★★☆ Detalhes da pontuação
“Quando relaxei e parei de tentar pensar no assunto, os sistemas do Eclipse funcionaram juntos sem problemas.”
✅ Prós
- Altamente evoluído usando tecnologias mais recentes
- Sem compromissos no sistema completo
- Avaliado até 100 milhas por carga
- Sistema de acionamento inteligente
- Sistema de bloqueio de pneus pré-instalado
❌ Contras
- Essa qualidade não é barata
- Espelhos não são padrão
A Gazelle Eclipse C380+ HMB é sem dúvida uma das e-bikes mais atraentes que já vi. Julgar a aparência é subjetivo, no entanto, também é importante afirmar desde o início que este Gazelle verifica as caixas para quase todos os recursos, funções, componentes e qualidade que procuro quando analiso as e-bikes.
O Gazelle Eclipse é bem feito e lindamente acabado. É confortável de pilotar e extremamente fácil de operar. No modo Classe 3, o Eclipse mantém-se facilmente entre 42 e 45 quilômetros por hora, e o trem de força da moto possui amplo torque para partidas rápidas e subidas íngremes. Se tudo isso impressiona você, você não está sozinho.
Mas um fator me deu motivo para fazer uma pausa. O preço inicial do Gazelle Eclipse C380+ HMB é de US$ 6.000.
Uma rápida olhada nas imagens desta análise mostra que a Eclipse não é uma bicicleta de corrida ou de montanha construída para serviços extremos. Então, como você pode justificar gastar tanto dinheiro em uma bicicleta elétrica, por melhor que seja? Esse foi o desafio desta revisão.
Gazelle Eclipse: O principal e melhor uso
A melhor perspectiva para considerar o Gazelle Eclipse é começar pelo local onde ele é fabricado e pela empresa que o fabrica.
A empresa de bicicletas Royal Dutch Gazelle iniciou suas atividades em 1892 em Dieren, Holanda. A Gazelle produz cerca de 300.000 bicicletas anualmente e é líder de mercado no seu próprio país, um dos países mais centrados em bicicletas do mundo.
De acordo com o relatório Cycling Facts publicado pelo Ministério Holandês de Infraestrutura e Gestão de Água, a Holanda tem 17 milhões de residentes e 23 milhões de bicicletas, incluindo 2 milhões de e-bikes.
Entre muitas outras curiosidades apresentadas no relatório, um terço de todas as viagens de distâncias de até 7,5 quilômetros (4,67 milhas) na Holanda são feitas de bicicleta. O relatório também credita às e-bikes um aumento significativo no tráfego de casa para o trabalho.
Onde quer que você more, os melhores e mais importantes casos de uso envolvem o uso da e-bike Eclipse como principal meio de transporte pessoal em uma cidade ou vila e para deslocamento diário.
Gazelle Eclipse: O que o torna especial
O Eclipse bem acabado utiliza componentes estritamente de primeira linha dos principais fornecedores de bicicletas elétricas. Um motor elétrico de acionamento intermediário Bosch Smart System Performance Line Speed fornece bastante potência suave com 750 watts de saída contínua e 85 Newton metros de torque. A transmissão por correia de carbono Gates é mais silenciosa, mais limpa, livre de manutenção, menos barulhenta e muito mais duradoura do que uma corrente de aço convencional.
O C380+ HMB também possui uma transmissão Enviolo continuamente variável, para que você não tenha uma pilha de engrenagens e desviador no cubo traseiro. Uma ligeira rotação do controlador de mudança de torção do Enviolo adjacente ao punho direito ajusta as marchas virtuais conforme necessário.
A Gazelle tem outro modelo Eclipse, o T11 HMB, que possui uma transmissão Shimano de 11 velocidades em vez da transmissão por correia Gates e transmissão Enviolo. O T11 HMB é vendido por US$ 500 a menos que o C380+ HMB, mas a simplicidade, a manutenção mais fácil e a vida útil mais longa valem o esforço extra, especialmente se você já estiver em uma faixa de preço tão alta.
O Eclipse possui uma bateria de 36 volts e 20,1 Ah. O Gazelle avalia 750 quilowatts-hora de potência, embora multiplicando a tensão pela saída do amplificador seja na verdade 723 kWh. O Eclipse possui quatro modos de direção com diferentes quantidades de potência: Eco, Tour, Auto e Turbo.
Gazelle estima o alcance máximo por mudança de 50 a 100 milhas, dependendo do modo de direção, peso do piloto, velocidade, inclinação, temperatura do ar e outros fatores. Com um carregador de bateria de 4 A incluído, você poderá carregar totalmente uma bateria vazia em cerca de cinco horas. Deve levar cerca de metade desse tempo para carregar de 20% a 80%.
Há uma unidade de controle remoto da Bosch no lado esquerdo do guidão para alternar os modos e um display Kiox 300 brilhante com toneladas de informações. Há também um aplicativo Gazelle que você pode emparelhar com seu smartphone. Não usei muito o aplicativo e me concentrei principalmente na pilotagem e em como os vários componentes mecânicos e eletrônicos funcionavam juntos.
Todos os componentes do Eclipse são de primeira linha, incluindo rotores de 180 mm para os freios a disco hidráulicos dianteiro e traseiro, um belo garfo de suspensão dianteira Suntour Mobie e um farol de 100 lúmens.
Gazelle Eclipse: Conforto e manuseio
As bicicletas e e-bikes Gazelle são vendidas através de concessionárias licenciadas, o que pode ajudar os compradores a encontrar o tamanho correto entre os três tamanhos de quadro disponíveis. A estrutura passo a passo ajuda na fácil montagem e desmontagem, especialmente se você tiver algo conectado ao suporte de rack traseiro padrão compatível com MIK. Também é fácil ajustar a altura do assento, o ângulo do guiador e a altura.
A geometria do piloto é perfeita para um estilo de pilotagem confortável e ereto. O Eclipse não tem suspensão traseira, mas descobri que a combinação do garfo dianteiro Suntour ajustável e do assento de gel Selle Royal Essenza Plus resolveu a maioria dos pequenos solavancos e facilitou o passeio em lombadas.
Andei de bicicleta em colinas e campos cobertos de grama, mas não a usei em trilhas acidentadas ou terrenos off-road pesados. As rodas de 27,5 polegadas com pneus Schwalbe de 2,2 polegadas de largura eram adequadas para uso nas ruas.
Gazelle Eclipse: impressões de equitação
O Eclipse não tem acelerador e depende apenas da pedalada do piloto e de uma combinação de sensores de pedal em conjunto com o modo de direção Bosch e o Enviolo CVT para encontrar a marcha correta e a assistência motorizada. No início, compliquei muito tentando descobrir a melhor combinação de configurações.
Quando relaxei, parei de pensar no assunto e deixei os sistemas da bicicleta trabalharem juntos, a experiência foi agradável e fácil de pilotar. Além de definir o modo de direção inicial (que realmente só parecia importar quando eu queria ir o mais rápido possível), o único ajuste que tive que fazer durante a condução foi girar ocasionalmente o controlador Enviolo para pedalar um pouco mais facilmente, se eu me encontrasse indo muito devagar em uma inclinação.
Costumo pensar em andar de bicicleta elétrica como uma série de miniaventuras, mas posso ver que andar na Gazelle Eclipse no deslocamento diário pode ser muito menos dramático e mais relaxante. Essa constatação me ajudou a apreciar os mais de 130 anos de experiência na construção de bicicletas por trás do Eclipse.
Gazelle Eclipse: atualizações e acessórios
Mencionei acima o rack Carrier MIK Profile padrão do Eclipse, que aceita uma gama crescente de transportadores, assentos e outros acessórios compatíveis e fáceis de conectar. O Eclipse também inclui uma trava de segurança para pneus gordos Axa com chave já instalada na bicicleta.
Eu gostaria que um ou dois espelhos viessem como padrão com o Eclipse. Os espelhos são essenciais ao andar no trânsito ou mesmo em cidades pequenas. Já fui surpreendido diversas vezes por bicicletas ou outras e-bikes que parecem surgir silenciosamente do nada quando menos se espera. Os espelhos podem ajudar.
Nossa opinião
Há muito o que gostar no Eclipse, mas o preço de US$ 6.000 pode dificultar a decisão de compra. Se você está procurando uma e-bike confiável e de alta qualidade para deslocamento ou uso diário, talvez até mesmo para substituir um segundo ou mesmo carro principal, certamente considere a Gazelle Eclipse, particularmente o modelo C380 + HMB que testei com a transmissão por correia de carbono Gates e a transmissão continuamente variável Enviolo.
Existem outras opções muito boas para passeios e deslocamentos urbanos. Em particular, gosto da e-bike Aventon Solera.2 e da bicicleta urbana muito inteligente T1 da Velotric . Mas se o preço não for um obstáculo, você não pode errar com o Gazelle Eclipse C380+ HMB.
