Por que alguns Teslas estão perdendo créditos fiscais e quais carros ainda se qualificam
Parece que o status de crédito fiscal federal da Tesla poderá mudar significativamente em um futuro próximo.
Na página de pedido do Tesla Model 3 , a empresa afirma que “todos os novos veículos do Modelo 3 atualmente se qualificam para um crédito fiscal federal para compradores elegíveis. [O] crédito fiscal de US$ 7.500 será reduzido para US$ 3.750 para o Modelo 3 com tração traseira e o Modelo 3 de longo alcance em 1º de janeiro de 2024.”
Isso não é uma boa notícia para aqueles que possam estar interessados em comprar um Tesla em 2024. No entanto, fica pior – apenas 10 carros elétricos se qualificarão para o crédito fiscal total de US$ 7.500 em 2024, o que significa que mesmo que você não quisesse um Tesla, ele seria muito mais difícil obter o crédito total.
Mas por que isso está acontecendo? E como isso poderia mudar no futuro? Aqui está o que você precisa saber.
Noções básicas do crédito tributário
Existem alguns requisitos para que um veículo se qualifique para o crédito fiscal total de EV para carros novos. Na verdade, o crédito fiscal é dividido ao meio – e a primeira metade, ou US$ 3.750, tem a ver com os minerais usados na fabricação de uma bateria. Para se qualificar para os US$ 3.750, atualmente, 40% dos minerais da bateria têm que vir dos EUA, ou de um país com um acordo de livre comércio com os EUA. Isso está aumentando para 60% em 2024, 70% em 2026, e ainda mais abaixo a estrada.
A outra metade também tem a ver com a bateria – e em 2023, 50% da bateria terá que ser montada nos EUA, esse número subindo para 60% a partir de 2024, 70% em 2026 e assim por diante.
Existem também requisitos de renda para o crédito fiscal. Ao comprar um carro novo, a renda não pode exceder US$ 150.000 para registros individuais, US$ 225.000 para chefes de família e US$ 300.000 para casais que fazem o pedido em conjunto.
Então, por que isso está mudando?
Aparentemente, os fabricantes de automóveis começarão a ter problemas para atender aos requisitos da bateria. O facto é que muitos fabricantes de automóveis adquirem peças de baterias na China e, embora isso possa mudar com o passar do tempo, por enquanto, isso significa que os compradores de automóveis não poderão tirar o máximo partido do crédito fiscal para veículos eléctricos.
Isso inclui a Tesla, que está trabalhando para transferir a fabricação de baterias para os EUA. Mas, por enquanto, ainda usa algumas baterias da China e, como tal, certas variantes do Modelo 3 e do Modelo Y não serão qualificadas.
Outros carros elétricos populares também terão dificuldades. O Ford Mustang Mach-E não se qualificará para o valor total, por exemplo.
Felizmente, por enquanto, parece que a maioria dos carros que se qualificaram anteriormente para o valor total ainda se qualificarão para metade dele. Também é possível que alguns carros passem de qualificação total para nenhuma qualificação.
Quais carros ainda se qualificarão?
Há uma lista muito curta de carros elétricos que ainda se qualificarão para o crédito fiscal federal total para veículos elétricos. Aqui está a lista atual, de acordo com The Street .
- Chevrolet Parafuso EV
- Chevrolet Equinox EV
- Ford F-150 Relâmpago
- Desempenho do Tesla Modelo 3
- Chevrolet Silverado
- Desempenho do Tesla Modelo Y
- Chrysler Pacifica PHEV
- Chevrolet Blazer EV
- Cadillac Lyriq
- Tesla Modelo X
Como você pode perceber, algumas variantes dos EVs mais populares, o Modelo 3 e o Modelo Y, ainda se qualificarão para o valor total – então, se você estava planejando comprar um modelo Performance, você está com sorte.
Claro, ninguém sabe por quanto tempo eles manterão o crédito total. Os requisitos continuarão a mudar nos próximos anos, tornando cada vez mais difícil a qualificação – a menos que as empresas realmente transfiram o fornecimento e a fabricação de baterias para os EUA.
O futuro da compra de um VE
O crédito fiscal federal para veículos elétricos tem sido um grande impulsionador das vendas de carros elétricos – reduzindo efetivamente o preço dos novos carros elétricos em até US$ 7.500. Mas, é claro, o crédito fiscal se tornará cada vez mais raro nos próximos anos – o que significa que talvez você não possa contar com esse dinheiro.
Os fabricantes de automóveis têm outras maneiras de impulsionar mais vendas de carros elétricos, inclusive por meio de carros mais baratos. Isso está acontecendo naturalmente, é claro. As tecnologias associadas à construção de carros eléctricos estão a ficar mais baratas e as empresas automóveis conseguem reciclar as técnicas e tecnologias utilizadas nos seus carros mais caros para obter carros mais baratos. Não só isso, mas quanto mais tempo os carros elétricos estiverem no mercado, mais fácil será conseguir um usado.
É um pouco lamentável que a lista de carros eléctricos que se qualificam para o estatuto de crédito fiscal esteja a diminuir, e isso provavelmente terá um impacto directo nas vendas de automóveis. Os carros elétricos estão ficando mais baratos com o tempo, mas isso não acontecerá da noite para o dia. Esperançosamente, em 2024, carros elétricos melhores e mais baratos continuarão a ser lançados, dando aos clientes opções para comprar VEs mais acessíveis sem ter que depender de um crédito fiscal.
