Stellantis está trazendo troca de bateria para o Fiat 500e
Stellantis está fazendo parceria com a startup Ample, com sede na Califórnia, na troca de baterias EV, potencialmente permitindo que EVs troquem baterias descarregadas por baterias totalmente carregadas em apenas alguns minutos.
Na quinta-feira, as duas empresas anunciaram um acordo vinculativo para integrar a tecnologia de troca de bateria da Ample nos EVs Stellantis. Isso começará com uma frota de 100 hatchbacks Fiat 500e que serão implantados pelo serviço de compartilhamento de carros Free2Move da Stellantis em Madrid em 2024. A Ample tem atualmente quatro estações de troca de baterias na capital espanhola, com mais nove planejadas, disse o CEO Khaled Hassounah. disse à Digital Trends e outras mídias em uma mesa redonda virtual. Planos adicionais não foram discutidos, mas é importante notar que o 500e também chegará aos EUA em 2024, e o Free2Move já está ativo em algumas cidades dos EUA.
Fundada em 2014, a Ample pretende ter sucesso onde vários serviços anteriores de troca de baterias falharam. O objetivo é fazer isso com pequenos módulos de bateria que substituem a bateria original de um veículo sem qualquer reengenharia da estrutura do veículo e trocando estações que podem ser implantadas em apenas três dias, afirma Ample. Uma vez estacionado em uma estação, o motorista inicia a troca por meio de um aplicativo e o veículo ganha uma bateria nova em menos de cinco minutos. No entanto, os veículos existentes não podem ser adaptados com módulos de bateria da Ample.
A Ample trabalhou principalmente com operações de frota até agora, aplicando sua tecnologia aos Nissan Leafs para Uber em São Francisco, bem como aos caminhões comerciais Fuso eCanter. Essas aplicações, juntamente com o serviço de compartilhamento de carros Free2Move, são provavelmente mais fáceis para um serviço que exige que os VEs usem baterias dedicadas. No entanto, Fisker também anunciou no início deste ano que seu SUV elétrico Ocean receberia baterias trocáveis da Ample em 2024, provavelmente para clientes de varejo. A Stellantis também está considerando oferecer troca de baterias para seus clientes de varejo, provavelmente começando com o 500e, disse Ricardo Stamatti-Avila, vice-presidente sênior da unidade de negócios de carregamento e energia da Stellantis.
A troca de bateria promete a mesma conveniência que abastecer um carro com gasolina, mas é um desafio de execução. Há pouco mais de uma década, outra startup chamada Better Place ruiu depois de tentar lançar um serviço de troca de baterias em Israel. Tesla também tentou e rapidamente rejeitou a ideia depois de construir apenas uma estação de troca. A abordagem da Ample é um pouco diferente, pois suas estações trocam os módulos de bateria um por um, em vez da bateria como um todo. Isso significa que as estações são menos complicadas de instalar e a tecnologia pode ser adaptada mais facilmente a diferentes veículos, afirma a startup.
Outras empresas ainda estão perseguindo a ideia. A montadora chinesa Nio possui uma grande rede de troca de baterias em seu mercado doméstico e agora está se expandindo para a Europa. No ano passado, a fabricante de baterias CATL lançou seu próprio serviço de troca de baterias, chamado Evogo.
