Revisão do Lucid Air Grand Touring: deixe de lado sua ansiedade de alcance

Os carros elétricos ainda estão em sua infância. O fato é que eles ainda estão trabalhando em um alcance, velocidade de carregamento e locais de carregamento que podem eliminar as preocupações associadas à ansiedade de alcance. Mesmo os melhores EVs têm 300 milhas ou mais – e quando você considera o fato de que o carro médio movido a gasolina tem um alcance de mais de 400 milhas, os EVs claramente ainda têm um longo caminho a percorrer. Mas há um EV que parece um pouco mais maduro do que o resto. E isso apesar do fato de que o carro é o primeiro carro de uma montadora completamente nova.

O Lucid Air é um exemplo perfeito do que um carro elétrico em 2023 deve ser. Ele tem um alcance de mais de 500 milhas, oferece um equilíbrio ponderado de controles digitais versus físicos e parece relativamente futurista e premium. E tudo isso por apenas … $ 80.000 para o modelo básico.

Sarcasmo à parte, o Lucid Air definitivamente parece o primeiro passo para carros elétricos de maior alcance e qualidade. Não é perfeito, mas está chegando perto. Passei uma semana dirigindo o carro. Aqui estão meus pensamentos.

Um exterior elegante e um interior confortável

O design geral do Lucid Air é algo que teve que crescer em mim. Depois de ver as fotos, e algumas nas ruas da área da baía de São Francisco, admito que não estava convencida de que amava o exterior do carro. Francamente, eu ainda não amo isso. Mas também não desgosto, e é difícil negar as linhas suaves e a aparência rente ao chão. E a empresa conseguiu construir um nariz que não parece completamente deslocado, como o EQS . A traseira do carro também parece muito boa, com uma barra de luz que percorre toda a parte traseira.

Talvez minha parte favorita do design do carro seja o enorme e expansivo teto de vidro que se estende ao longo do comprimento do carro. Por dentro, isso significa que você tem guarda-sóis montados diretamente no vidro, mas ainda assim com uma boa aparência. O vidro é interrompido em algumas áreas diferentes, como ao longo do centro, mas ainda assim parece ótimo por dentro e por fora. Claro, isso não é exclusivo do Lucid Air, mas ainda é uma tendência que espero ver mais.

O interior do carro é algo de que gostei imediatamente. O Air é espaçoso e confortável, com materiais premium e recursos de ponta. Isso inclui massageadores, aquecimento e resfriamento de assentos e muito mais. Realmente tudo parecia muito bom, o que foi surpreendente para o primeiro carro de uma montadora nova.

Talvez o principal evento para o interior do carro, no entanto, seja a tecnologia.

Telas em todos os lugares

Esticadas ao longo da frente do carro, há uma série de telas com as quais você interagirá para controlar diferentes aspectos do carro. Isso, é claro, não é incomum – mas o Lucid definitivamente parece ter prestado atenção em garantir que as exibições sejam úteis e fáceis de navegar.

Vamos da esquerda para a direita. À esquerda, há uma pequena tela que controla itens como faróis e limpadores de para-brisa, junto com a porta da porta de carregamento. Os botões são grandes o suficiente para serem tocados rapidamente, e os faróis, por exemplo, podem ser automáticos – portanto, talvez você não precise usar muito esses controles.

À direita dessa tela está o visor digital do instrumento, que, novamente, é estiloso e bem projetado. Por padrão, é relativamente despojado e básico, o que considero uma coisa boa. Ele mostrará informações como sua velocidade e quanta energia você está usando ou ganhando, sem sobrecarregar a interface com informações desnecessárias.

Em seguida, está a tela de infoentretenimento, onde você controlará a reprodução e o mapeamento de áudio. A interface do Lucid aqui é boa, mas não gostei tanto dela quanto das outras interfaces do carro. Felizmente, Lucid finalmente adicionou o suporte CarPlay ao Air há apenas alguns meses e, embora seja pequeno e não se encaixe muito bem na tela, contei com ele para mapeamento e áudio no carro.

Até agora, todas as telas estão unidas em um grande painel ao longo da frente do carro, mas a tela final foi destacada e colocada onde você normalmente encontraria o seletor de marchas. Esta tela, eu realmente gostei. A partir daqui, você encontrará controles para o modo de direção, junto com espelhos, assentos e alguns controles climáticos. Um bom indicador de uma interface fácil de usar para mim é como minha esposa lida com isso – e ela estava navegando pelo menu do massageador de assento em segundos.

Agora, admito que acessar os controles climáticos na tela não é tão fácil quanto usar controles físicos – mas o Lucid também incluiu controles físicos de clima, com um seletor de velocidade e temperatura do ventilador para o motorista e o passageiro. Você pode obter configurações granulares na tela, mas 90% das vezes não precisará navegar até esse menu – o que é muito bom.

O EV de maior alcance

Uma das características de manchete do Lucid Air é o seu alcance, e por um bom motivo. Mesmo o modelo básico do Lucid Air tem um alcance de até 410 milhas, o que é mais do que qualquer outro EV no mercado. Se você estiver disposto a desembolsar para modelos de ponta, como nosso modelo de revisão Lucid Air Grand Touring, poderá obter até 516 milhas. Não é à toa que o Air encabeça nossa lista de carros elétricos com maior autonomia .

Isso essencialmente eliminou a ansiedade de alcance para mim. Entre a condução normal do dia-a-dia e uma viagem de quatro horas (duas horas em cada sentido), carreguei o carro apenas uma vez no final da minha semana com o carro, e ele ainda tinha quase 100 milhas restantes. Também não fui fácil com o carro – passei a maior parte do tempo no modo Swift e forcei o carro sempre que possível. Com o tempo esquentando, muitas vezes eu também ligava o ar-condicionado.

Mesmo quando você precisa carregar o carro, ele carrega rapidamente. A estação de carregamento perto de mim chega a 150kW, mas o carro pode carregar a velocidades de cerca de 300kW – o que deve levar aquela enorme bateria de 10% para 90% em cerca de 45 minutos. Isso é muito estelar para uma bateria tão grande. Também é importante notar que isso não significa que você tenha que esperar 45 minutos – estamos todos acostumados a encher o tanque de gasolina, mas você pode carregar por 20 minutos e ainda voltar para cerca de 50% ou mais, o que equivaleria a mais de 200 milhas de alcance.

Dirigindo com estilo

Com uma grande autonomia, design interior sólido e um bom conjunto de recursos, tudo o que realmente resta é dirigir o carro – e dirigir é muito divertido. O Lucid Air Grand Touring, em particular, é muito rápido e sua direção é responsiva o suficiente, lidando com as curvas relativamente bem. Como qualquer carro elétrico, a aceleração é imediata e envolvente, e o modo Sprint faz jus ao nome.

O carro também possui alguns recursos úteis de assistência ao motorista. Você obterá todos os recursos usuais, como controle de cruzeiro adaptativo, avisos de colisão frontal e câmeras de ponto cego que ativam quando você usa um sinal de direção. Ele também possui um recurso de estacionamento automático que funciona muito bem. É um bom conjunto de recursos de assistência, mas também sobre o que você esperaria de um EV em 2023.

Conclusões

O Lucid Air comprova o conceito: os carros elétricos podem ter um alcance que se iguala aos seus equivalentes movidos a gasolina, juntamente com recursos modernos e um design elegante.

Mas o fato de o Air ter um alcance tão longo significa que a Lucid tem licença para cobrar um pouco mais. O Air está na classe de luxo dos EVs, colocando-o na mesma categoria de preço que EQS e Model S. Se você deseja o máximo em conforto interior, o EQS é provavelmente o caminho a seguir. Mas se você está procurando recursos tecnológicos avançados e um alcance super longo, o Lucid Air é o caminho a percorrer.